Huu Nghi International Border Gate to pierwsza brama graniczna w kraju wybrana do pilotażu budowy modelu inteligentnej bramy granicznej. Całkowity koszt wdrożenia projektu pilotażowego budowy inteligentnej bramy granicznej wynosi 7968 mld VND. Czas realizacji obejmuje dwa etapy: od III kwartału 2024 r. do końca II kwartału 2026 r., w którym skupiona jest budowa infrastruktury, oraz od III kwartału 2026 r. do końca III kwartału 2029 r., w którym przeprowadzane są działania pilotażowe.
Realizując pierwszy etap projektu, Prowincjonalny Komitet Ludowy skoncentrował się na rozwoju infrastruktury. W związku z tym środki budżetowe zainwestowano w trzy projekty infrastrukturalne: budowę międzyagencyjnego budynku biurowego dla sił operacyjnych przy wydzielonej drodze transportu towarów między znacznikami 1088/2-1089, o powierzchni 10 000 m², z łączną inwestycją przekraczającą 123 miliardy VND; rozbudowę wydzielonej drogi transportu towarów na obszarze między znacznikami 1119-1120, z łączną inwestycją przekraczającą 174,7 miliarda VND; oraz rozbudowę wydzielonej drogi transportu towarów na obszarze między znacznikami 1088/2-1089, z łączną inwestycją przekraczającą 535,9 miliarda VND. Są to kluczowe elementy infrastruktury, odgrywające fundamentalną rolę w realizacji projektu przejścia granicznego.
Pan Bui Hoang Nam, Dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji, oświadczył: Do tej pory dwie trzecie projektów w ramach Programu Przejścia Granicznego rozpoczęło budowę i jest realizowanych zgodnie z planem. W szczególności, pod koniec listopada 2025 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy i Rząd Ludowy Autonomicznego Regionu Guangxi-Zhuang w Chinach wspólnie zorganizowały inaugurację i uruchomienie dedykowanej drogi dla transportu towarowego (zmodernizowanej z 4 do 6 pasów) w ramach projektu rozbudowy dedykowanej drogi dla transportu towarowego w obszarze znaczników granicznych 1119-1120. Obecnie jednostka aktywnie współpracuje z Komitetami Ludowymi odpowiednich gmin oraz Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Prowincji w celu przeprowadzenia oczyszczania gruntów, spełnienia wymagań i harmonogramu budowy, a także ścisłego śledzenia postępów prac ustalonych przez Prowincjonalny Komitet Ludowy. Celem jest wypłacenie 95% kapitału przeznaczonego na projekty objęte programem do 2025 r.
Dokładniej, w ramach projektu rozbudowy dedykowanej drogi do transportu towarowego w obszarze znaczników 1119-1120, faza rozbudowy z 4 do 6 pasów została podłączona i oddana do użytku pod koniec listopada 2025 r. W ramach fazy rozbudowy z 6 do 14 pasów zakończono karczowanie terenu, a wykonawca zasadniczo zakończył wykopy podbudowy drogi (objętość osiągnęła 100 000/104 013 m3, czyli 96,14%) i obecnie wykopuje podbudowę drogi, przygotowując ją do budowy warstwy podbudowy z tłucznia kamiennego.
W ramach projektu rozbudowy drogi dla transportu towarowego w rejonie punktów granicznych 1088/2-1089, zakończono prace związane z oczyszczaniem terenu i inwentaryzacją 28 z 35 gospodarstw domowych. Przygotowano tymczasowy plan rekompensaty, a na przeniesienie 9 z 52 grobów wypłacono zaliczkę w wysokości 83 milionów VND.
W ramach projektu budowy międzyagencyjnego budynku biurowego dla służb funkcjonalnych przy wydzielonej drodze transportu towarów na odcinku 1088/2–1089, przejęty teren obejmuje około 1,03 hektara i dotyczy 24 gospodarstw domowych i organizacji. Do tej pory zbadano wszystkie 24 przypadki; 9 z 24 gospodarstw domowych i osób fizycznych wyraziło zgodę na przekazanie gruntów; wypłacono ponad 462 miliony VND zaliczek na łączną powierzchnię około 0,25 hektara, co stanowi 26,8%.
Oprócz osiągnięć, realizacja projektów w ramach programu CKTM wciąż napotyka na wiele trudności ze względu na pytania ludzi dotyczące mechanizmów i zasad dotyczących odszkodowań i przesiedleń; gospodarstwa domowe, których groby wymagają przeniesienia, proszą o przydział ziemi cmentarnej... Ma to ogromny wpływ na postęp projektów w ramach programu.
Aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, właściwe jednostki funkcjonalne i władze gminne aktywnie rozpowszechniają informacje, mobilizują wsparcie i wyjaśniają trudności oraz prośby mieszkańców; Komitety Ludowe właściwych gmin współpracują z regionalnym oddziałem zagospodarowania przestrzennego w celu sfinalizowania planu odszkodowań, wsparcia i przesiedleń w celu uzyskania oficjalnego zatwierdzenia...
Pan Hoang Manh Cuong, przewodniczący Ludowego Komitetu gminy Dong Dang, powiedział: „W ostatnim czasie władze gminy skupiły się na kierowaniu pracami oczyszczania gruntów pod projekt rozbudowy specjalistycznej drogi transportu towarów w obszarze znaczników granicznych 1119–1120 w ramach projektu CKTM. Do tej pory 100% gruntu pod projekt zostało przekazane wykonawcy pod budowę. Jeśli chodzi o dodatkowe miejsce składowania odpadów, zakończono inwentaryzację 11 z 11 gospodarstw domowych (2,5 hektara). Ludowy Komitet gminy zatwierdził tymczasowy plan rekompensat i wsparcia; oraz koordynował rozpowszechnianie informacji i działania perswazyjne, aby skłonić 8 z 11 gospodarstw domowych do przekazania gruntu (ponad 1,9 hektara). W najbliższym czasie Ludowy Komitet gminy będzie nadal zachęcał ludzi do przekazywania gruntów pod dodatkowe miejsce składowania odpadów, aby służyć projekt."
Pan Nguyen Quoc Toan, Przewodniczący Zarządu Strefy Ekonomicznej Przygranicznej Dong Dang – Lang Son, powiedział: Jako agencja centralna wdrażająca projekt strefy ekonomicznej przygranicznej, zarząd przewodniczył i koordynował działania z odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu ścisłego monitorowania inwestycji i budowy projektów infrastrukturalnych w ramach projektu, a także rozwoju procesów inspekcji, kontroli i przepływu danych związanych z projektem strefy ekonomicznej przygranicznej. Pozwala to na terminowe doradztwo Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w sprawie organizacji rozmów z Ludowym Rządem Autonomicznego Regionu Guangxi Zhuang w Chinach. W najbliższym czasie zarząd będzie nadal monitorował i doradzał Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w sprawie prowadzenia rozmów, wymiany i osiągania porozumień z odpowiednimi chińskimi agencjami, przyspieszając postępy w budowie pozostałych projektów i zadań. Przyczyni się to do ukończenia budowy infrastruktury strefy ekonomicznej przygranicznej w fazie 1 zgodnie z ustalonym planem.
Dzięki staraniom odpowiednich agencji, władz lokalnych i wykonawców budowlanych jesteśmy przekonani, że postępy w realizacji projektów CKTM zostaną przyspieszone. Pozwoli to na szybkie uruchomienie pierwszego tego typu modelu w kraju.
Źródło: https://baolangson.vn/rut-ngan-khoang-cach-cua-khau-thong-minh-5066849.html
Komentarz (0)