Sharp LDK+: Koncepcja elektrycznego minivana gotowa do produkcji

Firma Sharp oficjalnie zaprezentowała bardziej kompletną wersję swojego konceptu elektrycznego minivana LDK+, co stanowi wyraźny krok naprzód od koncepcji do wersji gotowej do produkcji. Pojazd wykorzystuje platformę pojazdów elektrycznych firmy Foxconn, kładąc nacisk na dwa filary technologiczne: AIoT (sztuczną inteligencję i rzeczy) łączącą ekosystem urządzeń gospodarstwa domowego oraz V2H (wirtualną rzeczywistość) do dostarczania energii elektrycznej do domu.

Model LDK+ zostanie zaprezentowany na targach Japan Mobility Show pod koniec tego miesiąca. Chociaż firma nie opublikowała jeszcze specyfikacji silnika i akumulatora, zmiany w projekcie, układzie wnętrza i wyposażeniu sugerują, że komercjalizacja pojazdu nastąpi w najbliższej przyszłości.

samochód elektryczny, ev, koncept, sharp, ldk+, sharp ldk+, japońskie targi mobilności, japoński, foxconn, model a, foxconn model a anh 1

Praktyczna konstrukcja, zbliżona do standardów produkcyjnych

W porównaniu z prototypem z 2024 roku, LDK+ rezygnuje z krótkiego, nadkabinowego kształtu na rzecz tradycyjnego minivana. Przód samochodu zdobi poziomy pasek LED zintegrowany z zamkniętą osłoną chłodnicy, z logo Sharp pośrodku – styl znany z nowoczesnych pojazdów elektrycznych, ale uproszczony, aby pasował do wersji produkcyjnej.

Dwukolorowe nadwozie dodaje nowoczesnego charakteru, a pionowy tył optymalizuje przestrzeń. Przesuwane drzwi boczne, lusterka wsteczne i tradycyjne klamki to praktyczne detale, sugerujące, że Sharp dąży do wykonalności produkcji seryjnej, a nie do czystej koncepcji stylistycznej.

samochód elektryczny, ev, koncept, sharp, ldk+, sharp ldk+, japońskie targi mobilności, japoński, foxconn, model a, foxconn model a anh 2

Kabina jako mobilny salon

Wnętrze LDK+ koncentruje się na doznaniach z jazdy, gdy samochód stoi. Nowa koncepcja zachowuje otwartą przestrzeń z płaską podłogą i brakiem słupka B, co ułatwia przemieszczanie się między rzędami siedzeń. Fotel kierowcy można obracać, a w połączeniu z konsolą środkową i schowkiem ze składanym stolikiem tworzy on natychmiastową przestrzeń do pracy lub relaksu.

Trzyosobowe tylne siedzenia są przesunięte do tyłu, aby zmaksymalizować przestrzeń w środku. Sharp zainstalował projektor i chowany ekran nad tylnymi siedzeniami, zamieniając kabinę w „mini kino” lub mobilne biuro. Delikatnie regulowane oświetlenie nastrojowe wzmacnia wrażenie mobilnego salonu.

samochód elektryczny, ev, koncept, sharp, ldk+, sharp ldk+, japońskie targi mobilności, japoński, foxconn, model a, foxconn model a anh 3

Platforma i wydajność Foxconn Model A: informacje są aktualizowane

Model LDK+ korzysta z tego samego podwozia co Foxconn Model A – elastycznej, modułowej platformy wprowadzonej w zeszłym roku. Modułowe podejście pozwala na łatwą personalizację nadwozia i funkcjonalności pojazdu, dostosowując je do różnych potrzeb. Jednak kluczowe specyfikacje, takie jak pojemność akumulatora, moc, zasięg czy możliwości szybkiego ładowania, nie zostały jeszcze ogłoszone.

Foxconn planuje wprowadzenie na rynek komercyjnej wersji Modelu A w 2027 roku, a następnie ekspansję na kilka rynków Azji Południowo-Wschodniej. Ten plan działania pośrednio wskazuje na dojrzałość technologii, łańcucha dostaw i standaryzacji, ale termin komercjalizacji LDK+ musi jeszcze zostać potwierdzony przez Sharp.

Bezpieczeństwo i technologia: AIoT i V2H w centrum uwagi

Największą zaletą LDK+ jest platforma AIoT opracowana przez firmę Sharp. System może łączyć się z urządzeniami gospodarstwa domowego, takimi jak klimatyzatory, lodówki, pralki itp., aby uczyć się nawyków użytkowania i automatycznie dostosowywać otoczenie. Według Sharpa, samochód działa jak przedłużenie salonu po zaparkowaniu – redefiniując granicę między życiem rodzinnym a transportem.

LDK+ obsługuje technologię V2H, synchronizując się z systemami zasilania słonecznego i domowymi akumulatorami, aby w razie potrzeby stać się zapasowym źródłem energii dla domu. To podejście jest zgodne ze strategią dwukierunkowego zasilania, popularną w pojazdach elektrycznych, szczególnie przydatną w przypadku przerw w dostawie prądu lub optymalizacji kosztów energii elektrycznej w czasie użytkowania.

Sharp nie ujawnił jeszcze szczegółów dotyczących pakietu wspomagania kierowcy ani ocen bezpieczeństwa. Informacje takie jak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, liczba poduszek powietrznych i standardy kontroli zostaną ujawnione, gdy model będzie bliżej wprowadzenia do masowej produkcji.

Cena i pozycjonowanie: elektryczny minivan dla rodzin z dostępem do sieci

LDK+ jest pozycjonowany jako elektryczny minivan, który koncentruje się na elastycznej przestrzeni i integracji ekosystemu domowego – odpowiedni dla klientów rodzinnych lub użytkowników potrzebujących wielofunkcyjnej przestrzeni do pracy i rozrywki. Cena sprzedaży i konfiguracja wersji nie zostały jeszcze ujawnione. Po wprowadzeniu na rynek, przewaga Sharpa leży w głębokiej integracji AIoT z istniejącym ekosystemem urządzeń gospodarstwa domowego, a Foxconn odpowiada za platformę techniczną i łańcuch dostaw.

Opublikowano oficjalne informacje

Przedmiot	Informacja
Status	Koncepcja bliska rozpoczęcia produkcji; debiut na Japan Mobility Show pod koniec tego miesiąca
Typ sylwetki	Elektryczny minivan o tradycyjnych proporcjach (koniec z kabiną nad kabiną)
Fundacja	Na bazie podwozia Foxconn Model A (konstrukcja modułowa)
Drzwi i układ	Boczne drzwi przesuwne, lusterka wsteczne i tradycyjne klamki
Przestrzeń wewnętrzna	Płaska podłoga; dostęp bez słupka B; obrotowy fotel kierowcy; składany stolik; tylne siedzenia umieszczone blisko tyłu
Rozrywka - praca	Projektor i chowany ekran nad tylnymi siedzeniami
Łączność inteligentnego domu	Platforma AIoT firmy Sharp łączy urządzenia gospodarstwa domowego z nawykami uczenia się
Energia dwukierunkowa	V2H; zintegrowany system solarny i akumulatorów domowych
Powiązane trasy	Komercyjny model Foxconn A ma zostać wprowadzony na rynek w 2027 r.; ekspansja na Azję Południowo-Wschodnią ma nastąpić później
Silnik – specyfikacje akumulatora	Jeszcze nieopublikowane

Szybkie wnioski

LDK+ pokazuje, jak Sharp wykorzystuje swoje doświadczenie w dziedzinie elektroniki użytkowej, aby rozszerzyć możliwości pojazdów elektrycznych, zamiast skupiać się na specyfikacji. Na tym etapie koncepcji, największą wartość stanowią łączność i funkcjonalność.

Mocne strony

Filozofia „samochód jako przedłużenie salonu” jest jasna: elastyczne wnętrze, płaska podłoga, obrotowe fotele.
AIoT głęboko łączy ekosystem domowy, samoucząc nawyków użytkownika.
Obsługa V2H, dodająca rolę zapasowego źródła zasilania dla domu.
Praktyczny design zewnętrzny, wiele detali gotowych do produkcji.
Platforma Foxconn Model A jest modułowa, łatwa w standaryzacji i rozbudowie.

Limit

Dane techniczne silnika, akumulatora, zasięgu i ładowania nie są jeszcze dostępne.
Pakiet bezpieczeństwa/ADAS i oceny przeglądów nie zostały jeszcze ogłoszone.
Data wprowadzenia produktu na rynek i cena nie zostały jeszcze potwierdzone.