Ho Chi Minh City budzi „zielonego smoka”

Planowanie korytarza rzeki Sajgon to nie tylko rozwój infrastruktury, ale także przebudowa miasta o silnej tożsamości, w której zachowane zostaną wartości kulturowe i historyczne wzdłuż rzeki, w połączeniu z nowoczesną zabudową, drogami wodnymi i usługami turystyki rzecznej. Spełnienie tego marzenia nie tylko uczyni Ho Chi Minh City piękniejszym i bardziej tętniącym życiem, ale także umocni jego pozycję jako najbardziej dynamicznego miasta w kraju.

Obszar miejski Vinhomes (dzielnica Binh Thanh) odbijający się w rzece Sajgon (zdjęcie: Le Toan)

Rzeka Sajgon wije się niczym „zielony smok” obejmujący Ho Chi Minh. Dzięki strategii planowania korytarza rzecznego, obszarom miejskim i przyspieszonym inwestycjom w projekty infrastrukturalne, marzenie o wspaniałym mieście nad rzeką, gdzie ludzie żyją w harmonii z naturą, przestaje być mrzonką.

Historyczna rzeka

W historycznych dniach kwietnia, gdy Ho Chi Minh City tętniło atmosferą obchodów 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju, Park Bach Dang Wharf przywdział nową warstwę jaskrawych flag i kwiatów, a także tętnił życiem kulturalnym, takim jak parada łodzi z kwiatowymi lampionami, muzyka amatorska, występy żeglarskie, windsurfing , sporty wodne... Pośród tej przestrzeni rzeka Sajgon wciąż płynie spokojnie, zachowując święte momenty historii.

Widziana z góry, rzeka Sajgon łagodnie wije się niczym „zielony smok” przepływający przez serce miasta. „Zielony smok” to nie tylko metafora piękna rzeki, ale także wyrazisty symbol ponad 300 lat kształtowania się i rozwoju Sajgonu – Gia Dinh – Cho Lon – Ho Chi Minh City.

Obie strony rzeki od dawna były miejscami spotkań rzemieślników, portów i gwarnych targowisk, co sprzyjało typowemu dla miast południowych stylowi życia „na nabrzeżu, pod łodzią”.

Planowanie korytarza rzeki Sajgon to nie tylko rozwój infrastruktury, ale także przebudowa miasta o silnej tożsamości, w której zachowane zostaną wartości kulturowe i historyczne wzdłuż rzeki, w połączeniu z nowoczesną zabudową, drogami wodnymi i usługami turystyki rzecznej. Spełnienie tego marzenia nie tylko uczyni Ho Chi Minh City piękniejszym i bardziej tętniącym życiem, ale także umocni jego pozycję jako najbardziej dynamicznego miasta w kraju.

Cofając się w czasie, rzeka Sajgon to również miejsce, które wyznacza historyczne kamienie milowe narodu. To właśnie tutaj, 5 czerwca 1911 roku, młody mężczyzna Nguyen Tat Thanh zszedł ze statku przy nabrzeżu Nha Rong, rozpoczynając swoją podróż w poszukiwaniu sposobu na ocalenie kraju – święte wydarzenie, którego świadkiem była rzeka Sajgon.

Z biegiem czasu rzeka Sajgon nadal przechowuje miejsca związane z historycznymi osiągnięciami, takie jak nabrzeże Bach Dang, nabrzeże Rach Tra..., każde z tych miejsc stanowi fragment długiej drogi ku niepodległości i wolności narodowej.

Obecnie rzeka ma nie tylko znaczenie historyczne, ale jest również ważnym szlakiem wodnym handlowym, łączącym Ho Chi Minh z prowincjami wschodnimi i południowo-zachodnimi oraz połączeniami międzynarodowymi.

Mając długość ponad 250 km i przepływając przez Binh Phuoc, Binh Duong i Ho Chi Minh, rzeka Sajgon odgrywa również rolę w zaopatrywaniu gospodarstw domowych w wodę, regulowaniu powodzi, obsłudze produkcji rolnej i zapewnianiu bezpieczeństwa wodnego, zwłaszcza w kontekście coraz bardziej widocznych zmian klimatycznych.

Dla Ho Chi Minh City rzeka Sajgon to nie tylko rzeka przepływająca przez serce miasta, ale także symbol tożsamości dynamicznego miasta. A teraz, w trakcie silnej transformacji, rzeka ta budzi się do życia, by ponownie wyznaczyć nowy szlak dla Ho Chi Minh City.

Obudź „niebieskiego smoka”

„Zielony smok” nie dryfuje już spokojnie między starymi nabrzeżami a tętniącymi życiem ulicami, lecz stopniowo budzi się dzięki decyzjom strategicznym i dążeniu do stworzenia nadrzecznego obszaru miejskiego godnego regionu.

Patrząc na największe miasta świata, takie jak Paryż nad Sekwaną,

Londyn nad Tamizą, Seul nad rzeką Han… – procesu rozwoju nie da się oddzielić od natury. Wszystkie te miasta w pełni wykorzystują zalety rzek, aby budować własną tożsamość, rozwijać przestrzeń życiową, turystykę, kulturę i transport.

Podobnie jest w przypadku Ho Chi Minh City, procesu rozwoju miasta nie można oddzielić od natury, zwłaszcza że natura obdarowała miasto bezcennym darem, jakim jest rzeka Sajgon.

Mając to na uwadze, w 2020 r. Ho Chi Minh City oficjalnie zatwierdziło Projekt Rozwoju Nabrzeży Rzecznych i Gospodarki Usług Nadrzecznych na lata 2020–2025, z wizją do roku 2040. Jest to jeden z 52 projektów w ramach 4 kluczowych programów XI Miejskiego Zjazdu Partii, kadencja 2020–2025.

Rzeka Sajgon może stać się szczególną wersją paryskiej Sekwany, nie tylko krajobrazem, ale również siłą napędową wielowymiarowego rozwoju kultury, gospodarki, turystyki i środowiska.

(Raport IPR i AVSE)

Od tego momentu plan przebudzenia „zielonego smoka” nie jest już mglistą koncepcją na papierze, lecz zaczyna się od bardzo konkretnych kroków. Park Bach Dang Wharf, symbol River City, stanowi punkt wyjścia tej podróży. Park o powierzchni 1,6 hektara został przekształcony w nowoczesną, przestronną przestrzeń publiczną, harmonijnie łączącą historię z nowym życiem. Projekt, ukończony w marcu 2022 roku, nie tylko odmieni oblicze centralnego krajobrazu, ale także zapewni mieszkańcom prawdziwą atrakcję kulturalną i turystyczną nad brzegiem rzeki.

Jednak „przebudzenie” tej rzeki nie kończy się na krajobrazie. Ho Chi Minh City poszło o krok dalej, uruchamiając linię autobusową nr 1, łączącą nabrzeże Bach Dang z miastem Thu Duc. To nie tylko nowy środek transportu, ale także pierwszy krok w procesie budowy systemu miejskiego połączonego z rzeką.

Pan Nguyen Kim Toan, dyrektor Thuong Nhat Company Limited, który spędził wiele lat na badaniach i bezpośrednim wdrażaniu linii autobusu rzecznego, przypomniał, że nasi przodkowie od czasów starożytnych mawiali: „Podążaj za rzeką, aby dotrzeć, polegaj na rzece, aby żyć i rozwijaj się dzięki rzece”. Dlatego rozwój gospodarki nadrzecznej nie jest wyborem, lecz koniecznością dla miasta nadrzecznego.

Według pana Toana, po wielu latach Ho Chi Minh City dostrzegło wartość, jaką niesie rzeka. Jednak największą przeszkodą nie są zasoby ani potencjał, ale niejasny kierunek i brak synchronizacji. Miasto potrzebuje teraz skutecznej strategii rozwoju gospodarczego nadrzecznego, która pozwoli zaoszczędzić czas i zasoby społeczne, a co najważniejsze, będzie wynikać z ducha poszanowania wartości cieku.

Marzenie o pięknym mieście nad rzeką nie jest już odległe

Marzenie o wspaniałym mieście nad rzeką, niegdyś piękny obraz na mapie planistycznej, stopniowo wychodzi z papieru i wyraźnie pojawia się na każdym calu ziemi wzdłuż rzeki Sajgon.

W kwietniu 2023 roku, ważnym punktem zwrotnym była specjalna podróż robocza Sekretarza Partii Miasta Ho Chi Minh, Nguyena Van Nena, do Paryża (Francja), gdzie rzeka Sekwana wije się przez cywilizowany, nowoczesny i wyjątkowy obszar miejski. To nie tylko podróż edukacyjna, ale podróż łącząca Ho Chi Minh z Paryskim Instytutem Planowania Regionalnego (IPR), we współpracy z Globalną Organizacją Ekspertów Wietnamskich (AVSE Global), w celu uruchomienia programu badawczo-planistycznego na rzecz rozwoju korytarza rzeki Sajgon.

Zaledwie kilka miesięcy później, w październiku 2023 roku, w Ho Chi Minh City odbyły się pierwsze warsztaty z udziałem czołowych ekspertów krajowych i międzynarodowych. W marcu 2024 roku opublikowano Kompleksowy Raport Planowania Rozwoju Korytarza Rzeki Sajgon, stanowiący pierwszy konkretny krok w kierunku przekształcenia tej rzeki w prawdziwy „kręgosłup” Ho Chi Minh City w nowej erze.

„Wierzymy, że rzeka Sajgon może stać się wyjątkową wersją Sekwany w Paryżu – nie tylko krajobrazem, ale także siłą napędową wielowymiarowego rozwoju kultury, gospodarki, turystyki i środowiska” – czytamy w raporcie IPR i AVSE.

Nie poprzestając na wizji, zaczęła nabierać kształtu seria konkretnych propozycji inwestycyjnych. W październiku 2024 roku Sun Group Corporation oficjalnie zaproponowała projekt Saigon River Road o długości 78,2 km, rozciągający się od Cu Chi do mostu Can Gio, stanowiącego nową oś wzdłuż rzeki, która zarówno odciąży ruch uliczny, jak i otworzy metodyczny kierunek dla rozwoju miast nadrzecznych. Równocześnie pojawiła się koncepcja planowania nadrzecznych obszarów miejskich w Cu Chi i Hoc Mon, co przyczyniłoby się do rozszerzenia przestrzeni miejskiej na północny zachód, obszar o niewykorzystanym potencjale.

Jednak, aby to marzenie mogło się urzeczywistnić w zrównoważony sposób, eksperci uważają, że Ho Chi Minh City musi podjąć zdecydowane kroki. Architekt Khuong Van Muoi, były przewodniczący Stowarzyszenia Architektów Miasta Ho Chi Minh, szczerze zauważył, że miasto musi jasno określić funkcje każdego obszaru nadrzecznego, czyli obszarów mieszkalnych, parków, terenów krajobrazowych, kanałów wodnych… i wszystko musi być starannie zaplanowane w naukowym projekcie urbanistycznym.

Stopniowo ukończono budowę pierwszych nadrzecznych obszarów miejskich, od obszaru Sala Urban Area w Thu Thiem po park centralny Vinhomes w Binh Thanh. Nowoczesne obszary miejskie nawiązują do rzeki Sajgon...

Teraz, gdy Ho Chi Minh City przyspiesza inwestycje w infrastrukturę transportową i miejską, marzenie o mieście nad rzeką przestaje być mrzonką. To uzasadniony cel rozwoju, niedaleka przyszłość, na którą warto czekać!

Źródło: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html