Łączna wartość inwestycji w ramach tego projektu wynosi 849,275 mld VND (31,93 mln EUR). Z tego kapitał ODA (pożyczka AFD) wynosi 510,009 mld VND (19,17 mln EUR), przeznaczony na koszty budowy przed opodatkowaniem oraz na nieprzewidziane wydatki przed opodatkowaniem (zapasy na nieprzewidziane zmiany wolumenu i wydatki na inflację). Rząd centralny zapewnia 70% tej kwoty, czyli 357,006 mld VND (13,42 mln EUR); prowincja Cá Mau pożycza pozostałe 30%, czyli 153,003 mld VND (5,75 mln EUR).
Jeśli chodzi o bezzwrotną dotację (zabezpieczoną przez AFD za pośrednictwem kanałów UE) w wysokości 100 mld VND (3,76 mln EUR), zostanie ona wykorzystana na wszystkie działania związane z komponentem innym niż budowa (z wyłączeniem podatków, opłat i innych wydatków, których nie można pokryć z dotacji). Ponadto, finansowanie uzupełniające w wysokości 239,266 mld VND (8,99 mln EUR) zostanie przydzielone przez prowincję Ca Mau z jej budżetu na koszty zarządzania projektem, koszty oczyszczania gruntów, ubezpieczenie budowy, opłaty za inwestycje i doradztwo budowlane; inne koszty, podatek VAT, opłaty... oraz inne wydatki, których nie można pokryć ze środków ODA i bezzwrotnych dotacji, zgodnie z ustaleniami rządu .
Obecnie wzdłuż trasy Song Doc - Cai Doi Vam istnieje jedynie wał ziemny utworzony po sztormie z 1997 r., który jest obecnie zniszczony i nie gwarantuje bezpieczeństwa ludzi i produkcji podczas ekstremalnych zjawisk pogodowych.
Jeśli chodzi o skalę inwestycji, budowa wału przeciwerozyjnego wybrzeża (odcinek od estuarium Song Doc do estuarium zatoki Hap w dystryktach Tran Van Thoi i Phu Tan) będzie kosztować około 326 miliardów VND; całkowita długość wału wynosi 11 km; projektowana wysokość wierzchołka wału wynosi +2,0 m; a szerokość powierzchni wału wynosi 2,6 m. Budowa zachodniej wały przeciwpowodziowej (odcinek od Cai Doi Vam do Kinh Nam, dystrykt Phu Tan) będzie kosztować około 523 miliardów VND; całkowita długość wału wynosi 19 km; projektowana wysokość wierzchołka wału wynosi +3,0 m; szerokość powierzchni wału wynosi 7,5 m; a szerokość powierzchni drogi wynosi 3,5 m.
Po zakończeniu realizacji projektu powstanie ciągła oś transportu przybrzeżnego wzdłuż wału morskiego od Tieu Dua (U Minh) do gminy Nguyen Viet Khai (dystrykt Phu Tan), przyczyniając się do rozwoju gospodarki morskiej, zwłaszcza na obszarach miejskich nadmorskich, a także do realizacji polityki ukierunkowanej na rozwój morza i bogacenie się dzięki niemu.
Zakłada się, że plan przejęcia gruntów zostanie sfinalizowany i przedłożony właściwemu organowi do wyceny i zatwierdzenia w kwietniu 2025 r.; wypłaty odszkodowań dla mieszkańców nastąpią w maju 2025 r., a grunt zostanie przekazany inwestorowi pod zabudowę.
Tran Nguyen
Source: https://baocamau.vn/tien-toi-khep-kin-de-ke-bo-bien-tay-a37876.html









Komentarz (0)