Em 15 de maio, a Boeing divulgou um comunicado confirmando a reabertura oficial do mercado chinês para encomendas. O comunicado enfatizou que a viagem de uma delegação americana a Pequim, incluindo o CEO da Boeing, Kelly Ortberg, alcançou esse importante objetivo com um compromisso inicial de 200 aeronaves. A Boeing expressou gratidão ao governo Trump por facilitar com sucesso esse marco e prevê novos compromissos para atender às crescentes necessidades de aviação da China. Detalhes sobre os modelos específicos de aeronaves incluídos nesta transação ainda não foram divulgados.
Ao comentar o acordo, o presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou em uma entrevista na televisão que o compromisso de comprar 200 aeronaves de grande porte contribuiria para a criação de um grande número de empregos para trabalhadores americanos. Falando a repórteres a bordo do Air Force One, após seu retorno aos EUA, ele revelou que o acordo também incluía a promessa de aumentar o total para 750 aeronaves caso a entrega das primeiras 200 ocorresse sem problemas. Se concretizado, este seria o maior pedido da história da indústria da aviação, superando o recorde atual da IndiGo, com uma encomenda de 500 Airbus A320. A mídia americana já havia previsto que Pequim estava se preparando para um grande acordo, incluindo 500 aeronaves 737 MAX e cerca de 100 aeronaves de fuselagem larga, como o 787 Dreamliner e o 777.
A concretização do acordo é significativa para aliviar a "sede" de encomendas do mercado chinês, que conta com um bilhão de habitantes, visto que a última vez que a China encomendou aeronaves da Boeing foi em 2017, com 300 aviões no valor de US$ 37 bilhões. Ao longo dos anos, a Boeing enfrentou inúmeros obstáculos nesse mercado devido a problemas de segurança de voo e barreiras comerciais. A China foi o último país a conceder permissão para a retomada dos voos do 737 MAX em 2023, após dois acidentes graves que levaram à suspensão global da aeronave por 20 meses. As entregas também foram repetidamente interrompidas, desde a suspensão em 2019, uma paralisação temporária devido a problemas técnicos com as baterias de lítio em meados de 2024, até as sanções retaliatórias quando os EUA reimporam tarifas em janeiro de 2025. No entanto, o acordo de "trégua" comercial entre as duas maiores economias do mundo no final do ano passado abriu caminho para que a Boeing retomasse as operações comerciais normais com seu parceiro chinês.
Em termos de perspectivas de longo prazo, o relatório de projeções da Boeing para os próximos 20 anos, publicado em junho passado, estimou que o mundo precisará de aproximadamente 44.000 novas aeronaves até 2044 para substituir as frotas antigas e atender à crescente demanda. Cerca de metade dessa demanda virá de regiões-chave como China, Sul da Ásia e Sudeste Asiático. No final do mês passado, a maior exportadora dos EUA tinha 6.814 aeronaves aguardando entrega, com um valor total estimado em cerca de US$ 600 bilhões.
Fonte: https://baonghean.vn/boeing-xac-nhan-dat-thoa-thuan-ban-200-may-bay-cho-trung-quoc-10336984.html
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