Mecze są w finale

Jednakże infrastruktura miejska Ho Chi Minh City nadal czyni duże postępy, a wiele kluczowych projektów jest rozpoczętych, ukończonych i oddanych do użytku.

Początek długiej podróży

Mimo że od rozpoczęcia budowy obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 minęło już sześć miesięcy, pan Luong Minh Phuc, dyrektor zarządu ds. inwestycji w budowę dróg w Ho Chi Minh City, wciąż jest wzruszony, wspominając ten moment.

„Rozpoczęcie budowy Pasa i Szlaku 3 to dopiero pierwszy krok. Droga jest wciąż bardzo długa, co przypomina branży transportowej o konieczności dołożenia starań, aby szacowane projekty znalazły odzwierciedlenie w pierwszych kilometrach”.

Projekt drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen, będącej bramą do lotniska Tan Son Nhat, jest przyspieszany, aby połączyć się z terminalem T3. Zdjęcie: Anh Tu.

Po ponad dekadzie planowania ukończono zaledwie 15 km odcinka obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przez Binh Duong . Droga łącząca kluczowe strefy ekonomiczne na południu kraju pozostaje niedokończona, co przysparza rządowi kłopotów z powodu braku kapitału inwestycyjnego.

Jednak po roku starań całego systemu politycznego miasta i rządu centralnego, Pas Drogowy 3 został oficjalnie zatwierdzony, rozpoczęto jego budowę i jest ona w trakcie realizacji.

Pan Luong Minh Phuc porównał pracowników ruchu drogowego towarzyszących drodze nr 3 do drużyny piłkarskiej, która przeszła przez ćwierćfinały, półfinały, a teraz finał.

„Jesteśmy wzruszeni, patrząc wstecz na miniony rok, który był niezwykle trudny. Zaufanie liderów i dzielenie się wiedzą ludzi to cenne atuty dla sektora transportu, motywujące go do dalszego działania. Przed nami bowiem ogromne wyzwania” – powiedział pan Phuc.

Rok 2023 to również rok wielu pamiętnych wydarzeń dla Ho Chi Minh City. 4 grudnia największe miasto w kraju po raz pierwszy otrzymało pełne finansowanie budowy kładki dla pieszych łączącej bank centralny z nową dzielnicą miejską Thu Thiem, o wartości ponad 1000 miliardów VND.

Jest to jeden z pięciu mostów i tunelu przez rzekę Sajgon, które mają połączyć Thu Thiem z okolicznymi terenami.

Tego samego dnia, w którym podpisano umowę na budowę wartej bilion dolarów kładki dla pieszych, Miejski Departament Transportu przedstawił również Miejskiemu Komitetowi Ludowemu wyniki wstępnego studium wykonalności projektu budowy mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon, łączącego miasto Thu Duc z obszarem Południowego Sajgonu.

Łączny koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 6000 miliardów VND. Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, będzie to pierwszy most w Ho Chi Minh City, który będzie mógł elastycznie otwierać i zamykać prześwit dla żeglugi.

Oczekuje się, że po ukończeniu budowy mostu Thu Thiem 4 jeszcze bardziej przyspieszy on rozwój obszarów Thu Thiem i Thu Duc, a w szczególności Ho Chi Minh City.

Wysiłki mające na celu doprowadzenie wielu projektów do końca

W ciągu czterech kwartałów 2023 roku Ho Chi Minh City wznowi również wiele projektów, które od lat były opóźniane z powodu problemów z pozyskiwaniem gruntów. Wśród nich most Long Kieng zostanie ukończony po prawie 2 dekadach pozwoleń i budowy.

Projekt drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen, będącej bramą do lotniska Tan Son Nhat, jest przyspieszany, aby połączyć się z terminalem T3. Zdjęcie: Anh Tu.

To oczekiwanie sprawiło, że wiele starszych kobiet po osiemdziesiątce obawiało się, że nie będą mogły zobaczyć dnia, w którym most nabierze kształtu. W dniu inauguracji mostu pani Le Thi Nga (86 lat) płakała ze szczęścia: „Nigdy nie myślałam, że zobaczę most Long Kieng otwarty dla ruchu. Mam nadzieję, że teraz, gdy nowy most już stoi, interesy mieszkańców będą się układać lepiej”.

We wrześniu 2023 r. most Long Kieng zostanie otwarty dla ruchu, co ułatwi mieszkańcom podróżowanie i zwiększy połączenie komunikacyjne między południem miasta a prowincją Long An .

Ukończony projekt nie tylko spełnia oczekiwania lokalnej społeczności, ale, jak powiedział kiedyś pan Luong Minh Phuc, jest obietnicą rządu i sektora transportowego Ho Chi Minh City.

Po moście Long Kieng oddano do użytku szereg innych mostów, takich jak Can Gio i Vam Sat 2, o łącznym kapitale ponad 342 miliardów VND. Mosty, które wcześniej były wystawione na działanie słońca i deszczu, takie jak Nam Ly, Tang Long i Long Dai, zaczęły się poruszać i przyspieszać.

Zazwyczaj, po 4 latach zawieszenia i 6 miesiącach rozruchu, główne przęsło mostu Nam Ly zostało ukończone w październiku 2023 roku. To wydarzenie stanowi ważny punkt zwrotny, ponieważ projekt zbliża się do pełnego ukończenia 2 września 2024 roku.

Mając ten sam problem z pozyskaniem gruntów, most Long Dai, którego budowa kosztowała ponad 350 miliardów VND, został ukończony i otwarty dla ruchu już na początku nowego roku.

Projekt, na który mieszkańcy czekali prawie 20 lat, przełamie barierę między dzielnicami Long Binh i Long Phuoc. Właśnie wznowiono również budowę mostu Tang Long, której zakończenie planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku.

Znajdujące się u wjazdu do Ho Chi Minh City skrzyżowanie An Phu ma mieć 3 piętra i kosztować ponad 3,5 mld VND. Trwają również prace budowlane.

Projekt węzła An Phu odgrywa rolę w rozwiązaniu problemu korków na wschodniej bramie Ho Chi Minh. Dzięki największej jak dotąd skali, skrzyżowanie to stanie się imponującym, architektonicznie godnym, kultowym punktem Ho Chi Minh i Thu Duc.

Rok 2023 dobiegł końca, ale szereg projektów został rozpoczęty i zakończony. Sekretarz Partii w Ho Chi Minh City, Nguyen Van Nen, zauważył wyraźną poprawę wyników w zakresie wydatkowania środków. Wypłacono ponad 50% planu inwestycyjnego, chociaż przydzielony kapitał był dwukrotnie wyższy niż w 2022 roku.

„Z ilości pracy, wymagań, czasu i osiągniętych rezultatów wynika, że ​​Ho Chi Minh City miało rok zarówno postępów, jak i postępów. Miasto wykonało zarówno pilne, jak i długoterminowe prace, dbając o wypełnienie obowiązków przypisanych każdej organizacji i osobie, jednocześnie realizując wspólne zadania miasta” – powiedział sekretarz Nguyen Van Nen.

Do 2024 roku zostaną ukończone dwa ważne projekty transportowe.

Na początku 2024 roku pięć kluczowych projektów komunikacyjnych miasta wejdzie w synchroniczną fazę budowy. Zakończenie projektów planowane jest na przełom 2024 i 2026 roku.

Konkretnie: Projekt składowy 1 obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3 (w tym most nad kanałem Thay Thuoc); skrzyżowanie An Phu; modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 50; przejście podziemne na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; budowa drogi łączącej ulice Tran Quoc Hoan i Cong Hoa (dzielnica Tan Binh).

W 2024 r. ukończone zostaną dwa ważne projekty: droga łącznikowa Tran Quoc Hoan do terminala T3, która zmniejszy obciążenie lotniska Tan Son Nhat, oraz skrzyżowanie Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Władze Ho Chi Minh City poinformowały, że te 5 projektów zostało w pełni wdrożonych, z uwzględnieniem lokalizacji, wykonawców i alokacji kapitału, od początku roku. W 2024 roku kapitał inwestycyjny miasta wyniesie prawie 80 000 miliardów VND, co w zupełności wystarczy na realizację powyższych projektów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm