Otwieramy drogę powrotną do rodzinnego miasta Thanh Hoa...

Wykonawca buduje drogę łączącą autostradę Północ-Południe i autostradę krajową 1A z portem Nghi Son.

Z mostu łączącego dwa brzegi rzeki Ma...

Podczas ceremonii technicznego otwarcia projektu budowy mostu Cam Van (gmina Cam Van) wielu mieszkańców z entuzjazmem mówiło: „Budowa mostu Cam Van to długo oczekiwane marzenie tutejszych mieszkańców, więc bycie świadkiem ceremonii technicznego otwarcia napełniło nas nieopisaną radością. Dzięki mostowi podróżowanie będzie wygodniejsze, ludzie nie będą już musieli polegać na chwiejnych mostach pontonowych na rzece ani na promach w porze powodziowej. Wcześniej uczniowie mieli duże trudności z dotarciem do szkoły, a wielu musiało mieszkać w wynajmowanych kwaterach w porze deszczowej. Most Cam Van łączy dwa obszary po obu stronach rzeki Ma, skracając dystans handlowy, rozwijając przemysł, podnosząc poziom życia mieszkańców i tworząc dynamikę dla rozwoju społeczno -gospodarczego w regionie…”

Projekt mostu Cam Van, obejmującego gminy Cam Van i Cam Tan, został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Thanh Hoa z łączną inwestycją w wysokości 330 miliardów VND. Konstrukcja ma 1018 metrów długości, w tym 612-metrowy odcinek mostu składający się z 19 przęseł, i jest wyposażona w kompletny system bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oświetlenie, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Zakończenie budowy i oddanie do użytku mostu Cam Van nie tylko przynosi radość i spełnia oczekiwania mieszkańców gmin Cam Van i Cam Tan, ale także jest wyrazem zaufania i nadziei mieszkańców prowincji Thanh Hoa w odniesieniu do coraz bardziej zsynchronizowanego i płynnego inwestowania w infrastrukturę transportową, otwierania nowych możliwości rozwoju, zaspokajania potrzeb komunikacyjnych mieszkańców, przyczyniania się do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniania obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz ułatwiania wczesnego tworzenia stref przemysłowych w regionie.

...Do kluczowej strefy ekonomicznej wybrzeża łączącej wszystkie kierunki.

Jako jedna z ośmiu najważniejszych nadmorskich stref ekonomicznych w kraju, z niezwykle ważnym strategicznym położeniem geograficznym dla rozwoju społeczno-gospodarczego, obronności i bezpieczeństwa narodowego, Strefa Ekonomiczna Nghi Son (NSEZ) zawsze cieszyła się zainteresowaniem i inwestycjami ze strony rządu centralnego i prowincji w infrastrukturę, w tym w synchroniczną i nowoczesną infrastrukturę transportową, co pozwoliło jej stworzyć przewagę konkurencyjną i otworzyć się na przyciągnięcie dużych inwestorów.

Odwiedziliśmy plac budowy autostrady Północ-Południe, łączącej autostradę krajową nr 1A z portem Nghi Son. Pomimo mroźnej pogody, urzędnicy, inżynierowie, robotnicy i pracownicy na całym placu budowy zachowywali dobry humor i entuzjazm. Wszyscy pokonywali trudności, dzielnie rywalizowali w pracy i innowacjach, stawiali czoła słońcu i deszczowi, organizowali pracę w systemie „trzy zmiany, cztery zespoły” i osiągali znakomite wyniki, aby uczcić XIV Zjazd Narodowy Komunistycznej Partii Wietnamu.

„Na przekazanym terenie firma priorytetowo potraktowała mobilizację siły roboczej, materiałów i pojazdów specjalistycznych, pokonanie wszystkich trudności, wysłanie wielu ekip budowlanych i pilne wykonanie powierzonych zadań, przyczyniając się do osiągnięcia celu prowincji w zakresie wydatkowania środków na inwestycje publiczne” – powiedział pan Ngo Van Thong, dyrektor ds. technicznych w firmie budowlanej Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company.

Towarzysz Le Thanh Hai, zastępca dyrektora odpowiedzialny za Zarząd Projektów Inwestycji i Budownictwa w Strefie Ekonomicznej Nghi Son i Parkach Przemysłowych Thanh Hoa (zwanych dalej Zarządem Regionalnym), stwierdził: Strefa Ekonomiczna Nghi Son, która otrzymuje uwagę centralnych ministerstw i agencji oraz prowincji Thanh Hoa w zakresie inwestycji w infrastrukturę transportową, jest najważniejszą strategią rozwoju społeczno-gospodarczego, aby uczynić z Nghi Son wiodące centrum gospodarcze prowincji, stopniowo przekształcając Thanh Hoa w nowy biegun wzrostu, wraz z Hanoi, Hai Phong i Quang Ninh, tworząc czworobok rozwoju na północy, zgodnie z Rezolucją nr 58-NQ/TW z dnia 5 sierpnia 2020 r. Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju prowincji Thanh Hoa do 2030 r., z wizją do 2045 r. Projekt połączenia drogi ekspresowej Północ-Południe i autostrady krajowej 1A z portem Nghi Son ma ogromne znaczenie. Znaczenie w łączeniu obszarów międzyregionalnych poprzez utworzenie zewnętrznego szlaku transportowego, bezpośrednio łączącego się z drogą krajową nr 1 i autostradą północ-południe. Zarząd regionalny wzmocnił plac budowy dodatkowym personelem i inżynierami, aby kierować i nadzorować aspekty techniczne oraz jakość każdego elementu projektu. Współpracował z odpowiednimi agencjami, władzami lokalnymi i wykonawcami w celu rozwiązania trudności i przeszkód. Zmobilizował wsparcie społeczne, aby przyspieszyć oczyszczanie terenu; i zdecydowanie polecił zarządowi projektu i wykonawcom budowlanym skoncentrowanie wszystkich zasobów na budowie, aby zapewnić postęp i jakość.

Do połowy stycznia 2026 roku wykonawcy prowadzili równolegle prace budowlane na przekazanym terenie. Nawierzchnia drogi i fundamenty zostały w dużej mierze ukończone; wzdłuż trasy ukończono również systemy odwodnienia; ukończono również 5 z 7 mostów na trasie, co stanowiło ponad 55% całkowitej objętości.

Projekt połączenia autostrady północ-południe i drogi krajowej nr 1 z portem Nghi Son rozpoczął się w lutym 2024 r., a jego ukończenie planowane jest na czerwiec 2027 r. Projekt obejmuje dwie trasy: Trasa 1 to droga prowincjonalna nr 512, odcinek o długości 10,3 km od drogi krajowej nr 1 do drogi Tho Xuan – Nghi Son, przebiegający przez okręgi i gminy miasta Nghi Son i dawny dystrykt Nong Cong; Trasa 2 to droga Nghi Son – Bai Tranh, odcinek o długości 3 km od mostu Ho do węzła z drogą ekspresową północ-południe, znajdującego się na terenie dawnego miasta Nghi Son.

Projekt umożliwi międzyregionalną łączność w tym obszarze, tworząc zewnętrzny szlak transportowy bezpośrednio łączący się z autostradą krajową nr 1 i autostradą północ-południe. Skróci to czas podróży między zachodnimi dystryktami prowincji a strefą ekonomiczną Nghi Son, zapewniając sprawny transport towarów i pasażerów oraz tworząc kompleksową sieć transportową łączącą autostradę północ-południe, drogę Nghi Son-Tho Xuan oraz trasy regionalne z lotniskiem Tho Xuan i portem morskim Nghi Son.

Rozwój infrastruktury transportowej otwiera nowe możliwości rozwoju.

W ostatnim okresie, oprócz uwagi i wsparcia ze strony Rządu Centralnego, dzięki zdecydowanemu i silnemu przywództwu, prowincja Thanh Hoa zmobilizowała maksymalne zasoby i wdrożyła kompleksowe rozwiązania, koncentrując się na wzmocnieniu połączeń między kluczowymi strefami ekonomicznymi prowincji i promowaniu powiązań regionalnych. Rozwój planowania, mechanizmów i polityk odbywał się synchronicznie, z długoterminową wizją i w sposób proaktywny. Projekty transportowe zostały priorytetowo potraktowane pod względem alokacji kapitału, zapewniając ukierunkowane i skoncentrowane inwestycje, przy czym największe inwestycje poczyniono w infrastrukturę drogową.

Infrastruktura transportowa wyznacza kierunek – torując drogę przyszłości, łącząc regiony. Rozumienie tego w szerszym kontekście odsłania ogromną przestrzeń rozwoju, a infrastruktura transportowa jest siłą napędową łączności międzyregionalnej. Obecność tej drogi posłuży jako fundament dla kolejnych dróg, które powstaną w jej miejsce. W latach 2021–2025 prowincja Thanh Hoa zmodernizowała, rozbudowała i wybudowała ponad 710 km dróg krajowych i wojewódzkich, łącząc dynamiczne ośrodki gospodarcze, regiony i kluczowe krajowe arterie transportowe. Drogi te zostały ukończone i oddane do użytku. Przykładami są: droga łącząca dawne miasto Sam Son ze strefą ekonomiczną Nghia Son; bulwar wschód-zachód dawnego miasta Thanh Hoa, od miasta Rung Thong do drogi krajowej 1A; droga łącząca centrum miasta Thanh Hoa z drogą z lotniska Tho Xuan do strefy ekonomicznej Nghia Son; oraz droga Van Thien–Ben En. Droga łącząca autostradę krajową 1A i autostradę krajową 45 z gminy Hoang Xuan, dystrykt Hoang Hoa (dawniej) do gminy Thieu Long, dystrykt Thieu Hoa (dawniej)... Oprócz projektów infrastruktury transportowej, które zostały zainaugurowane i oddane do użytku, Thanh Hoa pilnie kończy budowę kluczowych projektów transportowych w tym obszarze, takich jak: odcinek drogi nadmorskiej z Nga Son do Hoang Hoa, droga z parku przemysłowego Bim Son do odcinka drogi nadmorskiej z Nga Son do Hoang Hoa, projekt połączenia drogi ekspresowej północ-południe oraz autostrada krajowa 1A do portu Nghi Son...

Otwarcie szerokich alei i dróg dojazdowych maksymalizuje potencjał i korzyści, tworząc dynamikę dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo oraz poprawiając jakość życia mieszkańców. Dobitnie i konkretnie dowodzą tego imponujące dane i cele rozwoju społeczno-gospodarczego osiągnięte przez Thanh Hoa w 2025 roku.

Mając na celu „wytyczanie drogi”, rozwijanie infrastruktury transportowej otwiera drogę do przyszłości... Droga powrotna do prowincji Thanh Hoa staje się coraz bardziej przejrzysta i otwarta!

Tekst i zdjęcia: Thuy Duong

Źródło: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-duong-ve-que-thanh-275685.htm