22-kilometrowy zachodni odcinek autostrady Ben Luc otwarty dla ruchu

Wykonawca śpieszy się z pracami budowlanymi, aby ukończyć 22-kilometrowy zachodni odcinek drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh.

16 grudnia pan Pham Hong Quang, dyrektor generalny Vietnam Expressway Corporation (VEC), poinformował, że firma koncentruje wszystkie swoje zasoby na budowie prawie 22-kilometrowego odcinka od skrzyżowania z drogą krajową nr 1 (dzielnica Binh Chanh) do skrzyżowania z Nguyen Van Tao (dzielnica Nha Be, Ho Chi Minh). Zakończenie budowy tego odcinka planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku.

Wiceminister transportu Le Anh Tuan zapoznał się z postępem prac budowlanych na drodze ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, zwracając się do inwestora i wykonawców z prośbą o skoncentrowanie się na budowie i szybkie oddanie projektu do użytku.

Ten odcinek obejmuje 3 pakiety, w tym A2-1; XL-A2.2 i A.3. Odcinek wiaduktu autostrady nr 50 został ukończony i oddany do użytku na lewym odgałęzieniu, co przyczynia się do zmniejszenia obciążenia autostrady nr 50. Odgałęzienie wiaduktu po prawej stronie jest w budowie, przęsła dźwigarów są już wylewane na rusztowaniu. Wykonawca kończy również budowę elementów ronda.

Od skrzyżowania z autostradą krajową nr 1 w kierunku skrzyżowania z Nguyen Van Tao samochody mogą poruszać się płynnie. Na głównej drodze praktycznie ukończono wszystkie warstwy, od fundamentów po nawierzchnię. Niektóre przyczółki mostu są obecnie wypełniane przez wykonawców. Niektóre mosty są w trakcie budowy, z dylatacjami.

Na odcinku drogi wykonawca jednocześnie wykonał prace obejmujące budowę pali cementowych, dróg dojazdowych do wcześniej nieukończonych odcinków, wykopy organiczne na nieukończonych odcinkach. Odgarnął i zagęścił nieukończone odcinki podbudowy K95, K98, podbudowę i podbudowę, aby kontynuować budowę kolejnych warstw.

Spółka Corporation 319 położyła nawierzchnię asfaltową na niektórych odcinkach drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, a prace te zostaną wkrótce ukończone i przekazane inwestorowi.

Korporacja 319 jest jedną z jednostek konsorcjum realizującego pakiet XL-A2.2-4 w ramach projektu budowy drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh. Odpowiedzialny za kierowanie budową, pułkownik Khuong Van Thuy – zastępca dyrektora generalnego Korporacji 319 Ministerstwa Obrony Narodowej – poinformował, że pakiet ma łączną długość 8,4 km, od mostu Ong Thin do mostu Binh Khanh, na skrzyżowaniu Nguyen Van Tao.

Robotnicy budują stalowe elementy, które mają być gotowe do wylania złączy dylatacyjnych.

W ciągu ostatnich kilku dni układano asfaltobeton od mostu Ong Thin do mostu Ba Lao. Pogoda jest deszczowa, co utrudnia prace i wykonawca musi czekać na rozpoczęcie budowy. Odcinek od mostu Ba Lao do mostu Binh Khanh również został utwardzony asfaltobetonem na głównej trasie. Odcinek wiaduktu jest czyszczony, a nawierzchnia mostu jest uszczelniana. W najbliższych dniach, przy sprzyjającej pogodzie, asfaltobeton zostanie ułożony.

Zgodnie z planem, nawierzchnia asfaltobetonowa nie zostanie ukończona przed 30 marca 2025 roku, ale jednostka zmobilizuje więcej zasobów ludzkich i sprzętu, aby ukończyć budowę wcześniej. Oprócz nawierzchni asfaltobetonowej, wykonawca zamontował również barierki, dylatacje i namalował linie, które przekaże inwestorowi do wcześniejszego uruchomienia, zgodnie z planem.

Most Binh Khanh jest w budowie, naciągane są kable, odlewane są przęsła dźwigarów, a zamknięcie mostu planowane jest na marzec 2025 r.

Całkowita długość drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh wynosi 57,8 km, z czego odcinek zachodni, od drogi ekspresowej Trung Luong do skrzyżowania Nguyen Van Tao, liczy prawie 25 km. Z tego 3,4 km od skrzyżowania drogi ekspresowej Trung Luong do drogi krajowej nr 1 zostanie oddane do użytku pod koniec tego roku. Podróżni będą mogli korzystać z niej bezpłatnie. 22-kilometrowy odcinek od skrzyżowania drogi krajowej nr 1 do Nguyen Van Tao zostanie oddany do użytku 30 kwietnia 2025 roku.

Na wschodzie, przed świętem Tet, zostanie również oddany do użytku prawie 7-kilometrowy odcinek przez Dong Nai , od portu Phuoc An do skrzyżowania QL51. Niektóre pozostałe odcinki przez Nhon Trach są przyspieszane po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu.

Na trasie znajdują się dwa duże mosty wantowe: Binh Khanh i Phuoc Khanh. Most Binh Khanh przecina rzekę Soai Rap, łącząc Nha Be z Can Gio. Trwają prace nad napinaniem lin i betonowaniem dźwigarów, a główne przęsło ma zostać ukończone do końca maja 2025 roku, a jego ukończenie planowane jest na koniec sierpnia 2025 roku.

Budowa mostu Phuoc Khanh nad rzeką Long Tau, łączącego Can Gio z Nhon Trach, nie została jeszcze wznowiona, ponieważ właściwy organ nie zatwierdził jeszcze polityki inwestycyjnej. Chociaż VEC zakończyło procedury przetargowe i wybrało wykonawcę.

Całkowita wartość inwestycji w autostradę Ben Luc – Long Thanh wynosi prawie 30 000 miliardów VND. Projekt jest finansowany przez Vietnam Expressway Corporation.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-22km-doan-phia-tay-cao-toc-ben-luc-long-thanh-dip-30-4-192241216142303605.htm