O portal mágico que conecta o mundo.

O surgimento de canais artificiais como Suez, Panamá e Kiel é como o portal mágico de Doraemon, rompendo fronteiras geográficas e abrindo inúmeras oportunidades para o desenvolvimento econômico, cultural e político global.

Ao longo dos séculos, os canais artificiais provaram seu valor estratégico insubstituível, tornando-se testemunhas históricas e forças motrizes do desenvolvimento humano.

O Canal de Suez, uma das rotas marítimas mais importantes do mundo , liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho. (Fonte: Shutterstock)

Suez - O canal "nacional"

O Canal de Suez, uma via navegável artificial que liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, desempenha há muito tempo um papel estratégico tanto no comércio quanto na geopolítica, de acordo com o Fórum Econômico Mundial. Com 193,5 km de extensão, o canal atravessa o território egípcio e separa o continente africano da Ásia.

Construído ao longo de uma década e inaugurado em 17 de novembro de 1869, o Canal de Suez tornou-se a rota marítima mais curta entre a Europa e as regiões banhadas pelo Oceano Índico. A viagem do Oceano Índico ao Oceano Atlântico foi reduzida para apenas 7.000 km, muito mais curta do que contornar o Cabo da Boa Esperança, resultando em economias significativas de tempo e custos de transporte.

Além de sua importância econômica, o Canal de Suez também é considerado um símbolo da globalização. É uma artéria vital para o transporte, utilizada por mais países do que qualquer outra no mundo, desempenhando um papel crucial na configuração do comércio global e da dinâmica econômica.

Segundo dados do Fórum Econômico Mundial (WEF), o Canal de Suez movimenta atualmente cerca de 12% do volume total do comércio mundial, incluindo 7% do petróleo global. Em 2023, um número recorde de 23.000 navios atravessaram o canal, transportando 1,3 bilhão de toneladas de carga – uma média de 63 navios por dia.

Contudo, em julho deste ano, o presidente da Autoridade do Canal de Suez (SCA), Osama Rabie, afirmou que a receita anual do Canal de Suez egípcio diminuiu aproximadamente 23,4% no ano fiscal de 2023-2024. O número de embarcações que atravessaram o canal neste ano fiscal também diminuiu em mais de 5.000 em comparação com o período de 2022-2023, totalizando 20.048 embarcações. A razão para essa queda reside nos desafios de segurança no Mar Vermelho, uma vez que o movimento Houthi no Iêmen intensificou os ataques a navios que transitam pela região.

Esta não é a primeira vez que o Canal de Suez enfrenta desafios políticos, embora a Convenção de Constantinopla de 1888 tenha declarado que o canal deve estar livremente aberto a todas as nações em tempos de paz e de guerra, e proibido atividades militares em suas águas.

Assim, o Canal de Suez foi fechado duas vezes devido a tensões políticas. A primeira vez foi em 1956-1957, após uma coalizão de forças britânicas, francesas e israelenses atacar as forças egípcias em retaliação à decisão do Cairo de nacionalizar o canal. A segunda foi consequência da Guerra Árabe-Israelense de 1967, quando o canal se tornou uma linha de batalha e permaneceu fechado por oito anos.

Controlar o Canal de Suez não só proporciona ao Egito receitas significativas, como também afirma a importância desta nação norte-africana como um centro estratégico de comércio e transporte.

O Canal do Panamá é uma rota marítima vital entre os oceanos Pacífico e Atlântico. (Fonte: Getty Images)

Panamá - Uma Maravilha Moderna

O Canal do Panamá, com 82 km de extensão, é uma das maiores obras de engenharia do mundo, listado como uma das sete maravilhas modernas pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

Localizado na América Central, atravessando o istmo do Panamá e conectando os dois grandes oceanos, o Atlântico e o Pacífico, o Canal do Panamá é uma façanha revolucionária da engenharia, não apenas em termos de suas conquistas técnicas, mas também em seu impacto no comércio e na estratégia internacional.

A construção deste canal foi um dos maiores desafios de engenharia da história, durando 30 anos e abrangendo duas fases principais de construção com a participação da França e dos Estados Unidos. Após superar inúmeras dificuldades relacionadas ao terreno, ao clima e às doenças, o canal foi inaugurado em 1914.

O sucesso do projeto revolucionou o transporte marítimo global, criando um atalho mais seguro e muito mais curto em comparação com a perigosa rota ao redor do Cabo Horn, na América do Sul. Como resultado, a distância entre Nova York e São Francisco foi reduzida de 22.500 km para apenas 9.500 km, aumentando a eficiência do transporte marítimo e fomentando conexões mais estreitas entre importantes regiões econômicas, como a Ásia, as Américas e a Europa.

Atualmente, o Canal do Panamá continua a desempenhar um papel crucial no comércio internacional. De acordo com as estatísticas do Portal de Informações Logísticas do Panamá, mais de 14.000 navios passam por ele anualmente, transportando mais de 203 milhões de toneladas de carga, o equivalente a aproximadamente 6% do comércio marítimo global. No ano fiscal de 2024, o Canal do Panamá registrou um total de 11.240 embarcações comerciais de pequeno e grande porte, transportando 210 milhões de toneladas de carga.

Além de sua importância econômica, o Canal do Panamá possui um valor estratégico crucial. Por quase um século, o projeto esteve sob controle dos EUA, facilitando a movimentação de tropas e mercadorias entre as duas costas. Isso não apenas fortaleceu o poderio militar americano, como também ampliou a influência de Washington internacionalmente. Contudo, no final de 1999, o canal foi completamente transferido para o Panamá.

Localizado no estado alemão de Schleswig-Holstein, o Canal de Kiel liga o Mar do Norte ao Mar Báltico. (Fonte: Getty Images)

Kiel – A tábua de salvação da Europa

O Canal de Kiel, com 98 km de extensão e inaugurado em 1895, é uma das vias navegáveis ​​artificiais mais movimentadas da Europa.

Localizado no estado alemão de Schleswig-Holstein, este canal liga o Mar do Norte ao Mar Báltico, desempenhando um papel crucial na redução da distância em aproximadamente 460 km em comparação com a rota pelo Estreito de Kattegat. Como resultado, os navios não só economizam tempo e custos, como também evitam os riscos de tempestades marítimas e as dificuldades no transporte de mercadorias.

Inicialmente, o Canal de Kiel foi construído para servir à Marinha Alemã. Era uma rota estratégica que permitia aos navios de guerra deslocarem-se rapidamente entre os dois mares sem terem de passar pelo Estreito de Kattegat, que era facilmente controlado por potências externas. Contudo, após a Primeira Guerra Mundial, o Tratado de Versalhes exigiu que o canal fosse aberto a todos os navios internacionais, embora o controlo alemão se mantivesse.

Hoje, além de sua função militar, o Canal de Kiel se tornou uma via navegável vital para a Europa.

Segundo o portal de notícias Geeksforgeeks, aproximadamente 20.000 navios de cruzeiro e 40.000 navios mercantes atravessam o Canal de Kiel anualmente, transportando entre 80 e 100 milhões de toneladas de mercadorias. Este número confirma o papel insubstituível de Kiel na promoção do comércio na região nórdica e em toda a Europa, bem como na integração da economia do continente.

Tendo como pano de fundo as alterações climáticas e o aumento das exigências do transporte marítimo, a Alemanha implementou inúmeros projetos de modernização para o Canal de Kiel. Estes projetos não só aumentam a capacidade de transporte para atender às necessidades das embarcações modernas, como também priorizam a minimização do impacto ambiental e a proteção do ecossistema regional, refletindo os esforços da Alemanha para manter a importância estratégica do canal, garantindo simultaneamente o desenvolvimento sustentável.

canais interiores proeminentes

Além dos canais internacionais que ligam os principais mares, existem muitos canais interiores importantes em todo o mundo, com destaque para o Grande Canal na China e o Canal Erie nos Estados Unidos.

O Grande Canal, com 1.776 km de extensão, é o canal mais longo do planeta e reconhecido como Patrimônio Mundial pela Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO). Construído na antiguidade, este canal liga o norte e o sul da China, impulsionando o desenvolvimento econômico e o comércio dentro do país.

O Canal Erie, com aproximadamente 584 km de extensão, é uma das obras de engenharia hidráulica mais notáveis ​​dos Estados Unidos, conectando a região dos Grandes Lagos à cidade de Nova York. Concluído em 1825, o Canal Erie desempenhou um papel crucial na ligação das áreas de produção com os principais centros comerciais, contribuindo significativamente para o desenvolvimento da economia americana no século XIX, ajudando a expandir os mercados e impulsionar as indústrias nacionais.

Os canais ao redor do mundo, embora possuam sua própria importância histórica, cultural e econômica, são todos símbolos da aspiração de superar barreiras naturais para conectar civilizações e promover o comércio internacional.

Esses "portais mágicos" não apenas concretizam o sonho de um mundo sem fronteiras, mas também afirmam a importância do transporte hidroviário para o desenvolvimento sustentável e a integração da humanidade.

Fonte: https://baoquocte.vn/kenh-dao-nhan-tao-canh-cong-than-ky-ket-noi-the-gioi-295399.html