Com o projeto atrasado, quais compromissos foram assumidos pelos empreiteiros?

Segundo o investidor do componente 1 do projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, a unidade notificou quatro empreiteiras sobre o atraso na construção. Após 20 de março, caso a mobilização de equipamentos e pessoal não seja garantida, elas serão advertidas e penalizadas conforme o contrato.

Muitos empreiteiros não possuem equipamentos nem pessoal suficientes no canteiro de obras.

Segundo o Sr. Ngo The An, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Dong Nai , o componente 1 do projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau atingiu apenas 22% da sua produção planejada, estando atrasado em relação ao cronograma. O motivo do atraso deve-se a problemas anteriores com a aquisição de terras.

Nos últimos dias, as autoridades locais têm trabalhado ativamente para agilizar a desapropriação do terreno e entregar o local ao investidor. Por isso, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto solicitou aos empreiteiros que aumentassem o número de equipamentos e pessoal para acelerar a construção e compensar os atrasos anteriores. Contudo, segundo a Diretoria, muitos empreiteiros têm demonstrado lentidão na mobilização de recursos, ou mesmo procrastinado, apesar de terem sido notificados diversas vezes.

O Conselho de Gestão do Projeto lembrou e solicitou aos quatro empreiteiros que acelerem a construção no trecho que atravessa a cidade de Bien Hoa, visto que mais terrenos estão sendo liberados do que antes.

"O Conselho de Gestão do Projeto está lembrando quatro empreiteiras que estão com atrasos no cronograma: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, Hoa Binh 479 Company e Hai Dang Company. Instamos as demais empreiteiras a implementarem a abordagem de '3 turnos, 4 equipes', aproveitando o clima seco da estação das seca para compensar os atrasos. Qualquer empreiteira que não regularizar a situação até 20 de março será advertida", disse o Sr. An.

Anteriormente, os líderes da província de Dong Nai, juntamente com o Departamento de Construção e a Diretoria de Gerenciamento de Projetos, realizaram diversas inspeções surpresa no canteiro de obras. A mais recente, em 4 de março, revelou que muitos empreiteiros não haviam cumprido os requisitos de progresso e que o número de equipamentos e pessoal ainda era limitado.

As autoridades da província de Dong Nai estão aumentando o efetivo para agilizar a liberação de terras e a entrega ao investidor e à construtora.

O projeto do componente 1 da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, o trecho do Km 0+000 ao Km 16+000, está dividido em pacote 18 (através da cidade de Bien Hoa, com mais de 6 km de extensão) e pacote 21 (através do distrito de Long Thanh, com aproximadamente 10 km de extensão).

No pacote número 21, a Lizen Joint Stock Company apresenta o melhor progresso, tendo pavimentado aproximadamente 2 km com asfalto, e alguns trechos estão sendo reforçados com concreto. Em seguida, a Construction and Installation Joint Stock Company 368 continua a construir 3 pontes principais e 1 viaduto, atendendo basicamente aos requisitos.

O trecho da rota que está sendo construído pela Truong Son Company possui maquinário e equipamentos suficientes para atender às exigências, mas as autoridades competentes solicitaram equipamentos adicionais para acelerar o andamento da obra.

No momento da inspeção, para o pacote número 18, a Truong Son Construction Corporation possuía todas as máquinas e pessoal necessários, conforme especificado nos documentos da licitação. No entanto, para garantir a conclusão antes de 31 de dezembro, o investidor solicitou equipamentos e mão de obra adicionais. A empresa se comprometeu a concluir o projeto dentro do prazo, desde que o local esteja totalmente preparado em março de 2025.

A empresa Construction, Services & Trading Joint Stock Company 68 concluiu a obra de aterro da rodovia K95 e, no momento da inspeção, contava com 4 escavadeiras, 2 tratores de esteira, 1 motoniveladora, 9 rolos compactadores e 10 caminhões basculantes. A equipe de inspeção solicitou a adição de pelo menos mais 15 rolos compactadores para reforçar a estrutura.

A empresa Hoa Binh 479 Joint Stock Company está construindo pontes na rota principal, mas, no momento da inspeção, constatou-se que a construção ainda não havia começado e o local estava desprovido de maquinário. Atualmente, a empresa instalou apenas um pátio de moldagem de vigas de ponte no Km 5+069, com uma escavadeira e 10 trabalhadores.

O Conselho de Gestão do Projeto enviou dois documentos ao empreiteiro referentes à possibilidade de cumprimento do contrato, recuperação do adiantamento e comunicação ao Departamento de Construção. Segundo o relatório do investidor, a sua parte da obra está atrasada. No momento da inspeção, o representante da Hoa Binh 479 Joint Stock Company estava ausente do canteiro de obras.

O que disseram os empreiteiros? O que prometeram?

Os responsáveis ​​pelo projeto afirmaram que o principal motivo do atraso foi a entrega insuficiente do terreno, o que dificultou a implementação do projeto no local.

O Sr. Vo Cong Giang, Vice-Diretor Geral da Hoa Binh 479 Joint Stock Company, explicou que a dificuldade da empreiteira reside nos problemas contínuos de aquisição de terrenos em locais estratégicos, o que os obriga a trabalhar enquanto aguardam a disponibilidade dos terrenos.

"Muitos moradores ainda não foram realocados e também há linhas de energia de alta tensão obstruindo a área. A equipe trouxe equipamentos de perfuração para o local da construção e mobilizou pessoal, mas até agora só conseguimos assentar algumas estacas, não simultaneamente. Estamos empenhados em acelerar a construção assim que tivermos o terreno disponível", disse o Sr. Giang.

O trecho em construção pela empresa CC1 também foi repreendido por não atender aos requisitos de progresso, e o canteiro de obras não apresentava a atmosfera de "três turnos, quatro equipes".

Da mesma forma, o Sr. Tran Van Pha, Diretor da Divisão de Construção da Construction Corporation No. 1 (CC1), afirmou que, atualmente, muitos locais que necessitam de perfuração de estacas para tratar fundações de solo fraco ainda enfrentam problemas de aquisição de terrenos, o que impossibilita a mobilização de equipamentos para construção simultânea.

Um representante da Hai Dang Joint Stock Company também informou que, na área de 1,3 km onde a construtora está atuando, ainda existem mais de 100 famílias que não entregaram seus terrenos.

Embora a Lizen seja uma empresa com bom ritmo de construção, um representante também afirmou que estão enfrentando problemas com a aquisição de terrenos, o que os impede de acelerar a obra. Se o terreno for liberado em março, eles concluirão o trabalho até junho.

Os trabalhos de desmatamento em Dong Nai estão sendo acelerados para agilizar a construção e compensar o progresso lento.

Além da falta de terrenos disponíveis, as construtoras também relataram escassez de material de aterro, o que dificultou a construção. Algumas empresas, como a Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, mobilizaram equipamentos de construção e os concentraram no Km 5+700, mas ainda assim não encontraram solo suficiente, apesar de terem procurado em diversas fontes.

"Esta semana teremos terreno disponível e estamos trazendo mais motocicletas para a construção. Estamos tentando concluir a obra principal após a estação seca. Além disso, o empreiteiro também espera receber em breve apoio com pedras para nivelamento, pois a alocação de pedras ainda é limitada e difícil de atender às necessidades nesta fase", solicitou o Sr. Tran Van Pha.

Segundo observações de nosso repórter, mais de 83% do terreno para a via expressa que atravessa a cidade de Bien Hoa já foi entregue, e mais de 93% para o trecho que atravessa o distrito de Long Thanh. Quase 400 famílias em Bien Hoa ainda precisam ser realocadas, enquanto apenas pouco mais de 100 famílias permanecem no distrito de Long Thanh. Comparado a cerca de um mês atrás, a quantidade de terra desmatada e entregue ao investidor aumentou significativamente.

A rodovia Bien Hoa - Vung Tau tem aproximadamente 53,7 km de extensão. Desse total, o trecho que atravessa a província de Dong Nai corresponde a cerca de 34,2 km, e o trecho que atravessa a província de Ba Ria - Vung Tau tem quase 20 km. Atualmente, os componentes 1 e 2, que atravessam Dong Nai, estão com pouco mais de 20% de conclusão e ainda enfrentam dificuldades com a desapropriação de terras e aterros. O trecho que atravessa Ba Ria - Vung Tau, no entanto, está com mais de 74% de conclusão.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm