Pressão em Hoi An

Ônibus de grande porte que transportam turistas não têm vagas de estacionamento. Foto: SC

O Comitê de Segurança no Trânsito da cidade de Hoi An reconhece abertamente que a situação da segurança no trânsito permanece extremamente complexa e imprevisível. Somente nos primeiros seis meses de 2024, ocorreram 18 acidentes de trânsito na cidade, resultando em 5 mortes e 19 feridos.

Em comparação com o mesmo período de 2023, os acidentes de trânsito em Hoi An aumentaram em 17 ocorrências, resultando em mais 5 mortes e 17 feridos. As principais causas dos acidentes foram o consumo de álcool pelos motoristas, levando à perda de controle, desatenção e condução na contramão.

Alarmantemente, os estrangeiros representam um terço do número total de acidentes, principalmente devido ao aluguel ou empréstimo de motocicletas e à condução sem o cumprimento dos requisitos necessários para a habilitação.

Segundo o Departamento de Segurança de Trânsito da cidade de Hoi An, as violações das normas de segurança viária ainda ocorrem e não foram completamente resolvidas. Exemplos típicos incluem a ocupação indevida de calçadas e acostamentos para atividades comerciais ilegais, estacionamento irregular, colocação de placas publicitárias e descarte de lixo.

Os barcos turísticos no rio Hoai operam fora das normas, utilizando embarcações de madeira rudimentares com motores para transportar turistas, levando mais pessoas do que o permitido; os proprietários dos barcos não incentivam nem lembram os passageiros de usar coletes salva-vidas.

Este local destina-se ao estacionamento e transporte de passageiros de bondes elétricos, mas está sendo ocupado por táxis e carros particulares. Foto: SC

Pode-se afirmar que a infraestrutura de transporte rodoviário de Hoi An está bastante congestionada e apresenta um alto volume de tráfego, especialmente durante a alta temporada turística e feriados.

Embora a cidade tenha planejado construir áreas de estacionamento designadas para impedir que ônibus de passageiros entrem no Bairro Antigo, esses planos ainda não estão concluídos, portanto, veículos grandes ainda precisam estacionar em algumas ruas.

Embora tenham sido realizados levantamentos para a instalação de placas proibindo paradas, estacionamento e circulação de veículos durante os horários de pico, ainda não existem pontos de embarque e desembarque designados nas ruas adjacentes ao Bairro Antigo. Como resultado, veículos elétricos, táxis e carros de aplicativos continuam estacionando em calçadas ou cruzamentos, causando congestionamentos localizados.

Uma empresa de táxis afirmou que a área em frente à sede do Comitê da Frente da Pátria do Vietnã, na cidade, é destinada ao estacionamento de veículos elétricos. No entanto, observações indicam que há pessoas oferecendo serviços de estacionamento e muitos táxis também estão "contornando" as normas, estacionando na área mencionada.

O trânsito fica congestionado nos horários de pico, das 18h às 20h, nas ruas Tran Hung Dao e Hung Vuong. Além das vias estreitas, do alto volume de tráfego e da falta de atenção dos motoristas, outro fator que contribui para o congestionamento é a circulação generalizada de veículos motorizados de quatro rodas (também conhecidos como veículos elétricos) em áreas restritas nessas ruas.

Os veículos elétricos são usados ​​para fins comerciais, mas suas placas são brancas. A solução da cidade não trouxe equidade para todos os tipos de veículos de transporte comercial. Por exemplo, os táxis são proibidos na Rua Le Loi, mas a cidade não proíbe carros...

Hoi An implementou um sistema de vigilância por câmeras de segurança para monitorar e aplicar multas por infrações de trânsito de forma bastante eficaz. Portanto, a cidade precisa continuar investindo nesse sistema para garantir um controle rigoroso e a aplicação de medidas punitivas contra as infrações de trânsito.

Fonte: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html