Nowe przepisy dotyczące opłat drogowych.

Okólnik Ministerstwa Budownictwa nr 68/2025/TT-BXD w pełni określa normy ekonomiczne i techniczne dotyczące organizacji i eksploatacji punktów poboru opłat drogowych, spełniając wymogi dotyczące zarządzania i eksploatacji nowoczesnej infrastruktury transportowej.

Ilustracja: Elektroniczna stacja poboru opłat na autostradzie Hanoi -Hai Phong.

Nowy okólnik zawiera kompleksowe i szczegółowe normy ekonomiczne i techniczne dla każdego etapu procesu organizacji i eksploatacji punktów poboru opłat, w tym zarówno w systemie jednopunktowego poboru opłat (MTC), jak i elektronicznego poboru opłat (ETC). W szczególności normy dotyczące pracy bezpośredniej są określane w poszczególnych jednostkach roboczych/zmianach dla stanowisk takich jak: operatorzy stacji, sprzedaż biletów i kontrola w kasach, ochrona pasów ruchu, obsługa systemu ETC, nadzór poaudytowy itp.

Warto zauważyć, że w przypadku obsługi pasów ETC normy dotyczące pracy są jasno podzielone według wielkości stacji. W szczególności na stacjach z ponad 8 pasami ETC norma dotycząca pracy bezpośredniej wynosi 3 osobodni/zmianę. W przypadku sprzedaży i kontroli biletów w kabinie (dotyczy to pasów płatnych z jednym przystankiem i pasów mieszanych), norma jest korygowana w górę o współczynnik od 1,05 do 1,1, jeśli rzeczywiste natężenie ruchu przekracza szczytowe obciążenie 1,8-krotnie lub więcej.

Oprócz czynników związanych z zatrudnieniem, Okólnik ściśle reguluje również normy dotyczące zarządzania i eksploatacji infrastruktury technicznej oraz systemów front-end na stacjach poboru opłat. W przypadku stacji wyposażonych w systemy automatycznej kontroli masy pojazdów, norma inżynierska stosowana jest ze współczynnikiem 1,1, aby zapewnić dokładność, bezpieczeństwo i ochronę infrastruktury transportowej.

W kontekście zarządzania finansami koszty pośrednie (w tym wynagrodzenia kadry kierowniczej, materiały biurowe, media, koszty szkoleń itp.) ustala się jako procent całkowitych bezpośrednich kosztów pracy, wynoszący od 30% do 70%, w zależności od liczby pasów płatnych i modelu poboru opłat (inwestor lub dostawca usług).

Okólnik nr 68/2025/TT-BXD, opracowany na podstawie przepisów Ustawy drogowej z 2024 r., Ustawy o cenach z 2023 r. oraz powiązanych dekretów w sprawie płatności elektronicznych w transporcie drogowym, wchodzi w życie z dniem 1 marca 2026 r. i zastępuje Okólnik nr 40/2021/TT-BGTVT Ministerstwa Transportu w przypadku projektów drogowych przekazanych do zarządzania Ministerstwu Budownictwa .

W przypadku dróg ekspresowych będących własnością państwa, zarządzanych i obsługiwanych bezpośrednio przez państwo, w Okólniku przewidziano, że dochód przed opodatkowaniem oblicza się na poziomie 6% całkowitych kosztów bezpośrednich i pośrednich.

Ministerstwo Budownictwa potwierdza, że ​​wydanie niniejszego zestawu norm ekonomicznych i technicznych stanowi ważną podstawę dla odpowiednich agencji i jednostek do przygotowywania szacunków, ustalania cen jednostkowych za działalność w zakresie usług publicznych oraz tworzenia i zarządzania planami wykorzystania kapitału państwowego zgodnie z prawem. Objętości prac wykonywanych w czasie zmian nocnych, świąt i Tet (Nowego Roku Księżycowego) będą nadal stosowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa pracy.

Niniejszy okólnik dotyczy wszystkich organizacji i osób zaangażowanych w pobieranie opłat za użytkowanie dróg w ramach projektów zarządzanych przez Ministerstwo Budownictwa, przyczyniając się do przejrzystości działań związanych z pobieraniem opłat, poprawy efektywności operacyjnej i unowocześnienia zarządzania infrastrukturą transportu drogowego w nowej fazie.

Diament

Źródło: https://nhandan.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-thu-phi-duong-bo-post940015.html