 |
| Obszar miejski Vinhomes (dzielnica Binh Thanh) odbijający się w rzece Sajgon (zdjęcie: Le Toan) |
Rzeka Sajgon wije się niczym „zielony smok” obejmujący Ho Chi Minh. Dzięki przyspieszeniu strategicznego planowania korytarza rzecznego, obszarów miejskich i projektów infrastrukturalnych, marzenie o pięknym nadrzecznym mieście, gdzie ludzie żyją w harmonii z naturą, przestało być mrzonką.
Rzeka Historii
W tych historycznych kwietniowych dniach, gdy Ho Chi Minh City tętniło życiem od obchodów 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju, park Bach Dang Wharf przybrał nowy, pełen życia wygląd, został ozdobiony flagami i kwiatami i wypełniony po brzegi bogatą ofertą kulturalną, taką jak parady oświetlonych łodzi, występy tradycyjnej muzyki ludowej, pokazy żeglarskie, sporty wodne i jazda na nartach wodnych... Wśród tej atmosfery rzeka Sajgon płynęła spokojnie, zachowując święte momenty historii.
Widziana z góry, rzeka Sajgon wije się wdzięcznie niczym „zielony smok” przemierzający serce miasta. „Zielony smok” to nie tylko metafora piękna rzeki, ale także żywy symbol ponad 300 lat powstawania i rozwoju regionu Sajgon – Gia Dinh – Cholon – Ho Chi Minh.
Brzegi rzeki od dawna były miejscem tętniącym życiem, skupiskiem rzemieślników, portami i targowiskami, co tworzyło charakterystyczny rytm życia „nad rzeką i szlakiem wodnym”, typowy dla miast Południa.
Cofając się w czasie, rzeka Sajgon wyznacza również ważne kamienie milowe w historii narodu. To właśnie tutaj, 5 czerwca 1911 roku, młody mężczyzna Nguyen Tat Thanh wsiadł na statek przy nabrzeżu Nha Rong, rozpoczynając swoją podróż w poszukiwaniu sposobu na ocalenie kraju – święte wydarzenie, którego świadkiem była rzeka Sajgon.
Z biegiem czasu w rzece Sajgon zachowały się zabytki związane z historycznymi osiągnięciami, takie jak nabrzeże Bach Dang, nabrzeże Rach Tra itp., z których każde było elementem długiej walki o niepodległość i wolność narodu.
Obecnie rzeka ta ma nie tylko znaczenie historyczne, ale jest również ważnym szlakiem wodnym dla handlu, łączącym Ho Chi Minh z prowincjami regionu wschodniego i południowo-zachodniego, a także mającym wpływ na jego zasięg międzynarodowy.
Mając długość ponad 250 km i przepływając przez Binh Phuoc, Binh Duong i Ho Chi Minh, rzeka Sajgon odgrywa również rolę w dostarczaniu wody na potrzeby codziennego życia, regulowaniu powodzi, obsłudze produkcji rolnej i zapewnianiu bezpieczeństwa wodnego, szczególnie w kontekście coraz bardziej widocznych zmian klimatycznych.
Dla Ho Chi Minh City rzeka Sajgon to nie tylko kanał wodny przepływający przez serce miasta, ale także ucieleśnienie tożsamości dynamicznej metropolii. A teraz, w okresie gwałtownej transformacji, rzeka odżywa, by ponownie napisać nowy rozdział w historii Ho Chi Minh City.
Przebudzenie „Zielonego Smoka”
„Zielony smok” nie dryfuje już bezszelestnie pośród zniszczonych nasypów i gwarnych ulic, lecz stopniowo budzi się dzięki decyzjom strategicznym i dążeniu do stworzenia nadrzecznego miasta godnego regionu.
Przyglądając się większym miastom na całym świecie, takim jak Paryż nad Sekwaną,
Londyn nad Tamizą, Seul nad rzeką Han… ich rozwój jest nierozerwalnie związany z naturą. Wszystkie te miasta w pełni wykorzystały zalety swoich dróg wodnych, aby stworzyć niepowtarzalną tożsamość i rozwijać przestrzeń życiową, turystykę, kulturę i transport.
Podobnie jest w przypadku Ho Chi Minh City; procesu rozwoju miasta nie można oddzielić od natury, tym bardziej, że natura obdarowała miasto bezcennym darem w postaci rzeki Sajgon.
Uznając to, w 2020 roku miasto Ho Chi Minh oficjalnie zatwierdziło Projekt Rozwoju Nabrzeży Rzecznych i Gospodarki Usług Nadrzecznych na lata 2020–2025, z wizją do roku 2040. Jest to jeden z 52 projektów w ramach czterech kluczowych programów XI Miejskiego Zjazdu Partii Pracy, kadencja 2020–2025.
Rzeka Sajgon ma potencjał, by stać się wyjątkową wersją paryskiej Sekwany – nie tylko malowniczą atrakcją, ale wielowymiarową siłą napędową rozwoju kulturalnego, gospodarczego, turystycznego i środowiskowego. 
(Raport IPR i AVSE)
Stąd plan przebudzenia „zielonego smoka” nie jest już mglistą koncepcją na papierze, lecz zaczyna się od bardzo konkretnych działań. Park Bach Dang Wharf, symbol miasta nad rzeką, stanowi punkt wyjścia tej podróży. Park o powierzchni 1,6 hektara został odnowiony i przekształcony w nowoczesną, przestronną przestrzeń publiczną, harmonijnie łączącą historię z rytmem nowego życia. Ukończony w marcu 2022 roku projekt nie tylko odmienił krajobraz centrum miasta, ale także zapewnił mieszkańcom prawdziwie kulturalną i turystyczną atrakcję nad brzegiem rzeki.
Jednak „rewitalizacja” tej rzeki nie kończy się na jej krajobrazie. Ho Chi Minh City zrobiło kolejny krok naprzód, uruchamiając pierwszą linię autobusu rzecznego, łączącą nabrzeże Bach Dang z miastem Thu Duc. To nie tylko nowatorski środek transportu, ale także pierwszy krok w budowie systemu miejskiego zintegrowanego z rzeką.
Pan Nguyen Kim Toan, dyrektor Thuong Nhat Co., Ltd., który spędził wiele lat na badaniach i bezpośrednim wdrażaniu trasy autobusu rzecznego, powtórzył, że od czasów starożytnych nasi przodkowie powtarzali: „Podążaj za rzeką, aby dotrzeć do celu, polegaj na rzece, aby żyć i rozwijać się dzięki niej”. Dlatego rozwój gospodarki nadrzecznej nie jest wyborem, lecz koniecznością dla miasta nadrzecznego.
Według pana Toana, po wielu latach Ho Chi Minh City dostrzegło wartość, jaką niesie rzeka. Jednak największą przeszkodą nie są zasoby ani potencjał, ale brak jasnego kierunku i prawdziwie zsynchronizowanego podejścia. Miasto potrzebuje teraz skutecznej strategii rozwoju gospodarczego obszarów nadrzecznych, która pozwoli zaoszczędzić czas i zasoby społeczne, a co najważniejsze, będzie wynikać z szacunku dla wartości nurtu rzeki.
Marzenie o pięknym mieście nad rzeką nie jest już poza zasięgiem.
Marzenie o wspaniałym mieście położonym nad rzeką, niegdyś piękny obraz na mapie urbanistycznej, stopniowo wychodzi z obiegu i staje się wyraźnie widoczne na każdym calu ziemi wzdłuż rzeki Sajgon.
W kwietniu 2023 roku nastąpił przełomowy moment – specjalna podróż sekretarza Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, Nguyena Van Nena, do Paryża (Francja), gdzie rzeka Sekwana wije się przez cywilizowane, nowoczesne i wyjątkowe miasto. To nie była zwykła podróż eksploracyjna, ale podróż łącząca Ho Chi Minh z Paryskim Instytutem Planowania Regionalnego (IPR), we współpracy ze Stowarzyszeniem Globalnych Ekspertów Wietnamskich (AVSE Global), w celu uruchomienia programu badawczo-planistycznego na rzecz rozwoju korytarza rzeki Sajgon.
Zaledwie kilka miesięcy później, w październiku 2023 roku, w Ho Chi Minh City odbyły się pierwsze warsztaty z udziałem czołowych ekspertów z kraju i ze świata. W marcu 2024 roku opublikowano Raport Kompleksowego Planu Rozwoju Korytarza Rzeki Sajgon, co stanowiło pierwszy konkretny krok w kierunku przekształcenia tej rzeki w prawdziwy „kręgosłup” Ho Chi Minh City w nowej erze.
„Wierzymy, że rzeka Sajgon może stać się wyjątkową wersją paryskiej Sekwany, nie tylko malowniczą atrakcją, ale wielowymiarową siłą napędową rozwoju kulturalnego, gospodarczego, turystycznego i środowiskowego” – czytamy w raporcie IPR i AVSE.
Nie poprzestając na wizji, seria konkretnych propozycji inwestycyjnych zaczęła nabierać kształtu. W październiku 2024 roku Sun Group oficjalnie zaproponowała projekt drogi nadrzecznej w Sajgonie o długości 78,2 km, rozciągającej się od Cu Chi do mostu Can Gio, stanowiącego nową oś wzdłuż rzeki, która zarówno odciążyłaby ruch uliczny, jak i wyznaczyła systematyczny kierunek rozwoju miast nadrzecznych. Równocześnie pojawiła się koncepcja planowania nadrzecznych obszarów miejskich w Cu Chi i Hoc Mon, co przyczyniłoby się do rozszerzenia przestrzeni miejskiej na północny zachód, obszar o niewykorzystanym potencjale.
Jednak, aby to marzenie mogło się urzeczywistnić w sposób zrównoważony, eksperci uważają, że Ho Chi Minh City musi podejmować zdecydowane kroki. Architekt Khuong Van Muoi, były przewodniczący Stowarzyszenia Architektów Miasta Ho Chi Minh, szczerze zauważył, że miasto musi jasno określić funkcję każdego obszaru wzdłuż brzegu rzeki: która jest przeznaczona na tereny mieszkalne, która na parki, która na tereny zielone, która na transport wodny… a wszystko musi być starannie zaplanowane w ramach naukowych ram urbanistycznych.
Stopniowo ukończono budowę pierwszych nadrzecznych obszarów miejskich, od obszaru Sala Urban Area w Thu Thiem po park centralny Vinhomes w Binh Thanh. Nowoczesne obszary miejskie odzwierciedlają swój wizerunek nad rzeką Sajgon…
Teraz, gdy Ho Chi Minh City przyspiesza inwestycje w transport i infrastrukturę miejską, marzenie o mieście nad rzeką nie jest już mrzonką. To uzasadniony cel rozwoju, przyszłość, która jest coraz bliżej i na którą warto czekać!
Źródło: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html
Komentarz (0)