Pojazdy własnej konstrukcji, pojazdy do transportu ładunków ponadgabarytowych:

Pomimo ciągłych doniesień medialnych i licznych represji ze strony władz wobec pojazdów trójkołowych domowej roboty, pojazdów przewożących ładunki ponadgabarytowe oraz pojazdów holujących przyczepy załadowane towarami lub innymi przedmiotami, naruszenia przepisów nadal się powtarzają, szczególnie na obszarach podmiejskich. Stwarza to znaczne ryzyko wypadków i wymaga gruntownego omówienia przez odpowiednie władze.

Władze zajmują się sprawą kierowcy naruszającego przepisy ruchu drogowego. Zdjęcie: Policja w Hanoi.

Na ulicach pojawiają się „pułapki wypadkowe”.

Wśród zatłoczonych ulic, często można zobaczyć prowizoryczne pojazdy przewożące paczki rur stalowych, blach, aluminium i plastiku o długości kilku metrów lub wypełnione towarami utrudniającymi widoczność, przewożące ciężkie i nieporęczne przedmioty, takie jak szafki, łóżka i materiały budowlane. Pojazdy te nie tylko psują estetykę miasta, ale także stanowią potencjalne ryzyko wypadków drogowych, bezpośrednio zagrażając bezpieczeństwu pieszych i innych użytkowników dróg.

Na forach i grupach poświęconych ruchowi drogowemu internauci często ostrzegają się nawzajem, aby proaktywnie zachowywać bezpieczną odległość w przypadku napotkania na ulicach trójkołowych pojazdów przewożących ostre przedmioty lub ładunki ponadgabarytowe. Wielu nazywa te pojazdy „mobilnymi mieczami”, „ulicznymi potworami” lub „mobilnymi pułapkami wypadkowymi”, ponieważ nagłe hamowanie, nieoczekiwany skręt, chwila nieuwagi lub przeciążenie powodujące utratę równowagi pojazdu może mieć nieprzewidywalne konsekwencje.

Liczne wypadki stanowią wyraźne ostrzeżenie o niebezpieczeństwach, jakie stwarzają te pojazdy. Doskonałym przykładem jest zderzenie autobusu z prowizorycznym pojazdem trójkołowym, przewożącym liczne żelazne pręty, jadącym w przeciwnym kierunku ulicą Nguyen Trai. Chociaż wydarzyło się to dość dawno temu, wielu świadków wciąż pamięta obraz dziesiątek żelaznych prętów o długości około 10 metrów, przebijających przednią szybę i uderzających w kabinę kierowcy autobusu. Na szczęście kierowca autobusu zdołał w porę opuścić fotel i wyszedł z tego bez szwanku, podczas gdy kierowca trójkołowego pojazdu odniósł jedynie lekkie obrażenia. Incydent wywołał jednak znaczną panikę wśród pasażerów autobusu i mieszkańców okolic miejsca wypadku.

Co alarmujące, wiele osób nadal uważa korzystanie z prowizorycznych pojazdów lub pojazdów do przewozu ładunków ponadgabarytowych za normalny sposób zarabiania na życie. Kapitan Pham Van Nghia, funkcjonariusz Zespołu Policji Ruchu Drogowego nr 10 (Departament Policji Ruchu Drogowego Policji Miasta Hanoi ), powiedział: „Aby przewieźć więcej towarów i zwiększyć dochody, niektórzy dostawcy dowolnie modyfikują i dostosowują swoje pojazdy, dodając kontenery lub przyczepy. Pojazdy te są często nieporęczne, trudne w prowadzeniu i stwarzają ryzyko wypadków, zwłaszcza na drogach o dużym natężeniu ruchu”.

Może ci się spodobać

Poprawa bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych.Wietnamska Administracja Dróg właśnie wydała dyrektywę mającą na celu zaostrzenie środków bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych.

Policja Gia Lai przekazuje przedsiębiorstwom informacje na temat porządku ruchu drogowego i przepisów bezpieczeństwa.25 czerwca komisariat policji ruchu drogowego Tuy Phuoc (podlegający wydziałowi policji ruchu drogowego departamentu policji prowincji Gia Lai) nawiązał współpracę z policją okręgu Bong Son Ward w celu zorganizowania kampanii uświadamiającej na temat przepisów prawnych i podpisania zobowiązań do przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego przez 100 firm i osób zajmujących się transportem w rejonie Hoai Nhon.

Hanoi: Policja drogowa skonfiskowała blisko 200 prowizorycznych pojazdów i przyczep przewożących ładunki ponadgabarytowe po miesiącu działań.Od 15 października do 14 listopada policja drogowa miasta Hanoi, we współpracy z lokalną policją, zajęła się 243 sprawami pojazdów trójkołowych domowej roboty oraz pojazdów przewożących ładunki ponadgabarytowe.

Przykładem jest przypadek pana D.VD, kierowcy dostawczego w firmie SPX. Ponieważ jego dochód jest obliczany na podstawie liczby zamówień, wahających się od 3000 do 5000 VND za zamówienie, dodał on dodatkowe skrzynie ładunkowe do tyłu motocykla, aby zwiększyć ładowność. Chociaż może to zwiększyć jego dochody, zwiększa również ryzyko wypadków drogowych i prowadzi do łamania prawa. Co ciekawe, niektórzy ludzie, nawet wiedząc, że ich działania są nielegalne, nadal próbują obejść prawo, wybierając podróż w przerwach obiadowych lub wieczorem, aby uniknąć kontroli ze strony władz.

Wzmocnić egzekwowanie przepisów i zwiększyć świadomość społeczną.

Zgodnie z przepisami, pojazdy, które zostały arbitralnie zmodyfikowane pod względem konstrukcji, rozmiaru lub wyposażone w holownik lub urządzenie do przewożenia ładunków wielkogabarytowych, naruszają prawo. Według prawnika Nguyena Anha Thoma, kierownika kancelarii Nguyena Anha, Izby Adwokackiej w Hanoi, artykuł 31 klauzuli 5 ustawy o ruchu drogowym i bezpieczeństwie drogowym wyraźnie stanowi, że ładunki ładowane na pojazdy o podstawowym przeznaczeniu muszą być bezpieczne, nie mogą utrudniać ruchu ani ograniczać widoczności kierowcy. Ładunek ładowany na pojazd nie może przekraczać 1/3 jego długości i nie może przekraczać 1 metra z przodu i z tyłu pojazdu; a także nie może przekraczać 0,4 metra z każdej strony kół.

„Również w tej Ustawie, Artykuł 33, Artykuł 33 stanowi, że kierowcom dwukołowych motocykli, trójkołowych motocykli i motorowerów zabrania się używania pojazdów do holowania lub pchania innych pojazdów lub przedmiotów, prowadzenia zwierząt gospodarskich, noszenia lub przewożenia ładunków o dużych gabarytach, przewożenia pasażerów stojących na pojeździe, na bagażniku lub siedzących na kierownicy oraz ładowni na pojazd towarów przekraczających określone limity” – stwierdził prawnik Nguyen Anh Thom.

Obecnie grzywna za holowanie lub pchanie innych pojazdów lub przedmiotów, prowadzenie zwierząt domowych lub przewożenie dużych przedmiotów jest określona w Dekrecie nr 168/2024/ND-CP i wynosi od 600 000 do 800 000 VND. W przypadkach powodujących wypadki drogowe grzywna wzrasta do 10–14 milionów VND. Czy ta grzywna jest nadal zbyt niska i niewystarczająca, aby odstraszyć od popełniania wykroczeń, prowadząc do ich ponownego występowania? Kapitan Pham Van Nghia stwierdził: „Zgodnie z planem policji miejskiej Hanoi, mającym na celu wzmocnienie postępowania w przypadku wykroczeń bezpośrednio powodujących wypadki drogowe, Zespół Policji Ruchu Drogowego nr 10 skoncentrował się na kontroli i obsłudze pojazdów przewożących ładunki wielkogabarytowe, pojazdów prowizorycznych i pojazdów holujących inne przedmioty na kluczowych trasach”.

Aby jednak zapobiec dalszemu pojawianiu się na ulicach tych „mobilnych pułapek wypadkowych”, oprócz zaangażowania organów ścigania w kontrolę i rozpatrywanie naruszeń, konieczne jest podniesienie świadomości społecznej w zakresie przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Departament Policji Miasta Hanoi zaleca mieszkańcom, aby nie korzystali z nielegalnych lub niekwalifikowanych pojazdów oraz aby zwiększyli swoją świadomość w zakresie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo sobie i społeczności.

Może ci się spodobać

Ho Chi Minh City: Proaktywne wdrażanie rozwiązań mających na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych.Policja miasta Ho Chi Minh kontynuuje wdrażanie różnych środków mających na celu podnoszenie świadomości na temat przestrzegania prawa, zmniejszanie liczby wypadków drogowych i zapewnianie bezpieczeństwa obywatelom uczestniczącym w ruchu drogowym.

Policja drogowa rozpoczęła operację mającą na celu wyeliminowanie licznych pojazdów domowej roboty.Aby poprawić porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego na trasach tranzytowych, policja drogowa Hanoi zdecydowanie zwalcza pojazdy prowizoryczne, uszkodzone pojazdy i pojazdy przewożące ładunki ponadgabarytowe.

Aby „wcisnąć” turystów do świątyń w Thanh Hoa, używa się pojazdów domowej roboty.

Nie chodzi tylko o edukację operatorów pojazdów; teraz kluczowe jest również podnoszenie świadomości wśród osób korzystających z usług transportowych. Gdy ludzie będą skłonni powiedzieć „nie” prowizorycznym pojazdom trójkołowym i pojazdom przewożącym ponadgabarytowe, niebezpieczne ładunki, popyt na nie spadnie, a liczba wykroczeń będzie stopniowo maleć. Bezpieczeństwo ruchu drogowego to nie tylko odpowiedzialność władz, ale także obowiązek i świadomość każdego obywatela.

Source: https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html