A rodovia segue em frente, a área de descanso é 'lenta'.

Legenda da foto — A área de descanso no Km 427+035 da rodovia Nghi Son - Dien Chau é atualmente uma área de descanso temporária. Foto: Huu Quyet/VNA

Ao longo de toda a Rodovia Norte-Sul, na região leste, foram construídos 24 novos pontos de parada. Até o momento, 21 deles já assinaram contratos com investidores; 3 estão em fase de conclusão dos procedimentos de investimento. Dos 21 pontos com contratos assinados, 16 estão em construção; destes, 5 já concluíram as fundações, e os demais estão em fase de coleta de materiais e nivelamento do terreno. Além disso, 5 pontos ainda não iniciaram a construção, seja por terem assinado contratos recentemente ou por estarem com atraso na entrega do terreno.

Segundo avaliação da Administração Rodoviária do Vietnã, o investimento em áreas de descanso é uma necessidade urgente para atender a população e criar condições para a cobrança de pedágio nas rodovias expressas financiadas pelo Estado. No entanto, o progresso geral ainda é lento em comparação com o planejado.

Uma das principais razões é a mudança na escala de investimento em áreas de descanso. Anteriormente, cada área de descanso tinha apenas cerca de 1 hectare, mas, de acordo com a Decisão nº 938/QD-BGTVT, de 31 de julho de 2023, que aprova a rede de áreas de descanso na rodovia Norte-Sul, no leste do país, a área exigida aumentou de 3 a 5 hectares para atender às necessidades de serviço. Isso torna o processo de adaptação mais demorado, e muitas novas regulamentações sobre o uso da terra também dificultam a desapropriação em determinadas localidades.

Alguns projetos de áreas de descanso têm um desenvolvimento lento, principalmente devido a problemas na limpeza do terreno, demora na transferência de responsabilidade das autoridades locais para os investidores e falta de terrenos limpos, o que afeta a conclusão das obras.

Especificamente, no ponto de parada Km144+560 do projeto Vinh Hao - Phan Thiet, até outubro de 2025, a administração local havia entregue apenas 1,7 hectares de um total de 10,8 hectares. Da mesma forma, a província de Khanh Hoa ainda não entregou a totalidade do terreno no ponto de parada Km33+930 (projeto Nha Trang - Cam Lam) ou na estação Km90+900 (projeto Cam Lam - Vinh Hao), o que afeta o andamento das obras dos investidores.

Recentemente, na 21ª reunião do Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, o Ministro da Construção solicitou que localidades como Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong e Dong Nai resolvessem completamente os problemas e dificuldades existentes para entregar a totalidade dos terrenos restantes das áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental em novembro de 2025.

O investimento na construção de áreas de descanso visa atender às necessidades essenciais dos usuários da rodovia arterial nacional. O ritmo lento das obras não só afeta a reputação do investidor, como também impacta diretamente o objetivo do desenvolvimento sincronizado da infraestrutura e dos serviços na rodovia Norte-Sul.

O Sr. Nguyen Van Thach, da Associação Vietnamita de Segurança no Trânsito, enfatizou que as áreas de descanso devem ser identificadas como projetos que visam garantir a segurança viária. Portanto, durante a construção, os investidores precisam implementar os itens essenciais de forma sincronizada.

“Se o financiamento for difícil, a prioridade pode ser dada à construção de itens básicos como banheiros, postos de gasolina, locais para os motoristas verificarem seus veículos... Áreas de descanso em locais com baixa densidade de tráfego e sem potencial comercial devem ser gerenciadas diretamente pelo Estado e providas de serviços essenciais”, sugeriu o Sr. Thach.

Em declarações à agência de notícias VNA, o vice-diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, Nguyen Thanh Hoai, afirmou: "A Administração Rodoviária do Vietnã e os conselhos de gestão de projetos vinculados ao Ministério da Construção estão empenhados em acelerar o progresso e concluir as áreas de descanso até o final de 2025. Os investidores estão implementando ativamente a construção de áreas de descanso nas rodovias expressas Norte-Sul."

“Em um futuro próximo, até o final de 2025, o sistema de entradas e saídas, estacionamentos e banheiros estará concluído. Até o primeiro trimestre de 2026, as áreas de serviço, técnicas, de alimentação, postos de gasolina, estações de recarga, etc., estarão concluídas para garantir um tráfego fluido, seguro e eficiente em toda a via expressa, além de proporcionar comodidade aos usuários do trânsito”, informou o vice-diretor Nguyen Thanh Hoai.

A Administração Rodoviária do Vietnã também designou o Departamento de Avaliação para reforçar a inspeção e supervisão no local, detectar e remover prontamente as dificuldades para os empreiteiros; ao mesmo tempo, exigir que os investidores se comprometam com progressos mensais específicos, atribuindo responsabilidade ao chefe de cada área de descanso.

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