Benzyna E10: Jak ją właściwie rozumieć, aby prawidłowo jej używać.

Przejście na benzynę E10 wymaga od użytkowników zwracania większej uwagi na stan techniczny pojazdów, zwłaszcza układu paliwowego po dłuższej eksploatacji. Gazeta People's Army przeprowadziła wywiad z panem Dao Minh Thangiem, dyrektorem generalnym Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MN Auto Pham Hung), aby wyjaśnić kwestie, na które użytkownicy powinni zwrócić uwagę podczas korzystania z benzyny E10, a także przedstawić zalecenia dotyczące konserwacji pojazdu, aby zapewnić stabilną pracę silnika i zminimalizować nietypowe zachowanie podczas użytkowania.

Reporter:

Pan Dao Minh Thang: Przede wszystkim należy zrozumieć, że incydenty występujące po zatankowaniu benzyny E10 niekoniecznie oznaczają, że przyczyną jest sama benzyna. Odkąd benzyna E10 stała się szerzej dostępna, otrzymaliśmy kilka zgłoszeń o problemach z samochodami po jej zatankowaniu. Większość samochodów wykazywała drobne problemy, takie jak wibracje, utrata mocy i niestabilna praca silnika, ale mimo to mogły same dojechać do warsztatu. Tylko w kilku przypadkach doszło do zgaśnięcia silnika lub jego całkowitej awarii, wymagającej pomocy drogowej.

Podczas inspekcji pojazdów obsługiwanych bezpośrednio przez moją firmę, główną przyczyną uszkodzeń nie jest sama benzyna E10, ale raczej nagromadzony wcześniej brud w układzie paliwowym. W szczególności zbiornik paliwa, pompa paliwa i filtr paliwa są zatkane osadami po długotrwałym użytkowaniu benzyny konwencjonalnej bez regularnego czyszczenia i konserwacji. Po przejściu na benzynę E10, składnik etanolu może częściowo się rozpuścić i rozłożyć nagromadzony brud. Osady te przedostają się następnie do przewodów paliwowych, powodując zatory, niedobory paliwa, a w rezultacie wibracje pojazdu, utratę mocy lub wyświetlanie komunikatów o błędach silnika.

Pracownicy renomowanej firmy zajmującej się technologią motoryzacyjną wykonują konserwację pojazdu po 10 dniach użytkowania benzyny E10.

Fotowoltaika:

Pan Dao Minh Thang: Z naszego doświadczenia w naprawach wynika, że ​​pojazdy narażone na ten problem to zazwyczaj te, które były użytkowane przez wiele lat, ale ich układy paliwowe były rzadko serwisowane. Wielu właścicieli wymienia jedynie olej silnikowy, filtry powietrza i wykonuje podstawowe czynności konserwacyjne, nie zwracając uwagi na czyszczenie zbiornika paliwa, sprawdzanie pompy paliwa ani wymianę filtra paliwa. Pojazdy, które często poruszają się po obszarach miejskich, pokonują krótkie dystanse i często się zatrzymują, a także pojazdy, które były nieużywane przez długi czas, są również podatne na gromadzenie się brudu i zanieczyszczeń w układzie paliwowym. Ponadto pojazdy, które wcześniej korzystały z paliwa o nieodpowiedniej jakości lub te, w których zbiornik paliwa był prawie pusty przed tankowaniem, również mogą gromadzić osad na dnie zbiornika. Pojazdy, z którymi mieliśmy do czynienia i które miały problemy po zatankowaniu benzyny E10, miały jedną wspólną cechę: zbiornik paliwa nigdy nie był wyjmowany w celu czyszczenia. Dlatego po przejściu na paliwo zawierające etanol nagromadzony osad został uszkodzony, oderwany i spowodował zablokowanie filtra i przewodów paliwowych.

Fotowoltaika:

Może ci się spodobać

Powodem, dla którego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zaproponowało, aby osobom w wieku 70 lat, które nie pobierają emerytury, przyznano świadczenie emerytalne.Ministerstwo Spraw Wewnętrznych proponuje, aby osobom w wieku 70 lat, które nie pobierają emerytury, przyznano świadczenia emerytalne, ponieważ Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zmienia ustawę o ubezpieczeniach społecznych i proponuje stopniowe obniżenie wieku pobierania świadczeń emerytalnych z 75 lat do 70 lat.

Agent loterii ogłasza poszukiwania zwycięzcy 16 losów loterii Wietnamu Południowego.(NLĐO) – W losowaniu loterii Wietnamu Południowego, które odbędzie się po południu 25 czerwca, będą brane pod uwagę losy z trzech prowincji: Tay Ninh, An Giang i Binh Thuan.

Zespoły opieki domowej: wstępna skuteczność nowego modelu opieki zdrowotnej.(HTV) - Po ponad dwumiesięcznym pilotażu w gminie Dat Do w Ho Chi Minh City model „Zespołu Ciągłej Opieki Zdrowotnej Powiązanego z Obszarami Mieszkalnymi” początkowo okazał się skuteczny, zapewniając świadczenie usług medycznych w domach, umożliwiając wczesne wykrywanie chorób i poprawiając jakość opieki zdrowotnej w społeczności.

Pan Dao Minh Thang: Etanolu nie należy uważać za substancję szkodliwą dla silników. Etanol zawarty w benzynie E10 ma pewne właściwości, w tym zdolność do usuwania niektórych osadów z układu paliwowego. Przy prawidłowej konserwacji pojazdu i czystości układu paliwowego, benzyna E10 może pomóc w stabilniejszej pracy świec zapłonowych i wtryskiwaczy paliwa, zmniejszając ryzyko przedwczesnej detonacji i wspomagając pracę silnika. Jednak ta zdolność do usuwania i rozpuszczania osadów może również powodować problemy w pojazdach, które nie były serwisowane przez długi czas w początkowym okresie przejściowym. Jeśli luźne osady nie zostaną usunięte, mogą przemieszczać się wraz z przepływem paliwa, zatykać filtr paliwa, wpływać na ciśnienie pompy paliwa i powodować poślizg paliwa w silniku.

Dlatego ważne jest, aby zrozumieć prawdziwą naturę problemu: benzyna E10 nie jest w tych przypadkach bezpośrednią przyczyną trwałości silnika. Jest raczej czynnikiem zaostrzającym istniejące problemy w układzie paliwowym.

Pan Dao Minh Thang, dyrektor generalny Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company.

Fotowoltaika:

Pan Dao Minh Thang: Użytkownicy nie muszą się zbytnio martwić ani oddawać pojazdów do naprawy, jeśli nadal działają prawidłowo. Jeśli jednak po zastosowaniu benzyny E10 pojazd wykazuje nietypowe objawy, takie jak długotrwałe trudności z uruchomieniem, wibracje, utrata mocy, gaśnięcie silnika, niska prędkość obrotowa silnika lub zapalenie się kontrolki usterki silnika, należy oddać pojazd do renomowanego warsztatu w celu sprawdzenia. Kontrola powinna koncentrować się na układzie paliwowym, w tym na czyszczeniu zbiornika paliwa, sprawdzeniu pompy paliwa, ciśnieniu paliwa, wymianie filtra paliwa w razie potrzeby oraz sprawdzeniu wtryskiwaczy paliwa, świec zapłonowych i czujników. Średni koszt czyszczenia zbiornika paliwa i wymiany filtra paliwa wynosi obecnie około 1 miliona VND, w zależności od modelu pojazdu i stopnia zabrudzenia układu.

Fotowoltaika:

Pan Dao Minh Thang: Teoretycznie benzyna E10 może zużywać więcej paliwa niż czysta benzyna mineralna ze względu na niższą wartość energetyczną etanolu. Jednak różnica zazwyczaj nie jest zbyt duża, około 3-5%. Jeśli samochód zużywa więcej paliwa tylko w tym zakresie, można to uznać za normalne. W przypadkach, gdy samochód zużywa znacznie więcej paliwa, należy sprawdzić inne czynniki, takie jak zatkanie filtra paliwa, zabrudzenie wtryskiwaczy paliwa, słabą świecę zapłonową, czujnik tlenu, czujnik przepływu powietrza dolotowego, ciśnienie w oponach, a nawet nawyki kierowcy.

Fotowoltaika:

Może ci się spodobać

Wczesne prognozowanie jest kluczowe w reagowaniu na silne zjawisko El Niño.Biorąc pod uwagę ryzyko wystąpienia silnego zjawiska El Niño pod koniec 2026 r., wczesne prognozowanie i proaktywna reakcja mają kluczowe znaczenie dla minimalizacji szkód.

Wyniki loterii Południowego Wietnamu z 25 czerwca: Ogłoszono zwycięzcę jackpota Bình Thuận.(NLĐO) – 25 czerwca w południowowietnamskiej loterii znalazł się pierwszy szczęśliwy zwycięzca głównej wygranej w prowincji Binh Thuan.

Hanoi: W nocy wiele samochodów zaparkowanych na chodnikach zostało zdewastowanych, a ich szyby zostały wybite.GĐXH - Dziś rano (24 czerwca) policja okręgu Tay Ho współpracuje z odpowiednimi agencjami w celu zbadania i wyjaśnienia incydentu, w którym nieznani sprawcy zdewastowali kilka samochodów zaparkowanych w holu wieżowca w okolicy.

Pan Dao Minh Thang: Najważniejsze jest, aby użytkownicy regularnie konserwowali swoje pojazdy, zwłaszcza te, które były użytkowane przez wiele lat. Układ paliwowy należy sprawdzać i czyścić w przypadku oznak nieprawidłowości lub gdy pojazd był eksploatowany przez długi czas bez konserwacji. Właściciele pojazdów powinni również tankować na renomowanych stacjach benzynowych i unikać nadmiernego opróżniania zbiornika paliwa przed tankowaniem, ponieważ zanieczyszczenia i osady mają tendencję do osadzaniu się na dnie zbiornika. Jeśli pojazd zachowuje się nietypowo po zatankowaniu, należy go uważnie monitorować. Jeśli sytuacja jest krótkotrwała i ustępuje, można kontynuować obserwację. Jeśli jednak pojazd wibruje przez długi czas, ma problemy z uruchomieniem, gaśnie lub wyświetla kody błędów silnika, należy jak najszybciej udać się na przegląd, aby uniknąć poważniejszych problemów.

Fotowoltaika:

Źródło: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585