10 największych pancerników na świecie

Przez prawie pół wieku pancerniki były jedynym symbolem potęgi narodu: pływającą fortecą symbolizującą potencjał przemysłowy, prestiż militarny i siłę odstraszania politycznego . Dzięki grubemu pancerzowi, potężnym armatom i charakterystycznemu kształtowi dominowały na światowych szlakach wodnych od początku XX wieku aż do II wojny światowej.

Pancerniki to największa klasa okrętów wojennych w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, obok lotniskowców i niszczycieli. Zdjęcie: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych

Pancerniki stanowią największą klasę okrętów wojennych, obok lotniskowców i niszczycieli. Zdjęcie: Marynarka Wojenna USA

Nawet po II wojnie światowej przez dziesięciolecia odgrywały one kluczową rolę w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, ostatnio podczas wojny w Zatoce Perskiej, gdy okręty klasy Iowa, takie jak USS Missouri i USS Wisconsin, ostrzeliwały irackie pozycje w Kuwejcie.

Chociaż większość planistów marynarki wojennej zgadza się, że era tego typu okrętów dobiegła końca, pojawił się nowy punkt zwrotny.

W grudniu 2025 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ogłosiła, że zamierza kontynuować budowę serii nowych okrętów wojennych o nazwie Trump. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych opublikowała rysunki koncepcyjne okrętów klasy Trump wraz z szacunkową specyfikacją techniczną, ale wiele informacji pozostaje nieujawnionych, w tym przewidywana liczba okrętów i oficjalna data wejścia do służby.

Marynarka Wojenna USA udostępniła zdjęcie przedstawiające USS Defiant, okręt wojenny klasy Trump. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Pancerniki klasy Trump są mniejsze od starszych jednostek, mają słabszy pancerz, ale są uzbrojone w nowocześniejsze uzbrojenie, co skłania niektórych analityków do kwestionowania ich klasyfikacji jako superlotniskowców. Co więcej, biorąc pod uwagę wysoce polityczny charakter projektu i jego niepewną wartość strategiczną, pozostaje niewiadome, czy okręty te kiedykolwiek opuszczą plany.

Jeśli ta era naprawdę dobiegnie końca, poniższe 10 legendarnych statków na zawsze pozostanie największymi statkami, jakie kiedykolwiek zbudowano:

10. Król Jerzy V (brytyjski, 1940)

Dziesiąte miejsce zajmują brytyjskie okręty klasy King George V z 1940 roku, o wyporności ponad 44 000 ton. Okręty te były wyposażone w 10 dział kal. 35,5 cm – mniejszych niż działa kal. 40,6 cm, powszechnie spotykane na okrętach amerykańskich – ale rekompensował to doskonały system kierowania ogniem i lepsze opancerzenie. Okręty tej klasy zostały zaprojektowane z myślą o inteligentnej walce, a nie wyłącznie o brutalnej sile.

Brytyjski statek King George V wpływa do portu Apra na Guam w 1945 roku. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Momentem chwały tej klasy był moment, gdy HMS Prince of Wales pomógł zatopić kolosalny niemiecki pancernik Bismarck. Marynarze mieli jednak niewiele czasu na świętowanie. Sześć miesięcy później dumny brytyjski okręt spotkał bolesny koniec u wybrzeży Singapuru po japońskim ataku lotniczym, co świadczyło o tym, że era tego typu okrętów dobiegała końca, ustępując miejsca lotniskowcom.

9. USS South Dakota (USA, 1942)

Na dziewiątym miejscu znajduje się USS South Dakota z 1942 roku, kompaktowy, ale potężny okręt o wyporności 44 500 ton, uzbrojony w dziewięć dział kal. 40,6 cm i nowoczesny system radarowy w stosunkowo krótkim kadłubie. South Dakota aktywnie służył na Pacyfiku , od wysp Santa Cruz po zacięte nocne bitwy u wybrzeży Guadalcanalu.

USS South Dakota na zdjęciu w trakcie prób morskich w lipcu 1942 r. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

W listopadzie 1942 roku otrzymał dziesiątki trafień, a jego salwy naprowadzane radarowo uszkadzały japońskie okręty, co dowodziło wagi elektronicznego sterowania ogniem dla przyszłości wojny. Następnie brał udział w walkach na Filipinach i Okinawie.

8. Statek Vittorio Veneto (Włochy, 1940)

Vittorio Veneto ucieleśniał ambicje Włoch, by odzyskać dominację na Morzu Śródziemnym w latach 40. XX wieku. Przy wyporności 45 200 ton i wyposażeniu w dziewięć dział kal. 38,1 cm, Veneto mógł osiągnąć prędkość 55,5 km/h, czyli większą niż większość okrętów swoich czasów.

Włoski statek Vittorio Veneto krótko po ukończeniu budowy w 1940 roku. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Wyposażony w zaawansowany system obrony przeciwtorpedowej Pugliese i wyrafinowany system kontroli ognia, był wówczas najnowocześniejszą konstrukcją w Europie. Chociaż został niemal całkowicie zniszczony u wybrzeży Przylądka Matapan w 1941 roku, okręt przetrwał II wojnę światową aż do kapitulacji Włoch w 1943 roku i ostatecznie został zezłomowany przez Brytyjczyków.

7. HMS Hood (brytyjski, 1920)

Siódme miejsce zajmuje brytyjski okręt HMS Hood, zwodowany w 1920 roku. W momencie wodowania był to największy okręt wojenny świata , o wyporności 47 400 ton i długości 262 metrów. Wyposażony w osiem dział kal. 38,1 cm i zdolny do osiągania prędkości 59,2 km/h, Hood uosabiał brytyjską dominację morską w okresie międzywojennym, pełniąc funkcję okrętu flagowego w rejsach międzynarodowych.

HMS Hood brytyjskiej Royal Navy. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

W maju 1941 roku, podczas bitwy o Cieśninę Duńską, Hood został błyskawicznie zniszczony przez niemiecki okręt Bismarck, zabijając wszystkich oprócz trzech z 1418 członków załogi. Późniejsze dochodzenie wykazało, że niemiecki pocisk wysadził tylny magazyn amunicji, całkowicie niszcząc okręt. Jego zniszczenie wstrząsnęło Wielką Brytanią i sprawiło, że pościg za Bismarckiem stał się narodową obsesją.

6. Statek Richelieu (Francja, 1940)

Francuski okręt Richelieu, innowacyjny okręt o wyporności 49 000 ton, uzbrojony w osiem dział kal. 38,1 cm, umieszczonych w dwóch poczwórnych wieżach umieszczonych w przedniej części okrętu. Zaprojektowany, by stawić czoła rozrastającej się flocie włoskiej, Richelieu opuścił Dakar w 1940 roku, aby uniknąć niemieckiego pojmania, a następnie dołączył do Francuskiej Wolnej Marynarki Wojennej.

Francuski okręt Richelieu operujący na Oceanie Atlantyckim 26 sierpnia 1943 roku, po remoncie w Stoczni Marynarki Wojennej w Nowym Jorku (USA). Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Po modernizacji w Nowym Jorku, bombardował japońskie pozycje na Oceanie Indyjskim i eskortował alianckie konwoje. Kontynuował służbę w różnych rolach aż do wycofania ze służby w 1967 roku.

5. Bismarck (Niemcy, 1940)

Piąte miejsce zajmuje niemiecki Bismarck z 1940 roku, brutalny „gigant” o wyporności 50 000 ton i ośmiu działach kal. 38,1 cm, reprezentujący niemiecką próbę rzucenia wyzwania Wielkiej Brytanii na pełnym morzu. Podczas swojego dziewiczego rejsu w maju 1941 roku zatopił HMS Hood, najpotężniejszy brytyjski okręt wojenny.

Bismarck w norweskim fiordzie, 21 maja 1941 roku, tuż przed wyruszeniem na wyprawę na Atlantyk. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Ostatecznie doprowadziło to do jego upadku; rozwścieczeni Brytyjczycy rozpoczęli nieustanny pościg z udziałem ponad 50 okrętów i dziesiątek samolotów. Ostatecznie, po uszkodzeniu torpedami z przestarzałych dwupłatowców Fairey Swordfish, Bismarck został zniszczony 27 maja 1941 roku, kończąc karierę, która trwała zaledwie dziewięć dni.

4. HMS Vanguard (brytyjski, 1946)

Czwarte miejsce zajmuje brytyjski HMS Vanguard z 1946 roku, ostatni okręt flagowy Royal Navy o wyporności 51 000 ton. Zbudowany zbyt późno, by wziąć udział w II wojnie światowej, pełnił funkcję okrętu flagowego w latach 50. XX wieku, łącząc doświadczenia z czasów wojny z nowoczesnymi udogodnieniami.

Okręt Royal Navy HMS Vanguard w czynnej służbie, około 1946-1948. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Mimo wykorzystania dział kal. 38,1 cm ze starszych okrętów, Vanguard nadal posiadał najnowocześniejszy radar i system kontroli ognia, zanim został zdemontowany w 1960 roku.

3. Okręt klasy Iowa (USA, 1943)

Trzecie miejsce zajmuje USS Missouri klasy Iowa z 1943 roku, szczytowe osiągnięcie amerykańskiej konstrukcji okrętów wojennych, o wyporności całkowitej 57 500 ton, uzbrojony w dziewięć dział kal. 40,6 cm i rozwijający prędkość 61,1 km/h. Okręty tej klasy odegrały ogromną rolę w historii marynarki wojennej; USS Missouri został wybrany na miejsce ceremonii kapitulacji Japonii w Zatoce Tokijskiej 2 września 1945 roku.

USS Iowa oddał strzały ze wszystkich dziewięciu dział kalibru .16"/.50" i sześciu dział kalibru .5"/.38" podczas ćwiczeń strzeleckich w pobliżu wyspy Vieques w Portoryko. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Okręty te brały udział także w wojnie koreańskiej, a nawet w wojnie w Zatoce Perskiej w 1991 roku, gdzie Missouri wystrzelił pociski Tomahawk w kierunku celów irackich.

Żadna inna klasa statków nie miała tak długiej żywotności ani tak symbolicznej wagi. Dziś wszystkie cztery statki – Missouri, Iowa, New Jersey i Wisconsin – funkcjonują jako statki muzealne.

2. Yamato (Japonia, 1941)

Drugie miejsce zajmuje japoński Yamato z 1941 roku, największy okręt flagowy świata w momencie jego budowy, o wyporności 72 800 ton, wyposażony w działa kal. 46 cm i pancerz o grubości do 40,6 cm. Jednak wraz z dominacją lotniskowców na morzach, Yamato stopniowo ustępował roli drugoplanowej.

IJN Yamato przeprowadza próby pełnej mocy w zatoce Sukumo, 30 października 1941. Fot. Wikimedia Commons.

Choć brał udział w bitwie o Midway, nie brał udziału w walkach, ponieważ wszystkie starcia toczyły się między lotniskowcami. W ostatnich dniach wojny, w kwietniu 1945 roku, Japonia wysłała Yamato z misją w jedną stronę na Okinawę. Pozbawiony ochrony powietrznej, Yamato był celem nieustannych amerykańskich ataków powietrznych, eksplodował i zatonął z 3000 marynarzy na pokładzie.

1. Statek Musashi (Japonia, 1942)

Na pierwszym miejscu znalazł się japoński Musashi z 1942 roku, największy superpancernik, jaki kiedykolwiek zbudowano, nieco większy od siostrzanego Yamato pod względem wyporności – 72 800 ton. W momencie wodowania w 1940 roku, ten „potwór” wyparł tak dużo wody, że zalał całą japońską wioskę naprzeciwko portu.

Japoński okręt Musashi opuścił Brunei na Borneo w 1944 roku, prawdopodobnie 22 października, wyruszając na bitwę w Zatoce Leyte. Zdjęcie wykonał japoński marynarz Tobei Shiraishi z niszczyciela Isokaze. Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Jednak losy tego potężnego okrętu nie potoczyły się zgodnie z planem. Chociaż służył przez większość wojny na Pacyfiku, nie brał udziału w wielu większych bitwach i został storpedowany na początku 1944 roku. W październiku 1944 roku okręt doznał nieodwracalnych uszkodzeń od amerykańskich samolotów podczas bitwy w Zatoce Leyte i zatonął, kończąc żywot najpotężniejszego okrętu wojennego wszech czasów.

Źródło: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html