Jednak infrastruktura miejska Ho Chi Minh City nadal przechodzi znaczące transformacje, w miarę jak wiele kluczowych, niezbędnych projektów jest sukcesywnie uruchamianych, szybko kończonych i oddawanych do użytku.
Początek długiej podróży
Sześć miesięcy po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod projekt Ho Chi Minh City Ring Road 3 pan Luong Minh Phuc, dyrektor Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych w Ho Chi Minh City ds. Robót Transportowych, nadal jest wzruszony, wspominając to wydarzenie.
„Rozpoczęcie projektu Ring Road 3 to dopiero pierwszy krok; droga przed nami jest jeszcze bardzo długa, co przypomina sektorowi transportu o konieczności dołożenia wszelkich starań, aby założenia projektowe zostały przełożone na pierwsze kilka kilometrów”.
Projekt połączenia ulic Tran Quoc Hoan i Phan Thuc Duyet, będących bramą do lotniska Tan Son Nhat, jest przyspieszany w celu zapewnienia połączenia z Terminalem 3. Zdjęcie: Anh Tu.
Po ponad dekadzie planowania ukończono zaledwie 15 km obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, przebiegającej przez prowincję Binh Duong. Ta droga łącząca kluczowe regiony gospodarcze Południa pozostaje niedokończona, co przysparza rządowi kłopotów z powodu braku kapitału inwestycyjnego.
Jednak po roku starań ze strony miasta i centralnych systemów politycznych projekt Ring Road 3 został oficjalnie zatwierdzony, rozpoczęty i obecnie jest w trakcie realizacji.
Pan Luong Minh Phuc porównał pracowników transportu, którzy biorą udział w budowie drogi nr 3, do drużyny piłkarskiej, która przeszła przez ćwierćfinały, półfinały, a teraz dotarła do finału.
„Jesteśmy głęboko poruszeni, patrząc wstecz na miniony rok, który momentami był niezwykle trudny. Zaufanie, jakim obdarzyli nas liderzy, i wsparcie ze strony ludzi to nieocenione atuty, które motywują sektor transportu do dalszego działania. Czekają nas bowiem bardzo poważne wyzwania” – powiedział pan Phuc.
Rok 2023 był również rokiem wielu ważnych wydarzeń dla Ho Chi Minh City. 4 grudnia największe miasto kraju otrzymało pierwsze pełne dofinansowanie w wysokości ponad 1000 miliardów VND na budowę kładki dla pieszych łączącej centrum miasta z nową dzielnicą miejską Thu Thiem.
Jest to jeden z pięciu mostów i tunelu, które mają połączyć Thu Thiem z okolicznymi terenami przez rzekę Sajgon.
Tego samego dnia, w którym podpisano umowę przekazania wartej miliard dolarów kładki dla pieszych, Departament Transportu miasta Ho Chi Minh przedstawił Miejskiemu Komitetowi Ludowemu wyniki wstępnego studium wykonalności budowy mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon, łączącego miasto Thu Duc z obszarem Południowego Sajgonu.
Całkowita wartość inwestycji wyniosła ponad 6 mld VND. Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, będzie to pierwszy most w Ho Chi Minh City, którego przepustowość dla statków będzie mogła być elastycznie otwierana i zamykana.
Oczekuje się, że po ukończeniu budowy mostu Thu Thiem 4 jeszcze bardziej przyspieszy on rozwój obszarów Thu Thiem i Thu Duc, a w szczególności Ho Chi Minh City.
Wysiłki mające na celu doprowadzenie wielu projektów do końca.
W ciągu czterech kwartałów 2023 roku Ho Chi Minh City wznowiło również wiele projektów, które były odkładane latami z powodu problemów z pozyskaniem gruntów. Wśród nich znalazł się most Long Kieng, który został ukończony po prawie dwóch dekadach od zatwierdzenia i budowy.
Projekt połączenia ulic Tran Quoc Hoan i Phan Thuc Duyet, będących bramą do lotniska Tan Son Nhat, jest przyspieszany w celu zapewnienia połączenia z Terminalem 3. Zdjęcie: Anh Tu.
To długie oczekiwanie sprawiło, że wiele starszych kobiet, niektóre po osiemdziesiątce, obawiało się, że nie dożyją ukończenia mostu. Pani Le Thi Nga (86 lat) płakała ze szczęścia w dniu inauguracji mostu: „Nigdy nie myślałam, że zobaczę most Long Kieng otwarty dla ruchu. Mam nadzieję, że dzięki nowemu mostowi mieszkańcy odniosą większy sukces w swoich biznesach”.
We wrześniu 2023 r. most Long Kieng został otwarty dla ruchu, co ułatwiło podróżowanie mieszkańcom okolicy i poprawiło łączność transportową między południową częścią Ho Chi Minh City a prowincją Long An.
Ukończony projekt nie tylko spełnił oczekiwania lokalnej społeczności, ale, jak powiedział kiedyś pan Luong Minh Phuc, był obietnicą złożoną przez rząd i sektor transportu miasta Ho Chi Minh.
Po moście Long Kieng oddano do użytku również szereg innych mostów, takich jak Can Gio i Vam Sat 2, których łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 342 miliardy VND. Mosty, które wcześniej były narażone na działanie warunków atmosferycznych, takie jak mosty Nam Ly, Tang Long i Long Dai, zaczęły się poruszać, co przyspieszyło ich budowę.
Na przykład, po czteroletniej przerwie i sześciomiesięcznym ponownym uruchomieniu, główne przęsło mostu Nam Ly zostało ukończone w październiku 2023 roku. Wydarzenie to stanowi ważny kamień milowy, przybliżając projekt do całkowitego ukończenia do 2 września 2024 roku.
Pomimo powszechnych wyzwań związanych z przejmowaniem gruntów, most Long Dai, którego łączna wartość inwestycji przekroczyła 350 miliardów VND, został ukończony i oddany do użytku na początku nowego roku.
Projekt, na który mieszkańcy czekali prawie 20 lat, przełamie barierę między dzielnicami Long Binh i Long Phuoc. Tymczasem prace budowlane na moście Tang Long zostały wznowione i mają zakończyć się do 30 kwietnia 2025 roku.
Położony u wjazdu do Ho Chi Minh City projekt węzła drogowego An Phu, mającego trzy poziomy i budżet przekraczający 3,5 mld VND, również cieszy się dużym zainteresowaniem ze strony deweloperów.
Projekt węzła An Phu odgrywa kluczową rolę w rozwiązaniu problemu korków na wschodniej bramie Ho Chi Minh. Dzięki realizacji na największą skalę, węzeł ten stanie się imponującym punktem orientacyjnym, godnym swojej rangi architektonicznej i symbolem Ho Chi Minh i Thu Duc.
Pod koniec 2023 roku uruchomiono i ukończono szereg projektów. Sekretarz Partii w Ho Chi Minh City, Nguyen Van Nen, odnotował znaczną poprawę w wydatkowaniu środków. Wypłacono ponad 50% planowanego kapitału, mimo że przydzielony kapitał był dwukrotnie wyższy niż w 2022 roku.
„Biorąc pod uwagę obciążenie pracą, wymagania, harmonogram i osiągnięte rezultaty, widać wyraźnie, że Ho Chi Minh City miało rok zarówno postępów, jak i regresu. Miasto podjęło się zarówno pilnych, jak i długoterminowych zadań, dbając o to, aby każda organizacja i osoba wypełniała swoje obowiązki, realizując jednocześnie ogólne cele miasta” – powiedział sekretarz Nguyen Van Nen.
W 2024 roku zostaną ukończone dwa ważne projekty transportowe.
Na początku 2024 roku pięć kluczowych projektów transportowych w mieście wejdzie w synchroniczną fazę budowy, a ich ukończenie zaplanowano na lata 2024–2026.
W szczególności: Projekt składowy 1 obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 3 (w tym most na kanale Thầy Thuốc); Skrzyżowanie Phú; modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 50; przejście podziemne na skrzyżowaniu Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ; budowa drogi łączącej ulice Trần Quốc Hoàn i Cộng Hòa (dzielnica Tân Bình).
Spośród nich dwa ważne projekty, których ukończenie planowane jest na 2024 r., to droga łącząca Tran Quoc Hoan z Terminalem 3, odciążająca lotnisko Tan Son Nhat, oraz skrzyżowanie Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Według władz Ho Chi Minh City, te pięć projektów od początku roku cieszy się pełnym zainteresowaniem pod względem alokacji gruntów, wykonawców i finansowania. W 2024 roku kapitał inwestycyjny miasta wynosi prawie 80 000 miliardów VND, co w zupełności wystarcza na sfinansowanie tych projektów.
Źródło
