
Long Xuyen to jeden z dynamicznych ośrodków miejskich odgrywających wiodącą rolę w rozwoju prowincji An Giang . Zdjęcie: MINH DUC
Kształtowanie 8 dynamicznych ośrodków miejskich
Po fuzji An Giang stał się dużą jednostką administracyjną w regionie delty Mekongu, obejmującą zróżnicowane obszary rozwoju, w tym obszary przygraniczne, równiny, obszary przybrzeżne i wyspy. Jest to ważny kamień milowy w procesie reform administracyjnych; jednocześnie wprowadza fundamentalne zmiany w przestrzeni terytorialnej, liczebności populacji, strukturze demograficznej, modelach organizacyjnych, alokacji gruntów oraz nowe kierunki rozwoju społeczno -gospodarczego.
Dzielnica Long Xuyen powstała w wyniku połączenia całego obszaru naturalnego i populacji sześciu jednostek administracyjnych. Nowa dzielnica Long Xuyen jest nie tylko ośrodkiem miejskim, handlowym i usługowym, ale także odgrywa kluczową rolę w regionie Czworoboku Long Xuyen. Położona pomiędzy ważnymi korytarzami gospodarczymi regionu południowo-zachodniego i pełniąca funkcję węzła handlowego w obrębie Czworoboku Long Xuyen, dzielnica Long Xuyen korzysta z doskonałych połączeń komunikacyjnych. Leży wzdłuż ważnych szlaków wodnych i ma bezpośredni dostęp do drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, a także do międzynarodowego lotniska Can Tho i ważnej sieci dróg wodnych. Stanowi to kluczową podstawę dla promowania handlu, rozwoju logistyki i wzmacniania powiązań z głównymi ośrodkami gospodarczymi, takimi jak Can Tho i Ho Chi Minh .
Według pani Doan Thi Huong Ha, przewodniczącej Ludowego Komitetu Dzielnicy Long Xuyen, orientacją rozwojową Long Xuyen ma być siła napędowa prowincji, centrum handlu, kultury, zdrowia, edukacji i szkoleń; miasto uniwersyteckie i centrum kształcenia zasobów ludzkich dla prowincji; wszechstronny, wyspecjalizowany ośrodek miejski, węzeł rolnictwa, przemysłu przetwórczego, usług i logistyki rolnej; połączenie z obszarami surowców ryżowych, owoców morza i owoców w słodkowodnym ekologicznym podregionie; oraz węzeł łączący infrastrukturę krajową, międzyregionalną i wewnątrzprowincjonalną.
Oprócz Long Xuyen, prowincja ma siedem innych kluczowych ośrodków miejskich: Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien, Kien Luong, An Bien i Giong Rieng. Utworzenie tych ośmiu głównych ośrodków miejskich to odważny krok mający na celu optymalizację wszystkich zasobów wewnętrznych, stworzenie silnego efektu domina i pewne wprowadzenie całego regionu delty Mekongu w nową erę rozwoju.
Regionalna infrastruktura łączności
Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w planie rozwoju 8 dynamicznych obszarów miejskich, Rach Gia ma być administracyjnym, politycznym, gospodarczym, kulturalnym, turystycznym, medycznym, naukowo-technicznym i technologicznym centrum usług turystycznych prowincji; Long Xuyen jest kluczowym ośrodkiem handlowym, gospodarczym, kulturalnym i edukacyjnym prowincji, oferującym szkolenia kadr. Phu Quoc to z kolei wyjątkowe i charakterystyczne miasto nadmorskie i wyspiarskie; morska strefa ekonomiczna o szczególnym położeniu. Chau Doc to nadrzeczne i malownicze miasto turystyczne, kluczowe centrum turystyki kulturalnej i religijnej prowincji i regionu delty Mekongu, połączone z obszarem Zatoki Nui; prowincjonalne centrum handlowo-usługowe, powiązane z obroną narodową i bezpieczeństwem…
Ponadto plan zakłada również rozwój Ha Tien jako międzynarodowego miasta granicznego; ośrodka gospodarczego z silnym rozwojem handlu przygranicznego, usług i turystyki związanej ze Strefą Ekonomiczną Przygraniczną Ha Tien; Kien Luong jako regionalnego węzła transportowego promującego logistykę, import-eksport i gospodarkę morską; Giong Rieng jako miasta satelitarnego, rozwijającego się zgodnie z modelem miasta usługowo-handlowego, którego podstawą jest produkcja wysokiej jakości ryżu i przetwórstwo rolne; oraz An Bien jako modelu miasta usługowo-miejskiego z przemysłem pomocniczym i gospodarką rybacką…
W swojej strategii rozwoju dynamicznych obszarów miejskich An Giang mobilizuje zasoby i koncentruje się na inwestowaniu w infrastrukturę synchroniczną, której „kręgosłupem” jest transport. Obejmuje to w szczególności poziomy system dróg ekspresowych, takich jak Chau Doc – Can Tho – Soc Trang i Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu, łączących miasta przygraniczne z korytarzem nadmorskim. W szczególności projekt drogi nadmorskiej łączącej An Giang z Ca Mau, wraz z projektami mostowymi i drogowymi, otwiera nowe możliwości rozwoju prowincji w kierunku morza.
Oprócz transportu drogowego, modernizacja Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc w celu umożliwienia obsługi Tygodnia Wysokiego Szczebla APEC 2027 oraz modernizacja Portu Lotniczego Rach Gia do poziomu 4C to strategiczne kroki mające na celu bezpośrednie połączenie An Giang ze światowymi centrami gospodarczymi.
Plany zagospodarowania przestrzennego prowincji dla terenów odzyskanych muszą być spójne zarówno z planem prowincji, jak i ogólnymi planami poszczególnych miejscowości, a jednocześnie spełniać kryteria ekologiczne, unikać stosowania maszyn i pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi, stawiać na pierwszym miejscu wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, prowadzić badania i przyciągać inwestycje w energię wiatrową, przetwarzanie odpadów oraz przyciągać strategicznych inwestorów…
Budowa i rozwój dynamicznych obszarów miejskich ma ogromne znaczenie strategiczne. Dzięki starannemu planowaniu, znacznym inwestycjom w infrastrukturę transportową oraz solidnym fundamentom ze strony sektora handlu i usług, te dynamiczne systemy miejskie będą napędzać lokalne gospodarki, umacniając swoją pozycję jako ważnych ośrodków gospodarczych i tworząc solidne podstawy dla przełomowego rozwoju w przyszłości.
MINH DUC
Źródło: https://baoangiang.com.vn/tao-suc-bat-tu-cac-do-thi-dong-luc-a488553.html






