O Ministério dos Transportes está buscando opiniões de ministérios e filiais sobre o projeto de Regulamento Técnico Nacional sobre Centros de Treinamento de Motoristas.

Em particular, a agência de redação propôs adicionar muitos regulamentos sobre treinamento de motoristas para cumprir a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário (em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025) e situações práticas.

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O Ministério dos Transportes propôs adicionar regulamentos sobre exames de direção para as classes C1 e D1. Foto: Anh Hung

Assim, o Ministério dos Transportes propôs complementar a regulamentação sobre exames de direção para as classes C1 e D1.

O Ministério dos Transportes informou que a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 estipula as carteiras de habilitação para dirigir caminhões, carretas e automóveis de passeio com até 30 assentos, da seguinte forma: a Classe C é concedida a motoristas de caminhões e tratores com capacidade de carga igual ou superior a 3.500 kg. A Classe D é concedida a motoristas de automóveis de passeio com 10 a 30 assentos.

A circular que fornece instruções detalhadas sobre a Lei de Trânsito Rodoviário contém disposições sobre treinamento, testes e concessão de carteiras de habilitação para as classes C e D.

No entanto, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário reclassificou as categorias de carteira de habilitação. Em particular, adicionou as categorias C1 e D1 e regulamentou as categorias de carteira de habilitação para dirigir caminhões, caminhões com reboques e automóveis de passeio com até 30 lugares, da seguinte forma:

A Classe C1 é concedida a motoristas de caminhões e veículos especializados com peso total projetado de mais de 3.500 kg a 7.500 kg; tipos de caminhões especificados para carteiras de habilitação da Classe C1 puxando reboques com peso total projetado de até 750 kg; tipos de veículos especificados para carteiras de habilitação da Classe B.

A classe D1 é concedida a motoristas de automóveis de passageiros com mais de 8 assentos (excluindo o assento do motorista) a 16 assentos (excluindo o assento do motorista); tipos de automóveis de passageiros especificados para carteira de habilitação classe D1 puxando reboques com peso total projetado de até 750 kg; tipos de veículos especificados para carteiras de habilitação classe B, C1, C.

Antes das novas regulamentações da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito, o Ministério dos Transportes disse que era necessário ajustar os testes de motoristas, mesmo que isso causasse custos adicionais para as empresas.

Este ajuste visa garantir o cumprimento dos tratados internacionais dos quais o Vietnã é membro. Ao mesmo tempo, amplia os direitos e interesses legítimos dos cidadãos na escolha de classes de carteira de habilitação adequadas aos seus interesses pessoais; fortalece a garantia da ordem e segurança no trânsito; e assegura a consistência da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito no ordenamento jurídico.