Przejście podziemne na największym skrzyżowaniu w Ho Chi Minh City zostało otwarte dla ruchu.

Po dwumiesięcznym opóźnieniu, czteropasmowy przejazd podziemny na skrzyżowaniu An Phu został oficjalnie otwarty dla ruchu 30 czerwca. Przejazd podziemny jest kluczowym elementem projektu budowy skrzyżowania An Phu – jednego z największych i najnowocześniejszych skrzyżowań w Ho Chi Minh City.

Tunel ma około 14 metrów szerokości i składa się z 4 pasów ruchu dwukierunkowego, łącząc skrzyżowanie Mai Chi Tho – Dong Van Cong z tunelem Thu Thiem i odwrotnie. Maksymalna prędkość w tunelu wynosi 50 km/h, a przejazd motocykli i ciężarówek z kontenerami jest zabroniony.

Każdy tunel ma dwa pasy ruchu, lekko wygiętą konstrukcję w środkowej części i zamknięty tunel rozciągający się na głębokość około 18 metrów pod powierzchnią drogi.

Tunel jest w pełni wyposażony w środki bezpieczeństwa i udogodnienia, takie jak system przeciwpożarowy, znaki drogowe i nowoczesny system odwodnienia zapobiegający powodziom.

Oświetlenie i systemy kamer w tunelu.

Stalowe balustrady tunelu mają ponad metr wysokości i są ozdobione różnymi wzorami.

Przejście podziemne składa się z 4 zamkniętych odcinków, każdy o długości 80 m, oraz 15 otwartych odcinków tunelu o łącznej długości około 375 m. Bezpośrednio po otwarciu dla ruchu, ekipy budowlane będą kontynuować reorganizację ruchu na osi Mai Chi Tho, aby rozpocząć budowę dwóch odgałęzień wiaduktu N3 i N4. Te dwa odgałęzienia połączą się z dwoma odcinkami mostu Giong Ong To – projektu, który został już ukończony.

Znaki drogowe zostały zainstalowane na obu końcach tunelu. Otwarcie przejścia podziemnego usprawnia zarządzanie i organizację ruchu, zmniejszając korki w tym rejonie.

Oprócz nowo otwartego tunelu, w ramach projektu budowane jest również kolejne przejście podziemne, bezpośrednio łączące drogę dojazdową z autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay z bulwarem Mai Chi Tho. Po ukończeniu budowy oba tunele połączą się, tworząc dwukierunkowy system ruchu, umożliwiający samochodom ciągły przejazd z autostrady do tunelu Thu Thiem i odwrotnie.

Obecnie pasy ruchu na przekroju drogi Mai Chi Tho (po obu stronach tunelu) są nadal zablokowane, aby ułatwić budowę dwóch pozostałych odgałęzień wiaduktu, które są wykorzystywane do innych prac budowlanych.

Po ukończeniu budowy An Phu stanie się strategicznym węzłem komunikacyjnym, łączącym szereg ważnych szlaków transportowych, takich jak autostrada Long Thanh - Dau Giay, bulwar Mai Chi Tho, droga Luong Dinh Cua, droga Nguyen Thi Dinh i droga Dong Van Cong.

Mapa: Nguyen Hue

Nowo otwarte przejście podziemne jest pierwszym elementem projektu skrzyżowania An Phu – kluczowego projektu transportowego, który rozpoczął się pod koniec 2022 r., a całkowita wartość inwestycji przekroczyła 3,4 mld VND.

An Phu to strategiczne skrzyżowanie, łączące szereg ważnych szlaków transportowych, takich jak autostrada Long Thanh – Dau Giay, bulwar Mai Chi Tho, ulica Luong Dinh Cua, ulica Nguyen Thi Dinh i ulica Dong Van Cong. Jest to również brama do portu Cat Lai – największego portu kontenerowego w kraju pod względem wolumenu przeładunków – ze średnim ruchem ponad 20 000 ciężarówek kontenerowych dziennie.

Vietnamnet.vn

Źródło: https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html