Chiny i UE wznawiają rozmowy na temat pojazdów elektrycznych.

Trung Quốc - EU nối lại đàm phán về xe điện

Chińskie Ministerstwo Handlu poinformowało, że negocjacje trwają od kilku dni i będą kontynuowane w przyszłym tygodniu, ale nie podało żadnych szczegółów. Pekin z zadowoleniem przyjął rozmowy i wezwał Brukselę do zaniechania oddzielnych negocjacji z producentami. Wcześniej, w październiku ubiegłego roku, UE nałożyła cła antysubsydyjne sięgające 45,3% w odpowiedzi na zarzuty, że chińscy producenci pojazdów elektrycznych otrzymywali nieuczciwe subsydia, co prowadziło do nadpodaży w Europie.

W odpowiedzi Chiny stwierdziły, że ich firmy po prostu stają się bardziej konkurencyjne i wezwały UE do zaakceptowania porozumienia w sprawie cen minimalnych zamiast nakładania ceł. Według ekspertów, Europa jest kluczowym rynkiem zbytu dla chińskich producentów pojazdów elektrycznych, którzy zmagają się z presją spadających marż zysku na rynku krajowym z powodu konkurencji cenowej i deflacji.

Wcześniej, zgodnie z informacjami opublikowanymi w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (UE), Komisja Europejska (KE) przeprowadziła przegląd ceł wyrównawczych stosowanych wobec samochodów elektrycznych Volkswagena produkowanych w Chinach. Działanie to może utorować drogę do zastąpienia ceł zobowiązaniem do utrzymania ceny minimalnej.

Komisja Europejska poinformowała, że otrzymała propozycję zobowiązania od VW Anhui (spółki joint venture Volkswagena z siedzibą w Anhui w Chinach). Agencja przeprowadzi przegląd, aby ocenić, czy propozycja jest realistyczna i akceptowalna.

Całkowicie elektryczny SUV Tavascan firmy Seat – spółka zależna Volkswagena w Hiszpanii – jest obecnie produkowany w Chinach na eksport pod markami Seat i Cupra. Zakład Volkswagena w Anhui jest spółką joint venture z chińską grupą JAC Automotive Group, w której niemiecki producent samochodów posiada większościowy udział.

Komisja Europejska oficjalnie nałożyła cła na pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach w październiku 2024 roku. W związku z tym pojazdy eksportowane z fabryki Volkswagena w Anhui zostały objęte cłem w wysokości 20,7%. Seat i Cupra wcześniej twierdziły, że cło to stanowi poważne zagrożenie dla rozwoju ich marek.

W kwietniu Komisja Europejska oświadczyła, że uzgodniła z Chinami rozważenie ustanowienia ceny minimalnej dla pojazdów elektrycznych produkowanych w Chinach jako alternatywy dla taryf. Agencja podkreśliła jednak, że każda wprowadzona cena minimalna musi zapewniać taką samą skuteczność i wykonalność jak cła.

Source: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm