Robotaxi: Chińscy producenci samochodów bezpośrednio rzucają wyzwanie Tesli.

Chińscy producenci samochodów bezpośrednio konkurują z amerykańskim producentem pojazdów elektrycznych Teslą na rynku taksówek robotycznych.

Szybkie postępy w technologii pojazdów autonomicznych są próbą znalezienia przez te firmy nowych czynników wzrostu w obliczu zaciętej konkurencji w branży pojazdów elektrycznych.

Podczas China Auto Show 2026 chińscy producenci zaprezentowali serię inteligentnych pojazdów zasilanych sztuczną inteligencją, zdolnych do autonomicznej jazdy w trudnych warunkach ruchu, a także ogłosili plany budowy dużej floty autonomicznych taksówek.

Xpeng, partner Volkswagena w Chinach, poinformował, że wyposaża całą swoją gamę pojazdów elektrycznych w funkcje autonomicznej jazdy na poziomie robotaxi i planuje uruchomić usługi pojazdów autonomicznych w tym roku.

Na wystawie firma zaprezentowała model GX, 6-miejscowy SUV z ceną wywoławczą wynoszącą około 399 800 RMB (równowartość 58 000 USD), wyposażony w funkcję automatycznego parkowania i mogący poruszać się w trudnych warunkach, na przykład w gęstej mgle.

Założyciel Xpeng, He Xiaopeng, twierdzi, że system oprogramowania jego firmy „Vision-Language-Action” może prześcignąć technologię jazdy w pełni autonomicznej Tesli już w sierpniu.

Kilka pojazdów robotaxi opartych na modelu GX przeszło ograniczone testy na ulicach Kantonu. Xpeng należy do grupy chińskich firm dążących do przejścia z technologii wspomagania kierowcy poziomu 2 (która nadal wymaga nadzoru człowieka) na poziom 4 – co oznacza, że pojazdy mogą poruszać się autonomicznie w większości warunków.

Geely, jeden z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych, wprowadził na rynek swoją pierwszą dedykowaną robotaxi – Eva Cab. Caocao, oddział Geely zajmujący się przewozami pasażerskimi, planuje wdrożyć 100 000 autonomicznych taksówek na całym świecie do 2030 roku, co będzie bezpośrednią konkurencją dla projektu Cybercab firmy Tesla.

Caocao testuje obecnie w Hangzhou robota-taksówkę bazującą na modelu Zeekr 9X.

Do 2025 roku w Chinach w obszarach pilotażowych w niemal 10 miastach będzie działać około 4500 robotycznych taksówek. Według prognoz HSBC, do 2030 roku liczba ta może wzrosnąć do 500 000, co stanowi jedną dziesiątą całkowitej populacji taksówek w kraju.

Tymczasem Goldman Sachs szacuje, że w USA do 2030 roku będzie około 35 000 robotaksówek – znacznie mniej niż w Chinach.

Tesla rozpoczęła produkcję Cybercab i planuje przetestować usługę w kilku stanach w tym roku, choć wcześniejsze plany zostały opóźnione. Firma obecnie obsługuje robotyczne taksówki z wykorzystaniem pojazdów Model Y w niektórych miastach Teksasu.

Konkurencyjna firma Waymo (należąca do Alphabet) twierdzi, że wdrożyła 3000 robotycznych taksówek w 10 miastach USA, świadcząc około 500 000 przejazdów tygodniowo.

Pomimo postępu technologicznego, producenci samochodów wciąż muszą stawiać czoła surowym regulacjom chińskich władz. Agencje regulacyjne wydały ostrzeżenia, nakazujące firmom nie wyolbrzymiać możliwości autonomicznej jazdy na targach motoryzacyjnych.

Władze wymagają od wystawców wyraźnego rozróżnienia między „wspomaganiem kierowcy” a „w pełni autonomiczną jazdą”, aby nie wprowadzać konsumentów w błąd.

Ten krok jest kontynuacją represji marketingowych podjętych po ubiegłorocznym śmiertelnym wypadku z udziałem pojazdu elektrycznego Xiaomi.

(VNA/Wietnam+)

Źródło: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp