A Expressway ajudará o Planalto Central a 'decolar'

O Planalto Central e a Costa Centro-Sul são conhecidos como regiões com muitas vantagens para o desenvolvimento de produtos agrícolas, turismo , transporte marítimo e pesca. No entanto, essas regiões vantajosas ainda não exploraram plenamente seu potencial e se complementam. Há muitas razões para isso, mas o sistema de transporte ainda é isolado, carece de conectividade inter-regional e ainda não está sincronizado, o que constitui a maior barreira que dificulta a decolagem e a aceleração de toda a região.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh compareceu à cerimônia de inauguração da rodovia expressa Cam Lam – Vinh Hao no final de abril.

Percebendo isso, nos últimos anos, o Partido e o Estado têm dedicado atenção especial aos projetos de vias expressas, especialmente aqueles na Costa Centro-Sul e no Planalto Central. Alguns projetos foram colocados em operação antes do previsto. Por exemplo, no final de abril, antes do feriado, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração do projeto componente Cam Lam-Vinh Hao. Este é um projeto muito importante, pois, a partir de agora, o último "gargalo" na via expressa entre a Cidade de Ho Chi Minh e Nha Trang, com mais de 400 km de extensão, foi removido.

A rodovia expressa Cam Lam – Vinh Hao foi aberta ao tráfego no final de abril.

Compartilhando a alegria com o povo da região Centro-Sul e de todo o país, na cerimônia de abertura, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que a inauguração do projeto foi resultado dos esforços conjuntos, alta determinação, participação de todo o sistema político, pessoas, empresas e estreita direção do Politburo e do Secretariado, liderado pelo Secretário Geral Nguyen Phu Trong.

De acordo com o primeiro-ministro, quando este projeto entrar em operação, ele aumentará a extensão total da via expressa Norte-Sul para 1.187 km; elevando a extensão total de vias expressas em operação em todo o país para mais de 2.000 km, reduzindo o tempo de viagem das pessoas.

O costume de promover o espírito de "vencer o sol e conquistar a chuva"

Um dia antes do feriado de 30 de abril a 1º de maio, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e a delegação do Governo inspecionaram o local, incentivaram autoridades e trabalhadores que trabalhavam na obra e incentivaram diversos projetos componentes da via expressa Norte-Sul na fase Leste 2021-2025, passando pelas províncias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen e pela via expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Isso demonstra ainda mais a determinação do chefe do Governo em "cobrir" a via expressa nesta área.

Trabalhadores do Grupo Son Hai trabalham horas extras para construir o projeto da rodovia expressa Nha Trang – Van Phong.

O primeiro projeto cujo status de construção foi inspecionado pelo Primeiro Ministro foi o projeto Van Phong - Nha Trang na via expressa Norte - Sul na fase leste de 2021-2025. O projeto tem mais de 83 km de extensão, passando por 4 distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh na província de Khanh Hoa; o investimento total é de 11.808 bilhões de VND, com início em janeiro de 2023 e conclusão prevista no contrato em dezembro de 2025.

De acordo com o investidor, até o momento, o trabalho de limpeza do local atendeu basicamente aos requisitos, com mais de 83 km de extensão entregues, atingindo 99,7%, restando apenas cerca de 0,32 km da rota principal; 6/6 áreas de reassentamento foram concluídas, entregues a 203/203 famílias. De acordo com o relatório do investidor, desde o início da construção, os empreiteiros do projeto são todos fortes e profissionais, como o Grupo Son Hai, que se concentraram em encontrar e lidar proativamente com problemas relacionados a materiais de construção. O Sr. Nguyen Van Huy, Diretor de Projetos do Grupo Son Hai, afirmou que, graças à produção, encomenda e transporte proativos de materiais, os materiais foram evitados, ajudando a evitar escassez e pressão de preços, de modo que a construção é proativa, sem preocupações com atrasos.

De acordo com os registros do repórter, para garantir o andamento do projeto, as empreiteiras mobilizaram 42/42 equipes de construção, 1.020 equipamentos e 1.877 trabalhadores simultaneamente em toda a extensão da obra. A produção acumulada até o momento é de 3.451/7.138 bilhões de VND, atingindo 50% do valor do contrato e excedendo o plano em 5%. A produção de cada empreiteira está basicamente adiantada em relação ao cronograma.

Na ocasião da inspeção, o Primeiro-Ministro, Pham Minh Chinh, elogiou o Conselho de Gestão do Projeto e os empreiteiros por serem proativos e atuantes na implementação do projeto, adquirindo cada vez mais experiência com projetos anteriores. O Primeiro-Ministro solicitou que o projeto fosse basicamente concluído até 30 de abril de 2025, para ajustar e encurtar o progresso; continuar a promover o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "trabalhar horas extras", "comer rápido, dormir com urgência", "trabalhar em 3 turnos, 4 turnos, durante feriados e Tet"; melhorar a qualidade e garantir a higiene técnica, estética, de segurança e ambiental.

"Quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo as pessoas serão beneficiadas"

Ao inspecionar o projeto da rodovia expressa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, o Primeiro Ministro enfatizou que o projeto da rodovia expressa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot é muito importante, conectando as duas regiões do Planalto Central e da Costa Centro-Sul; quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo as pessoas serão beneficiadas; o Planalto Central – a Costa Centro-Sul terão mais condições para o desenvolvimento.

A rodovia Nha Trang – Cam Lam está em uso desde junho de 2023.

De lá, o chefe do governo solicitou que as duas províncias de Khanh Hoa e Dak Lak limpassem rapidamente o terreno, incentivassem o reassentamento no local e possivelmente providenciassem acomodações temporárias, garantindo que as pessoas tenham novas acomodações melhores ou iguais às antigas.

A Fase 1 do Projeto da Autoestrada Khanh Hoa-Buon Ma Thuot tem 117,5 km de extensão, passando pelas províncias de Khanh Hoa (cerca de 32,7 km) e Dak Lak (cerca de 84,8 km), com uma escala de 4 faixas, divididas em 3 projetos componentes, correspondendo a 3 trechos. O projeto componente 1 é administrado pelo Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, com um investimento total de 5,333 bilhões de VND; o projeto 2 é administrado pelo Ministério dos Transportes (10,436 bilhões de VND); o projeto 3 é administrado pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak (6,165 bilhões de VND).

De acordo com o progresso esperado, o projeto concluirá basicamente algumas seções com alto volume de tráfego em 2025, concluirá basicamente toda a rota em 2026 e concluirá e colocará todo o projeto em operação em 2027. Até o momento, a liberação do local para o projeto 1 atingiu 74%, o projeto 2 atingiu 72% e o projeto 3 sozinho atingiu 98%.

Após ouvir o relatório sobre as dificuldades relacionadas ao plano financeiro do projeto BOT QL26, caso seja construído um intercâmbio entre a rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a QL26, o primeiro-ministro concordou com a política de construção de um intercâmbio, com o espírito da necessidade de construí-lo imediatamente para facilitar a construção do projeto; enfatizando a necessidade de colocar o problema geral em primeiro lugar, qualquer opção que seja melhor e mais benéfica para as pessoas e o país, então fazê-la e ter um plano para lidar harmoniosamente com as questões relacionadas aos interesses dos investidores.

O Primeiro-Ministro também solicitou às agências competentes que lidassem com urgência com as dificuldades, concluíssem os procedimentos relacionados às florestas, tratassem dos bens confiscados e procedimentos relacionados, e entregassem prontamente o local para a construção. Em resposta ao pedido do Primeiro-Ministro, o Grupo Son Hai, que representa as empreiteiras, comprometeu-se a envidar esforços para reduzir o andamento do projeto em 6 meses.

De acordo com o relatório do Ministério dos Transportes, Conselho de Gestão de Projetos 7, as empreiteiras do projeto são todas fortes e profissionais, buscando e lidando proativamente com problemas relacionados às fontes de materiais de construção e mobilizando proativamente equipamentos e recursos humanos para acelerar o andamento do projeto. Elogiando as unidades, o Primeiro-Ministro solicitou que o projeto fosse basicamente concluído até 30 de abril de 2025 para ajustar e encurtar o andamento.

Em relação aos problemas de limpeza do local, o Primeiro-Ministro solicitou à localidade e ao Grupo de Eletricidade do Vietnã (EVN) que os tratassem e resolvessem com urgência. A EVN precisa transferir equipamentos de outros projetos para realocar a usina que atende a este projeto, e não "esperar" por equipamentos. Do lado de Khanh Hoa, os líderes provinciais demonstraram ao Primeiro-Ministro sua determinação em concluir a limpeza do local em maio.

Grande plano para o transporte nas Terras Altas Centrais

Mais uma boa notícia para o Planalto Central: em maio, o Ministério dos Transportes coordenou com agências centrais e locais a discussão de diversas soluções para o desenvolvimento de projetos de transporte para a região. Em particular, foi dada prioridade ao desenvolvimento de estradas e rotas aéreas, com foco na eliminação de gargalos de tráfego na região, garantindo a expansão e a conexão inter-regional entre o Planalto Central e a Costa Central e o Sudeste, explorando e promovendo, assim, o potencial e as vantagens da região.

De acordo com o plano, o Ministério dos Transportes coordenará e apoiará as localidades no processo de pesquisa e investimento em vias expressas como Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh e alguns trechos da via expressa Norte - Sul na região oeste. A expansão dos aeroportos de Lien Khuong, Pleiku e Buon Ma Thuot será realizada; a restauração e renovação da ferrovia Thap Cham - Da Lat e da ferrovia que conecta o Planalto Central (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

A previsão é que, até 2030, o Ministério dos Transportes conclua a construção e coloque em operação a via expressa Quy Nhon-Pleiku, com 180 km de extensão, com um investimento inicial total de cerca de VND 54 bilhões. Até 2027, a via expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, com 118 km de extensão e um investimento inicial total de quase VND 22 bilhões, entrará em operação. Ao mesmo tempo, a via expressa Gia Nghia-Chon Thanh, com 129 km de extensão e um investimento inicial total de mais de VND 25,5 bilhões, entrará em operação.

Além disso, está prevista a entrada em operação da rodovia expressa Tan Phu - Bao Loc, com 67 km de extensão e um investimento total de mais de VND 18,12 bilhões até 2028. Até 2025, o Ministério dos Transportes também estudará e adicionará a rodovia expressa Quang Ngai - Kon Tum ao planejamento. A pesquisa e a preparação para o investimento na rodovia expressa Norte - Sul Ocidental, o processo de investimento após 2030, incluem: a rodovia expressa Ngoc Hoi - Pleiku, com 90 km de extensão e 6 faixas, com um investimento inicial total de cerca de VND 18,9 bilhões; a rodovia expressa Pleiku - Buon Ma Thuot, com 160 km de extensão e 6 faixas, com um investimento inicial total de cerca de VND 33,6 bilhões; Buon Ma Thuot - Gia Nghia com extensão de 105 km, escala de 6 pistas, investimento total de 22.050 bilhões de VND.

Para rodovias nacionais, espera-se concluir a modernização dos 63 km restantes da rodovia nacional (Kon Tum - Quang Ngai) com um investimento total de VND 2.500 bilhões até 2030. Para ferrovias, espera-se concluir o trabalho de preparação de investimentos para restaurar e renovar a linha ferroviária Thap Cham - Da Lat e a ferrovia que conecta o Planalto Central (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) até 2030. Para a aviação, o Ministério dos Transportes planeja concluir a modernização de 3 aeroportos até 2029, incluindo: Aeroporto Lien Khuong, Aeroporto Pleiku, Aeroporto Buon Ma Thuot e concluir o planejamento do Aeroporto Mang Den até 2025.

O projeto Cam Lam – Vinh Hao tem uma extensão de 79 km, passando por três províncias: Khanh Hoa, Ninh Thuan e Binh Thuan, e foi investido por meio de uma parceria público-privada (PPP), com um investimento total de 8,925 bilhões de VND. Após a inauguração, dezenas de milhares de pessoas escolheram esta estrada para aproveitar os recentes feriados de 30 de abril e 1º de maio. De acordo com os registros, embora o número de passageiros tenha aumentado drasticamente, houve poucos engarrafamentos nesta rota.

Fonte: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm