Pierwszym projektem, o którym chcę tu wspomnieć, jest przeprawa promowa. Stara, podupadła przeprawa promowa, która była stroma, wąska i poważnie zdegradowana przez upływ czasu i coroczne gwałtowne powodzie, została odnowiona i poszerzona przez wykwalifikowane ręce żołnierzy i robotników Brygady 249, zmniejszając nachylenie. Teraz ludzie i pojazdy nie muszą już tak długo czekać na przeprawę przez most pontonowy Phong Chau.  

Robotnicy budowlani z Brygady 249 pracują w palącym letnim słońcu na nabrzeżu Phong Chau. Zdjęcie: MINH NGOC

Drugim projektem jest wąska betonowa droga prowadząca do terminalu promowego, która została poszerzona, wyasfaltowana i podzielona na dwa pasy, rozciągając się od początku drogi krajowej nr 32 do obu końców terminala.  

Pracownicy Brygady 249 dbają o to, aby most pontonowy PMP działał codziennie do godziny 21:00, począwszy od początku czerwca 2025 r. Zdjęcie: MINH NGỌC

Pracownicy Brygady 249 pracują w nocy. Zdjęcie: MINH NGỌC

Robotnicy budowlani z Brygady 249 pracują w letnim słońcu. Zdjęcie: MINH NGỌC

Robotnicy budowlani z Brygady 249 wylewają beton na nasyp nocą. Zdjęcie: MINH NGỌC

Pan Nguyen Van Duoc, szef Strefy 5, i pan Bui Ngoc Sang, szef Strefy 4 (gmina Van Xuan), podzielili się interesującymi szczegółami dotyczącymi tej kampanii: Wcześniej droga dojazdowa do i z dworca autobusowego była bardzo wąska, a samochody 4-5-osobowe musiały jechać bardzo wolno, aby się ominąć. Teraz dwa samochody mogą jechać w przeciwnych kierunkach z dozwoloną prędkością, co znacznie ułatwia podróż.

Mieszkańcy wsi wspominali również, że projekt ten przebiegał w błyskawicznym tempie, dzięki powszechnemu poparciu, i trwał zaledwie trzy dni, przyznając odszkodowania za ziemię i oczyszczając ją. Kiedy plan został ogłoszony, żołnierze pojawili się w domach, a rodziny, w większości wyznania katolickiego, natychmiast zgodziły się na kwotę odszkodowania obliczoną na przekazanie ziemi żołnierzom pod budowę drogi.

Według podpułkownika Bui Thanh Tunga, zastępcy komisarza politycznego Brygady 249, podczas 18 dni i nocy budowy ludzie przynosili dary w postaci owoców, napojów bezalkoholowych i wielu innych rzeczy. Poprosił o ich imiona, aby móc się do nich odpowiednio zwrócić i wyrazić wdzięczność, ale wszyscy odmówili.

Pan Nguyen Van Duoc powiedział mi, że bez mostu pontonowego ludzie musieliby nadłożyć 25 km. Wyobrażam sobie, że za tą liczbą 25 km kryje się skrupulatne wyliczenie. Musieliby wstawać wcześniej i poświęcić więcej czasu i paliwa na przebycie tego dystansu. Most pontonowy pomógł ludziom uniknąć ciężaru życia spowodowanego niepewnością i ryzykiem, które mogą wystąpić na tym 25-kilometrowym odcinku drogi, a które są nieprzewidywalne.

MANH THANG

    Źródło: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/tinh-quan-dan-o-ben-phong-chau-834788