| Utworzenie nowego urzędu celnego na Kubie przyspieszy rozwój relacji handlowych i inwestycyjnych między Rosją a Ameryką Łacińską. | 
W czerwcu 2023 r. Boris Titow, przewodniczący Rosyjsko-Kubańskiej Rady Biznesu, poinformował, że Moskwa rozważa możliwość utworzenia wspólnego morskiego szlaku handlowego dla wszystkich krajów Ameryki Łacińskiej w celu obniżenia kosztów transportu. Port Mariel, położony 45 km na zachód od stolicy Kuby, Hawany, jest jedną z odpowiednich lokalizacji, aby stać się centrum logistycznym.
Pomysł Moskwy zakłada stworzenie jednolitego systemu transportowego, który umożliwi wszystkim stronom handel, a tym samym obniży koszty transportu. Towary są następnie gromadzone w centrum logistycznym, a za dystrybucję odpowiadają lokalne firmy transportowe.
Zmiany w łańcuchu logistycznym po wybuchu konfliktu na Ukrainie znacznie zwiększyły koszty transportu towarów z Rosji do Ameryki Łacińskiej, co wpłynęło na dwustronną wymianę handlową.
Kiedyś transport towarów z Rosji do Ameryki Łacińskiej kosztował około 6 tys. dolarów, dziś firmy muszą liczyć się z wydatkiem sięgającym 20 tys. dolarów.
Obecnie wiele krajów Ameryki Łacińskiej stara się dostarczać towary do Rosji samodzielnie lub za pośrednictwem firm logistycznych, z trzema lub czterema przystankami, a jednocześnie kupować towary z Rosji po wysokich cenach ze względu na dodatkowe koszty transportu.
Premier Kuby Manuel Marrero Cruz zaproponował również, aby Eurazjatycka Unia Gospodarcza utworzyła park przemysłowy w specjalnej strefie ekonomicznej Mariel, aby ułatwić rosyjskim inwestycjom dostęp do rynku Ameryki Łacińskiej.
Źródło






Komentarz (0)