Wyzwania i trudności

VHO – Rosnące ceny paliwa lotniczego wpędzają tajlandzką branżę lotniczą w najtrudniejszy okres od czasu pandemii. Wpływ konfliktów geopolitycznych i zmienność globalnego rynku energii powodują gwałtowny wzrost kosztów operacyjnych linii lotniczych, zmuszając wiele firm do redukcji mocy przewozowych i dostosowania strategii operacyjnych.

Podczas gdy wcześniej paliwo stanowiło zaledwie około 30-35% całkowitych kosztów operacyjnych, obecnie wskaźnik ten wzrósł do 60%. Pod wpływem tej presji wiele tajskich linii lotniczych zostało zmuszonych do ograniczenia liczby tras o niskiej rentowności, aby ograniczyć straty. Na przykład Bangkok Airways zmniejszyło liczbę lotów i przeszło na mniejsze samoloty, aby oszczędzać paliwo i optymalizować wydajność operacyjną.

Linie lotnicze również wzmacniają strategie zabezpieczania cen paliw, aby ograniczyć ryzyko. Bangkok Airways ubezpieczało około 25-26% swojego zapotrzebowania na paliwo po cenie 80 dolarów za baryłkę. Jednak gdy ceny rynkowe wzrosły do ​​160-170 dolarów za baryłkę, ten środek jedynie złagodził presję i nie był w stanie w pełni zrekompensować wzrostu kosztów.

Tymczasem Thai AirAsia została zmuszona do znacznego podniesienia cen biletów, aby złagodzić presję finansową, a średnia cena rezerwacji nowych lotów wzrosła do około 2700 bahtów, znacznie więcej niż na początku roku. Tempo podwyżek cen biletów nie nadążało jednak za rosnącymi kosztami paliwa, w obliczu powolnego ożywienia popytu na podróże i niestabilnego rynku turystycznego .

Linie lotnicze zmniejszyły również liczbę miejsc w samolotach o około 12% w drugim kwartale, pozostawiając otwartą możliwość dalszych redukcji liczby lotów. Ten krok odzwierciedla rosnącą ostrożność w branży lotniczej w obliczu ryzyka utrzymującej się globalnej niestabilności gospodarczej .

Obecny kryzys paliwowy stanowi podwójne zagrożenie dla linii lotniczych. Rosnące ceny paliw prowadzą do wzrostu cen biletów lotniczych, a wysokie koszty podróży zniechęcają pasażerów do niepotrzebnych podróży, co dodatkowo zwiększa presję na przychody firm.

Pomimo wciąż żywionych nadziei na koniec sezonu turystycznego i potencjalny powrót do ruchu międzynarodowego, tajski przemysł lotniczy balansuje obecnie na granicy wytrzymałości pod ogromną presją. Ponieważ globalne ceny energii nie wykazują oznak spadku, priorytetem linii lotniczych nie jest już zwiększanie udziału w rynku, lecz utrzymanie działalności i zachowanie przepływów pieniężnych.

Źródło: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html