Quatro projetos de vias expressas terão início em 2024.

As vias expressas Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu e Cao Lanh - Rach Soi deverão começar a ser construídas em 2024.

A construção da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh (Lang Son - Cao Bang ), com 93 km de extensão, começará em 1º de janeiro de 2024. A primeira fase tem um investimento total de 14,3 trilhões de VND, sob o modelo de parceria público-privada (PPP). O ponto de partida da rodovia será no cruzamento da fronteira de Tan Thanh, no distrito de Van Lang, província de Lang Son; o ponto final será no cruzamento com a Rodovia Nacional 3, na comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang.

Na primeira fase, a via expressa foi projetada para uma velocidade de 80 km/h, com uma largura de pista de 17 m; trechos com terreno acidentado terão uma largura de pista de 13,5 m. O trajeto inclui 7 entroncamentos, 4 áreas de descanso, 7 praças de pedágio e um sistema inteligente de transporte (ITS) sincronizado. A conclusão do projeto está prevista para 2026, com um período de retorno do investimento de 24 anos e 10 meses.

Vista em perspectiva de uma ponte na rodovia Dong Dang - Tra Linh. Foto: A2Z

Devido à sua localização em uma área montanhosa com baixo volume de tráfego projetado, o projeto enfrentou dificuldades na mobilização de capital de investimento por muitos anos. No final de novembro, a Assembleia Nacional aprovou um mecanismo especial para o projeto, aumentando a participação do capital estatal para 70% (em vez dos 50% estipulados na Lei de PPP). Este é o primeiro projeto de PPP com participação de capital estatal superior a 50%.

O projeto Dong Dang - Tra Linh deverá receber 5,720 bilhões de VND do orçamento do governo central, 4,080 bilhões de VND do orçamento do governo local e mais de 4,360 bilhões de VND em capital próprio e capital mobilizado. O consórcio formado pela Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company e Construction Company 568 Joint Stock Company foi selecionado pela província de Cao Bang como investidor.

Percurso da via expressa Dong Dang - Tra Linh. Gráfico: Ta Lu

Atualmente, a distância entre Hanói e Cao Bang é de 280 km, o que leva de 5 a 6 horas de carro. Após a conclusão das rodovias expressas Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh, que se conectarão à rodovia expressa Bac Giang - Lang Son, o tempo de viagem de Hanói para Cao Bang será reduzido para 2,5 a 3 horas. O projeto concluído atenderá às necessidades de transporte das províncias montanhosas do nordeste, promoverá o desenvolvimento socioeconômico e garantirá a defesa e a segurança nacional na região fronteiriça.

A rodovia Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) tem 28,8 km de extensão, com seu ponto inicial conectando-se à estrada Thai Nguyen - Cho Moi, na comuna de Thanh Thinh, distrito de Cho Moi; e seu ponto final cruzando a Rodovia Nacional 3B, conectando-se ao projeto da estrada Bac Kan - Lago Ba Be, na cidade de Bac Kan, província de Bac Kan.

O projeto inclui uma rodovia de quatro faixas com uma base de 22 metros de largura, uma superfície de rolamento de 20,5 metros de largura e uma velocidade de projeto de 80 km/h, com alguns trechos em terreno favorável que permitem velocidades de até 100 km/h.

O investimento total preliminar para o projeto é de aproximadamente 5,75 trilhões de VND provenientes do orçamento estatal, incluindo mais de 4,14 trilhões de VND para custos de construção, 490 bilhões de VND para desapropriação e o restante para consultoria e custos de contingência.

A rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan conectará as rotas Hanói - Thai Nguyen e Thai Nguyen - Cho Moi, criando uma rede de transporte sincronizada que promove o desenvolvimento socioeconômico e garante a segurança e a defesa nacional na região nordeste do país.

A rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) , com aproximadamente 60 km de extensão e velocidade projetada de 100 km/h, foi aprovada pelo Governo para investimento sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com um investimento total de 8,365 bilhões de VND. Desse total, a contribuição de capital dos investidores e empresas é de aproximadamente 7,065 bilhões de VND, enquanto a participação do Estado é de aproximadamente 1,3 trilhão de VND.

Diagrama do traçado da rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu, que liga as rodovias expressas Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong. Gráficos: Tran Nam

Este é um projeto componente da rodovia expressa Dau Giay - Lien Khuong, que tem mais de 200 km de extensão e visa conectar a cidade de Ho Chi Minh às províncias do Planalto Central. Os outros dois projetos componentes desta rota, Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong, também foram propostos para investimento pela província de Lam Dong, com capital total de 19,5 trilhões e 12,5 trilhões de VND, respectivamente.

A rota Dau Giay - Tan Phu se conectará à rodovia expressa existente Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, ajudando a reduzir o congestionamento e a garantir a segurança do tráfego na Rodovia Nacional 20. A rota também contribuirá para promover o desenvolvimento socioeconômico da província de Dong Nai em particular e da região Sudeste em geral.

O projeto envolve a modernização da principal rodovia arterial da região oeste do Delta do Mekong, no trecho entre Cao Lanh (Dong Thap) e Rach Soi (Kien Giang), para os padrões de uma via expressa. O trecho Cao Lanh - Lo Te (Can Tho), com aproximadamente 28,8 km de extensão, tem um investimento de 950 bilhões de VND. A rodovia existente passará por nivelamento e reforço superficial com concreto asfáltico, construção de vias de acesso em alguns trechos e conclusão de viadutos para reorganizar o tráfego e operá-la de acordo com os padrões de uma via expressa.

Localização da estrada que liga as províncias de Dong Thap e Kien Giang, que está prestes a ser modernizada. Imagem: Khanh Hoang

O trecho Lo Te - Rach Soi (província de Kien Giang) recebeu um investimento total de 750 bilhões de VND. A rodovia de 51,5 km de extensão, atualmente com 4 faixas, terá seu pavimento reforçado com concreto asfáltico, as áreas de parada de emergência existentes serão ampliadas e os sistemas de segurança viária serão aprimorados para atender aos padrões de rodovias expressas.

Segundo o Ministério dos Transportes, 19 projetos de transporte devem ter início em 2024. Além dos quatro projetos mencionados acima, outros projetos com início previsto incluem os trechos da Rodovia Ho Chi Minh de Rach Soi a Ben Nhat, de Go Quao a Vinh Thuan (província de Kien Giang) e de Cho Chu ao entroncamento de Trung Son (províncias de Thai Nguyen e Tuyen Quang); o projeto de renovação e ampliação da Rodovia Nacional 2 de Vinh Yen a Viet Tri, na província de Vinh Phuc; a ampliação da Rodovia Nacional 46 da cidade de Vinh até a cidade de Nam Dan (província de Nghe An); a modernização e renovação de três rodovias nacionais (53, 62 e Nam Song Hau) no Delta do Mekong; e a Rodovia Nacional 4B na província de Lang Son.

Vnexpress.net

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