Projekty przyczyniające się do zmiany oblicza Ho Chi Minh City

Eksploatacja komercyjna linii metra 1

Linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) została zatwierdzona w 2007 roku, jej budowa rozpoczęła się w 2012 roku, a jej oficjalne uruchomienie nastąpiło 22 grudnia 2024 roku. Koszt budowy wyniósł ponad 43 700 miliardów VND. Linia ma długość 19,7 km (2,6 km pod ziemią, 17,1 km nad ziemią), w tym 14 stacji i dworzec Long Binh w mieście Thu Duc, łącząc centrum ze wschodem Ho Chi Minh.

Linia metra nr 1 oficjalnie rozpoczęła działalność komercyjną, przyciągając wielu chętnych do skorzystania z niej. Zdjęcie: Anh Tu

Metro obsługuje 17 pociągów, każdy trzywagonowy, mieszczących 930 pasażerów. Prędkość maksymalna wynosi 110 km/h (nadziemna) i 80 km/h (podziemna). Codziennie kursuje około 200 pociągów w godzinach 5:00-22:00, z częstotliwością 8-12 minut, a cała podróż trwa około 30 minut.

Uruchomienie linii metra nr 1 jest kamieniem milowym w historii i ma ogromne znaczenie dla ukształtowania nowoczesnej kultury transportu miejskiego w Ho Chi Minh City.

Otwarcie przejścia podziemnego Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho dla ruchu

30 grudnia 2024 roku odgałęzienie tunelu z Binh Chanh do Dzielnicy 7 na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho zostało oficjalnie otwarte dla ruchu, kończąc pierwszy etap projektu z kapitałem inwestycyjnym w wysokości 830 miliardów VND. Wcześniej odgałęzienie tunelu z Dzielnicy 7 do Binh Chanh zostało oddane do użytku w październiku 2024 roku.

Przejście podziemne Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho otwarte dla ruchu, pomagając odciążyć południową bramę Ho Chi Minh. Zdjęcie: Anh Tu

Projekt, który rozpoczął się w kwietniu 2020 roku, zakłada budowę dwóch odgałęzień tunelu na alei Nguyen Van Linh, każde o długości 456 metrów, z trzema pasami ruchu, wraz z rondem i odgałęzieniami. Projekt pomoże zmniejszyć korki na południowym wjeździe do Ho Chi Minh, a jednocześnie połączy centrum miasta z dzielnicą Nha Be i portem Hiep Phuoc.

Wiele elementów trasy lotniska Tan Son Nhat zostało ukończonych

Budowa drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (brama do lotniska Tan Son Nhat), o łącznej wartości inwestycji 4,848 mld VND, rozpoczęła się 24 grudnia 2022 r.

Wiele odcinków projektu drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa zostało ukończonych i oddanych do użytku w 2024 roku. Zdjęcie: Anh Tu

W ciągu ostatniego roku ukończono wiele ważnych elementów projektu, co pomogło zmniejszyć korki na wjeździe na lotnisko Tan Son Nhat. 10 sierpnia 2024 roku oddano do użytku przejście podziemne Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan o długości 600 metrów i szerokości 30 metrów, warte 200 miliardów VND. Na początku listopada 2024 roku oddano do użytku również odcinek łączący to przejście z ulicą Thang Long – 18E – Cong Hoa, wart 120 miliardów VND.

20 stycznia 2025 r. otwarto dla ruchu także pierwszą fazę projektu, odcinek od tunelu Phan Thuc Duyen do Hoang Hoa Tham, dzięki czemu powstały trzy punkty połączeń z terminalem T3.

Zgodnie z harmonogramem cały projekt drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan - Cong Hoa zostanie ukończony przed 30 kwietnia 2025 r., równolegle z trwającą budową terminala T3 lotniska Tan Son Nhat.

Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 50

Równoległy odcinek drogi krajowej nr 50 został oddany do użytku 30 grudnia 2024 r. w Ho Chi Minh City, co pomogło odciążyć istniejącą drogę krajową.

To odcinek projektu rozbudowy drogi krajowej nr 50 (przez dystrykt Binh Chanh), którego budowa rozpoczęła się pod koniec 2022 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 1500 miliardów VND. Cały projekt ma długość prawie 7 km, od skrzyżowania z ulicą Nguyen Van Linh do granicy prowincji Long An .

Droga równoległa do drogi krajowej nr 50 została oddana do użytku. Zdjęcie: Anh Tu

Z tego około 4,2 km będzie nową trasą równoległą do drogi krajowej nr 50, a pozostały odcinek zostanie poszerzony do 34 m i 6 pasów. Z powodu problemów z wykarczowaniem terenu, w pierwszej kolejności zostanie oddanych do użytku około 2 km, a zakończenie pozostałego odcinka planowane jest na koniec 2025 roku.

Mosty Rach Dia, Nam Ly i Phuoc Long otwarte dla ruchu

W 2024 roku Ho Chi Minh City ukończyło wiele ważnych projektów mostowych. Most Cay Kho nad kanałem Ong Lon, łączący dzielnicę Nha Be z dzielnicą Binh Chanh, został otwarty dla ruchu 30 sierpnia 2024 roku po 6 latach budowy, której łączna wartość wyniosła 500 miliardów VND. 2 października 2024 roku oddano do użytku most Nam Ly o wartości 731 miliardów VND, rozwiązując problem „wąskiego gardła” na wschodniej bramie Ho Chi Minh City po 8 latach budowy. 28 listopada 2024 roku oficjalnie ukończono również most Rach Dia na ulicy Le Van Luong, którego budowa kosztowała ponad 500 miliardów VND, co ułatwiło podróżowanie mieszkańcom Dzielnicy 7 i dzielnicy Nha Be.

Most Rach Dia otwiera się dla ruchu, ułatwiając mieszkańcom dystryktu Nha Be i 7. dzielnicy podróżowanie. Zdjęcie: Anh Tu

30 grudnia 2024 r. w Ho Chi Minh City kontynuowano oddawanie do użytku dwóch dużych projektów: mostu Long Phuoc łączącego Dzielnicę 7 z dzielnicą Nha Be o wartości niemal 740 miliardów VND oraz projektu modernizacji i rozbudowy drogi Tan Ky Tan Quy o łącznej wartości niemal 1200 miliardów VND.

Projekty te nie tylko pomagają zmniejszyć natężenie ruchu na wjazdach do miast, ale także przyczyniają się do promowania lokalnego rozwoju społeczno -gospodarczego.

Laodong.vn

Źródło: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo