A Airbus, fabricante da aeronave, avalia que essas fissuras podem comprometer a integridade estrutural das asas. Elas foram descobertas durante inspeções exigidas pela EASA, conforme uma diretiva emitida em dezembro de 2025. Um porta-voz da Airbus afirmou que, das 16 aeronaves afetadas, 15 são operadas pela Emirates Airlines, dos Emirados Árabes Unidos (EAU), e uma pela Qantas, da Austrália.
A Airbus informou que todas as aeronaves A380 com características semelhantes durante a produção foram identificadas para inspeção. Cinco delas serão inspecionadas imediatamente devido à avaliação de maior impacto potencial, enquanto as onze restantes serão inspecionadas posteriormente. Os resultados da inspeção serão utilizados pela Airbus e pela EASA para determinar se reparos são necessários nas aeronaves afetadas.
Esta não é a primeira vez que a aeronave A380 enfrenta problemas estruturais nas asas. Em 2019, a EASA recomendou inspeções em 25 aeronaves A380 devido ao risco de fissuras. Anteriormente, em 2012, a agência também ordenou inspeções em toda a frota de A380 em operação no mundo , após descobrir fissuras microscópicas nas asas de algumas aeronaves.
O programa de desenvolvimento do A380 da Airbus terminou em 2021, após a entrega de um total de 251 aeronaves. Apesar de ser muito apreciada pelos passageiros por seu espaço e conforto, a aeronave enfrentou uma pressão significativa em relação à eficiência operacional, principalmente após a pandemia de COVID-19 e a suspensão de novos pedidos da Emirates. No entanto, a Emirates – a maior cliente da Airbus para o A380, com uma frota de mais de 100 aeronaves – ainda está implementando um programa de modernização em larga escala para estender a vida útil operacional dessas aeronaves nos próximos anos.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm
