Toyota stawia na pojazdy hybrydowe typu plug-in.

Toyota stawia sobie za cel, aby do 2030 roku 20% sprzedaży samochodów hybrydowych typu plug-in stanowiły pojazdy tej marki w USA. Firma kładzie nacisk na zrównoważony rozwój i innowacje technologiczne.

Wideo : Przedstawiamy nowego SUV-a Toyoty RAV4 na rok 2026.

Podczas gdy wielu innych producentów samochodów rzuciło się do wyścigu na elektryfikację, Toyota wybrała ostrożniejsze podejście. Zamiast inwestować wszystkie swoje zasoby w pojazdy w pełni elektryczne (EV), firma rozszerzyła swoją ofertę hybrydową, wprowadziła hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) i wprowadziła na rynek tylko kilka modeli pojazdów elektrycznych. Strategia ta spotkała się z ostrą krytyką – ale w rzeczywistości mieli rację.

Toyota stawia sobie za cel, aby do 2030 roku 20% sprzedaży samochodów hybrydowych typu plug-in stanowiły pojazdy tej marki w USA. Firma kładzie nacisk na zrównoważony rozwój i innowacje technologiczne.

Brak entuzjazmu konsumentów wobec pojazdów elektrycznych zmusił wielu konkurentów Toyoty do anulowania kosztownych projektów związanych z pojazdami elektrycznymi, opóźnienia planów pełnej elektryfikacji i ponownej oceny strategii rozwoju produktów.

PHEV: Nowa opcja strategiczna

Nie chcąc pozostać w tyle, Toyota przyspiesza plan rozbudowy gamy pojazdów PHEV. Firma dąży do tego, aby do 2030 roku ten typ pojazdów stanowił około 20% całkowitej sprzedaży w USA – co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z obecnym poziomem 2,4%. Jednak wartość ta nie została jeszcze oficjalnie ustalona, ​​ponieważ zależy ona od kilku czynników, takich jak moce produkcyjne i popyt rynkowy.

Toyota oferuje teraz modele PHEV, takie jak Prius Prime i RAV4 Prime. Tymczasem luksusowa marka Lexus również ma swój udział w hybrydach plug-in RX, NX i TX.

Toyota przyspiesza plany rozszerzenia oferty modeli PHEV.

David Christ, dyrektor generalny Toyota North America, oświadczył: „W ciągu najbliższych kilku lat będziemy nadal rozszerzać produkcję pojazdów PHEV w całym naszym portfolio”. Ujawnił również, że firma stale pracuje nad zwiększeniem zasięgu całkowicie elektrycznego swoich nowych modeli PHEV.

Chociaż nie ogłoszono jeszcze konkretnych modeli, które otrzymają wersję PHEV, Christ podkreślił, że Toyota przeprowadza kompleksową ocenę, biorąc pod uwagę potencjał produktu i jego przewagę konkurencyjną.

Toyota Grand Highlander – Mocny kandydat na wersję PHEV.

Jednym z najbardziej obiecujących kandydatów na kolejny krok jest Toyota Grand Highlander – duży SUV, który mógłby dzielić układ napędowy z Lexusem TX 550h+. Ta wersja wykorzystuje 3,5-litrowy silnik V6 w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem o pojemności 18,1 kWh, co daje łączną moc 404 koni mechanicznych i zasięg w pełni elektryczny wynoszący około 53 km.

Sprzedaż modeli PHEV marki Toyota-Lexus w USA wzrosła w zeszłym roku o około 39%.

Jednak w wywiadzie z 2023 r. przedstawiciel Toyoty nie był entuzjastycznie nastawiony do tego pomysłu, stwierdzając, że dwie istniejące wersje hybrydowe Grand Highlandera w zupełności spełniają potrzeby klientów.

Wyzwania percepcji i możliwości rozwoju

Według raportu, sprzedaż pojazdów PHEV Toyoty-Lexusa w USA wzrosła w ubiegłym roku o około 39%. To pozytywny sygnał, że klienci coraz chętniej wybierają oszczędne modele pojazdów elektrycznych typu plug-in.

Mimo że droga przed nami wciąż pełna wyzwań, Toyota uważa, że ​​pojazdy PHEV stanowią logiczny pomost między tradycyjnymi pojazdami napędzanymi benzyną a pojazdami w pełni elektrycznymi.

Jednak jedną z największych przeszkód jest percepcja konsumentów. W 2021 roku Toyota opublikowała badanie, z którego wynika, że ​​75% klientów myli konwencjonalne hybrydy z hybrydami typu plug-in, wierząc, że pojazdy hybrydowe muszą być zasilane z gniazdka. Nawet po ponad dwóch dekadach od wprowadzenia Priusa, ta luka informacyjna nadal utrudnia firmie komunikację.

Pomimo wielu wyzwań, jakie przed nami stoją, Toyota wierzy, że pojazdy PHEV stanowią logiczny pomost między tradycyjnymi pojazdami benzynowymi a pojazdami w pełni elektrycznymi. Na rynku, gdzie pojazdy elektryczne wciąż zmagają się z problemami infrastrukturalnymi i kosztowymi, strategia Toyoty, polegająca na „nie wkładaniu wszystkich jajek do jednego koszyka”, może nadal zapewniać długoterminową przewagę konkurencyjną.

Source: https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html