Czy na autostradach finansowanych przez państwo będą pobierane opłaty?

Minister transportu Nguyen Van Thang informuje o uwzględnieniu opinii delegatów w projekcie ustawy drogowej – zdjęcie: GIA HAN

W odpowiedzi na prośbę delegata o wyjaśnienie konieczności pobierania opłat za przejazd drogami ekspresowymi oprócz opłat drogowych minister stwierdził, że Ministerstwo Transportu zbadało i oceniło wpływ pobierania opłat za przejazd drogami ekspresowymi.

Według niego, drogi ekspresowe, dofinansowane przez państwo, z równoległymi drogami krajowymi, dają użytkownikom dróg możliwość wyboru. Podróżowanie drogami ekspresowymi oferuje wiele korzyści ze względu na oszczędność czasu i niższe koszty transportu.

Obecny system opłat za korzystanie z dróg nie rozróżnia zwykłych użytkowników dróg i użytkowników dróg ekspresowych.

Pobór opłat zapewnia równowagę między uiszczoną opłatą a jakością usług, zgodnie z zasadą, że użytkownicy oferujący usługi wyższej jakości powinni płacić wyższe opłaty. Użytkownicy, którzy nie korzystają z autostrady płatnej, mają prawo wyboru trasy równoległej.

W związku z tym projekt ustawy wprowadza przepisy dotyczące pobierania opłat za drogi ekspresowe, których właścicielem jest państwo. Stawki opłat zostaną ustalone w taki sposób, aby zapewnić, że warunki eksploatacji na każdym obszarze będą adekwatne do jakości usług. Jednocześnie ustawa zapewni zwrot inwestycji państwa, umożliwiając reinwestycje w infrastrukturę i pokrycie corocznych kosztów utrzymania.

Pan Thang stwierdził, że praktykę pobierania opłat za przejazd autostradami finansowanymi ze środków państwa wdrożyły takie kraje jak Chiny, Japonia i Stany Zjednoczone.

Pobieranie opłat za przejazd autostradami jest konieczne w celu zapewnienia równowagi interesów między obywatelami a państwem, zwłaszcza biorąc pod uwagę ograniczony budżet naszego kraju.

Pan Thang stwierdził, że obecnie opłaty drogowe, których wysokość zależy od liczby pojazdów, pokrywają jedynie 35-40% potrzeb w zakresie utrzymania. Gdyby system autostrad został w pełni zbudowany i oddany do użytku bez pobierania opłat, wymagałby ogromnych nakładów na utrzymanie, co byłoby bardzo trudne.

Niektórzy twierdzą, że klasyfikowanie organizacji i osób korzystających z aplikacji informatycznych, takich jak Grab, Be itp., w celu ułatwienia komunikacji między dostawcami usług transportowych a pasażerami oraz usługami dostawczymi, jako transportu pasażerów samochodem, jest niezgodne z prawdziwą naturą tej branży.

Ministerstwo Transportu stwierdziło, że projekt ustawy przewiduje, iż stosowanie oprogramowania wspomagającego łączność w transporcie drogowym jest usługą wsparcia transportu drogowego, a nie działalnością gospodarczą w zakresie transportu.

Tylko organizacja lub osoba świadcząca usługi oprogramowania wspomagającego łączność w transporcie drogowym wykonuje co najmniej jedną z następujących funkcji: obsługuje pojazdy i świadczy usługi kierowania pojazdami lub ustala stawki przewozowe za transport pasażerów i towarów na drogach w celu osiągnięcia zysku, może być uznana za przedsiębiorstwo transportowe.

Odnosząc się do nazwy Ustawy o ruchu drogowym, minister zaproponował zachowanie jej w brzmieniu obowiązującym w projekcie. Jednocześnie, biorąc pod uwagę opinie delegatów, pan Thang zapowiedział, że będzie koordynował działania z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego w celu kontynuacji przeglądu dwóch projektów Ustawy o ruchu drogowym oraz projektu Ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego, aby uniknąć powielania.

Normy dla dróg ekspresowych zostaną opublikowane w pierwszym kwartale przyszłego roku.

Wielu delegatów zasugerowało wprowadzenie ogólnych przepisów dotyczących dróg ekspresowych. Delegaci zaproponowali, aby nawet jeśli inwestycje będą realizowane etapami, każdy odcinek, w który się inwestuje, był zsynchronizowany i spełniał wymagane standardy i specyfikacje.

Według pana Thanga, projekt ustawy zawiera regulacje dotyczące inwestycji drogowych. Szczegółowe wymagania dotyczące autostrad, w tym autostrad z inwestycjami etapowymi, zostaną przeanalizowane przez Ministerstwo Transportu podczas wydawania krajowych norm dotyczących projektowania autostrad.

Zgodnie z planem rząd powierzył Ministerstwu Transportu opracowanie standardów dróg ekspresowych w pierwszym kwartale przyszłego roku.

Według TTO

Source: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-20231124130119676.htm

Źródło