Przywracanie chwały tradycyjnemu rzemiosłu

Choć nie są bezpośrednio związani z morzem, Phan Thanh Thiềm (ur. 1978) i Phan Thanh Minh (ur. 1982) z wioski My Thuy w gminie Hai An w dystrykcie Hai Lang wybrali zawód producenta pasty krewetkowej i budowy tradycyjnych łodzi, aby pośrednio nawiązać kontakt z morzem. Dzięki swoim łodziom z pasty krewetkowej i kompozytów, Phan Thanh Thiềm i Phan Thanh Minh przyczyniają się do prestiżu tradycyjnego rzemiosła w tym nadmorskim regionie.

Rybacy z obszarów przybrzeżnych kupują makrele, aby wykorzystać je jako surowiec do produkcji sosu rybnego - Zdjęcie: SH

Teraz pan Phan Thanh Thiềm oficjalnie „odziedziczył” firmę produkującą pastę krewetkową po swojej matce (pani Võ Thị Thơi, która już nie żyje). Pan Thiềm chętnie zdradził mi przepis na pyszny, bursztynowy sos rybny, który ma słony smak na czubku języka i słodki posmak w gardle. Według pana Thiềma, przygotowanie dobrego sosu rybnego wymaga starannego doboru składników, a on zazwyczaj używa makreli, anchois i czarnych anchois…

Po wybraniu składników, kolejnym krokiem jest marynowanie ryby w soli (proporcje różnią się w zależności od gatunku ryby). Na przykład, w przypadku trznadla lub anchois, wymieszaj 1 kg soli z 5-6 kg ryby; w przypadku makreli proporcje to 1 kg soli z 3-4 kg ryby. W procesie przygotowywania sosu rybnego, mieszanie ryby jest najważniejszym krokiem, a stosunek ryby do soli nie może być ani zbyt słony, ani zbyt mdły.

Jeśli ryba jest zbyt słona, proces hydrolizy będzie powolny, co spowoduje powstanie sosu rybnego, który nie będzie smaczny; z kolei, jeśli będzie zbyt mdła, sos rybny szybko się zepsuje i zmieni kolor. Po zasoleniu ryby umieszcza się w słoikach lub zbiornikach, posypując grubą warstwą soli, a następnie szczelnie pakuje, aby przyspieszyć proces fermentacji i zapewnić higienę. Zasolona ryba jest fermentowana przez około 7 miesięcy do 1 roku, aż do pełnej fermentacji, po czym jest filtrowana w celu uzyskania sosu rybnego.

Proces filtrowania sosu rybnego również wymaga starannego planowania i zazwyczaj odbywa się w nocy, aby uniknąć much i innych owadów. Sprzęt filtrujący, a także proces butelkowania i etykietowania muszą być zawsze czyste i higieniczne.

Jeśli chodzi o „sekret” przyrządzania pysznej, gęstej lub rzadkiej pasty krewetkowej, okazuje się, że od listopada poprzedniego roku do kwietnia (według kalendarza księżycowego) następnego roku, krewetki morskie są wynoszone na brzeg przez fale z otwartego morza. Rybacy w rejonach przybrzeżnych zaczynają spacerować wzdłuż brzegu, obserwując, jak przejrzysta, błękitna woda stopniowo zmienia kolor na głęboki czerwony, bulgocze i pieni się – wtedy właśnie natrafiają na dużą ławicę krewetek.

Rybacy szybko używają ręcznie ciągniętych sieci do połowu krylu. W tym czasie osoby, które produkują sos rybny i kryl, takie jak pan Thiềm, schodzą na ląd, aby je bezpośrednio kupić. Po zakupie od rybaków kryl jest myty do czysta i mieszany z solą (w stosunku 6 wiader świeżego kryla do 1 wiadra soli (w przypadku kryla słonego); 12 wiader świeżego kryla do 1 wiadra soli (w przypadku kryla łagodnego)) i pozostawiany na około 24 godziny. Następnie korpusy kryla są oddzielnie usuwane, a solanka, która nabiera jaskrawoczerwonego koloru, jest przechowywana.

Pasta krewetkowa, po wyjęciu z wody, jest suszona na słońcu przez około dobę, po czym ubijana na drobną pastę (im drobniejsza, tym gęstsza i bardziej lepka). Następnie pastę miesza się z solanką, dokładnie miesza i umieszcza w słoikach lub pojemnikach, gdzie jest ponownie suszona na słońcu przez około pół miesiąca, aż zacznie dojrzewać. Im dłużej pasta krewetkowa jest suszona na słońcu, tym bardziej aromatyczna się staje.

Pan Thiềm stwierdził, że tylko podczas niedawnego święta Nowego Roku Księżycowego (Tet) w 2025 roku zakład produkcji i przetwórstwa sosu rybnego Thanh Thủy sprzedał ponad 3000 litrów sosu rybnego. W 2024 roku zakład produkcji i przetwórstwa sosu rybnego Thanh Thủy sprzedał ponad 10 000 litrów pysznego sosu rybnego na rynki w prowincji oraz w innych prowincjach, takich jak Quang Binh, Huế i Ho Chi Minh .

Po południu siedziałem z panem Phan Thanh Minhem na plaży, po prostu obserwując małe, potężne kompozytowe łodzie zmierzające w stronę brzegu po dniu wędkowania. O ile mi wiadomo, te kompozytowe łodzie zostały wykonane ręcznie przez samego pana Phan Thanh Minha, z całego serca i miłości do morza.

Minh wspominał, że w nadmorskim regionie gmin Hai An i Hai Khe w dystrykcie Hai Lang brakowało ujść rzek ani estuariów, które umożliwiałyby zakup dużych statków i łodzi do połowów na pełnym morzu. Dlatego od czasów starożytnych ludzie „zakotwiczali” swoje życie w małych bambusowych łodziach, aby wyruszyć w morze. Rzemiosło budowy bambusowych łodzi narodziło się w tym regionie nadmorskim i od tamtej pory rozwija się i kwitnie do dziś. Sam Minh od dzieciństwa podążał śladami ojca, znosząc słońce i deszcz wzdłuż wybrzeża prowincji Quang Binh, Quang Tri i Hue, budując i przerabiając bambusowe łodzie dla rybaków.

Odziedziczywszy rzemiosło po ojcu, utalentowanym szkutniku, i obdarzając się wrodzonym talentem i zdolnościami, Minh stopniowo stał się jednym z najbardziej cenionych młodych szkutników w regionie, a nawet w sąsiednich prowincjach nadmorskich. Minh słynie z trwałości, zwartości, piękna i długowieczności bambusowych łodzi, które produkuje, a co najważniejsze, ważą one prawie połowę tego, co łodzie z innych warsztatów.

Według pana Minha, najważniejszym elementem budowy tradycyjnej drewnianej łodzi morskiej jest przygotowanie materiałów. Gdy wszystkie materiały są już gotowe, ukończenie łodzi zajmuje zaledwie około 12-15 dni. Drewno, deski i bambus użyte do budowy łodzi muszą być dobrej jakości, głównie drewno jackfruita, Terminalia catappa, Shorea spp. i dojrzały bambus, ponieważ są one odporne na deszcz, słońce i korozyjne działanie wody morskiej.

Po przygotowaniu wszystkich materiałów, kolejnym krokiem jest montaż ramy łodzi (rama łodzi składa się z dwóch długich drewnianych desek, wygiętych na dziobie i rufie aż do dna łodzi). Po złożeniu ramy, kolejnym krokiem jest wzmocnienie burt (dociśnięcie dwóch długich, grubych drewnianych desek o szerokości około 3-4 cm i długości 40 cm do końców ramy, aby utworzyć burty łodzi). Ze wszystkich etapów, wzmocnienie burt jest najtrudniejsze i wymaga od doświadczonego szkutnika zrozumienia struktury i wieku drewna, aby mocno docisnąć deski i nadać im pożądany kształt łodzi.

Po zakończeniu procesu formowania kadłuba, formowany jest kształt i rama łodzi. Teraz rzemieślnik rozpoczyna proces tkania pasów bambusa, które mają być dociskane do burt łodzi. Pasy są tkane w arkusz (o grubości około 0,5 cm), a następnie dociskane do burt łodzi (proces ten nazywany jest przez rzemieślników „prasowaniem pasów”). Po zakończeniu procesu „prasowania” rzemieślnik nakłada na paski warstwę krowiego łajna, czeka na wyschnięcie, a następnie nakłada na nie asfalt.

Dzięki temu bambusowe listwy będą trwałe i odporne na korozję spowodowaną wodą morską (żywotność bambusowych listew wynosi około 7-9 lat, zanim właściciel łodzi będzie musiał je wymienić). Ostatnim etapem budowy bambusowej łodzi jest proces „budowa – budowa rzeki – budowa łodzi”.

„Công” odnosi się do długich drewnianych belek ułożonych wzdłuż dna łodzi, aby zapewnić sztywność pionową. „Giang” odnosi się do kilku krótkich drewnianych belek ułożonych wzdłuż burt łodzi, aby zapewnić sztywność poziomą. „Đà” odnosi się do drewnianych belek używanych do połączenia dwóch końców kadłuba łodzi. Średnio każda bambusowa łódź ma zazwyczaj 5 belek giang i 5 belek đà.

Proces „budowania i wykańczania” zazwyczaj odbywa się po stwardnieniu powłoki asfaltowej na ramie łodzi. Po tym etapie szkutnik maluje „oczy” na dziobie łodzi. Zgodnie z tradycyjnymi wierzeniami, „oczy” łodzi są symbolami odstraszającymi morskie potwory i złe duchy, a także pomagającymi właścicielowi łodzi w łowieniu większej ilości krewetek i ryb.

Do 2022 roku rzemiosło budowy łodzi bambusowych odeszło w zapomnienie, a rybacy w regionach przybrzeżnych zaczęli używać łodzi kompozytowych zamiast tradycyjnych łodzi bambusowych. Minh kontynuował naukę powlekania tradycyjnych łodzi bambusowych materiałami kompozytowymi. Łodzie wykonane z materiałów kompozytowych mają wiele zalet i korzyści w porównaniu z tradycyjnymi łodziami bambusowymi.

Pierwszą zaletą jest to, że łodzie kompozytowe wykorzystują bardzo mało drewna, desek, starego bambusa itp., co czyni je przyjaznymi dla środowiska i lżejszymi niż tradycyjne łodzie drewniane. Po wyposażeniu w silnik łódź może osiągać wielokrotnie wyższe prędkości. Jednak dzięki zastosowaniu materiałów kompozytowych są one wodoodporne, co zapobiega ich nadmiernemu ciężarowi i utrudnia rybakom wyciąganie ich na brzeg po każdym rejsie.

Od 2022 roku do chwili obecnej pan Minh osobiście zbudował prawie 300 łodzi kompozytowych o różnych rozmiarach, które następnie sprzedał rybakom w nadmorskich rejonach prowincji Quang Tri i miasta Hue . Cena budowy nowej łodzi kompozytowej waha się od 20 do 100 milionów VND za łódź (w zależności od jej wielkości). Przebudowa tradycyjnych łodzi bambusowych na łodzie kompozytowe kosztuje około 10 do 17 milionów VND za łódź.

Sy Hoang

Źródło: https://baoquangtri.vn/rang-danh-nghe-truyen-thong-192319.htm