As regiões do Planalto Central e do Centro-Sul são conhecidas por suas inúmeras vantagens no desenvolvimento da agricultura, do turismo , do transporte marítimo e da pesca. No entanto, essa região privilegiada ainda não explorou plenamente seu potencial nem complementou seus pontos fortes. Há muitas razões para isso, mas o obstáculo mais significativo é o sistema de transporte fragmentado, desconectado e dessincronizado, que está dificultando o rápido desenvolvimento da região.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração da rodovia Cam Lam – Vinh Hao no final de abril.
Reconhecendo isso, nos últimos anos, o Partido e o Estado têm dedicado especial atenção aos projetos de rodovias expressas, principalmente aqueles nas regiões Centro-Sul e Planalto Central. Alguns projetos foram inclusive concluídos antes do prazo previsto. Por exemplo, no final de abril, pouco antes do feriado, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de inauguração do trecho Cam Lam – Vinh Hao do projeto. Este é um projeto muito importante, pois resolveu o último gargalo na rodovia expressa de mais de 400 km que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Nha Trang.
A autoestrada Cam Lam – Vinh Hao foi aberta ao tráfego no final de abril.
Compartilhando a alegria com o povo da região Centro-Sul e de todo o país, na cerimônia de inauguração, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que a inauguração do projeto foi resultado de esforços conjuntos, grande determinação, envolvimento de todo o sistema político, do povo, das empresas e da estreita orientação do Politburo e do Secretariado, chefiado pelo Secretário-Geral Nguyen Phu Trong.
Segundo o Primeiro Ministro, quando este projeto entrar em funcionamento, aumentará a extensão total da autoestrada Norte-Sul para 1.187 km, elevando a extensão total das autoestradas em operação em todo o país para mais de 2.000 km, reduzindo o tempo de viagem para as pessoas.
A tradição de manter vivo o espírito de "vencer o sol e conquistar a chuva"
Um dia antes do feriado de 30 de abril a 1º de maio, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh e a delegação do governo inspecionaram o canteiro de obras, incentivaram funcionários e trabalhadores e pressionaram pela conclusão de vários projetos que compõem a Rodovia Norte-Sul (trecho leste, 2021-2025), que atravessa as províncias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen e a Rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Isso demonstra ainda mais a determinação do chefe do governo em "cobrir" toda a região com rodovias expressas.
Os trabalhadores do Grupo Son Hai estão fazendo horas extras no trecho Nha Trang – Van Phong do projeto da rodovia expressa.
O primeiro projeto inspecionado pelo Primeiro-Ministro foi o projeto Van Phong – Nha Trang, parte da rodovia Norte-Sul (trecho leste) para o período de 2021-2025. O projeto tem mais de 83 km de extensão, atravessando quatro distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh, na província de Khanh Hoa; com um investimento total de 11,808 bilhões de VND, teve início em janeiro de 2023 e está previsto para ser concluído em dezembro de 2025.
Segundo o investidor, o trabalho de desapropriação de terras atendeu basicamente aos requisitos, com mais de 83 km entregues, atingindo 99,7%, restando apenas cerca de 0,32 km da via principal; 6 das 6 áreas de reassentamento foram concluídas e entregues a 203 das 203 famílias. De acordo com o relatório do investidor, desde o início da construção, as empreiteiras do projeto, todas fortes e profissionais, como o Grupo Son Hai, concentraram-se proativamente na identificação e resolução de problemas relacionados ao fornecimento de materiais de construção. O Sr. Nguyen Van Huy, Diretor de Projetos do Grupo Son Hai, afirmou que, graças à produção, encomenda e transporte proativos de materiais, evitaram a escassez e a especulação de preços, garantindo uma construção tranquila e prevenindo atrasos.
Segundo observações de nosso repórter, para garantir o andamento do projeto, as empreiteiras mobilizaram simultaneamente 42 das 42 equipes de construção, 1.020 equipamentos e 1.877 funcionários ao longo de todo o percurso. A produção acumulada até o momento é de 3.451 bilhões de VND (7.138 bilhões de VND), atingindo 50% do valor contratual e superando o plano em 5%. A produção de cada empreiteira, em geral, ultrapassou o cronograma previsto.
Durante a inspeção, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou a Diretoria de Gestão do Projeto e os empreiteiros pela implementação proativa e diligente do projeto, baseada na experiência adquirida em projetos anteriores. O Primeiro-Ministro solicitou que o projeto seja substancialmente concluído até 30 de abril de 2025, para permitir ajustes que reduzam o cronograma; que continuem a manter o espírito de "superar o sol e a chuva", "trabalhar horas extras e turnos adicionais", "comer rapidamente e dormir com urgência" e "trabalhar em três turnos, com quatro equipes, durante feriados e o Tet"; e que melhorem a qualidade, garantindo padrões técnicos, estéticos, de segurança e de higiene ambiental.
"Quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo as pessoas se beneficiarão."
Durante uma inspeção ao projeto da rodovia Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, o Primeiro Ministro enfatizou a grande importância do projeto, que conecta as regiões do Planalto Central e do Centro-Sul; quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo a população se beneficiará e as regiões do Planalto Central e do Centro-Sul terão mais oportunidades de desenvolvimento.
A autoestrada Nha Trang – Cam Lam está em operação desde junho de 2023.
Na sequência disso, o chefe de governo solicitou às duas províncias de Khanh Hoa e Dak Lak que acelerassem a desapropriação de terras, incentivassem o reassentamento no local e providenciassem moradias temporárias, garantindo que as pessoas tivessem novas casas melhores ou iguais às antigas.
O projeto da rodovia Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, fase 1, tem 117,5 km de extensão, atravessando duas províncias: Khánh Hòa (aproximadamente 32,7 km) e Đắk Lắk (aproximadamente 84,8 km). Possui 4 faixas e está dividido em 3 projetos componentes, correspondentes a 3 trechos. O projeto componente 1 é gerenciado pelo Comitê Popular da província de Khánh Hòa, com um investimento total de 5,333 bilhões de VND; o projeto componente 2 é gerenciado pelo Ministério dos Transportes (10,436 bilhões de VND); e o projeto componente 3 é gerenciado pelo Comitê Popular da província de Đắk Lắk (6,165 bilhões de VND).
De acordo com o cronograma planejado, o projeto concluirá essencialmente alguns trechos com alto volume de tráfego em 2025, a maior parte do trajeto em 2026 e estará totalmente operacional em 2027. Até o momento, o desmatamento para o Projeto 1 atingiu 74%, para o Projeto 2 72% e para o Projeto 3 98%.
Após ouvir um relatório sobre as dificuldades financeiras relacionadas ao projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) da Rodovia Nacional 26, caso seja construído um entroncamento entre a Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26, o Primeiro-Ministro concordou em princípio com a construção do entroncamento, enfatizando a necessidade de iniciá-lo imediatamente para facilitar o desenvolvimento do projeto. Ele ressaltou a importância de priorizar o plano geral, escolher a melhor opção que beneficie a população e o país, e garantir uma solução harmoniosa que atenda aos interesses dos investidores.
O Primeiro-Ministro também solicitou que as agências competentes resolvessem urgentemente os obstáculos, concluíssem os procedimentos relacionados às florestas, tratassem dos bens recuperados e dos procedimentos correlatos e entregassem prontamente o terreno para o início da construção. Em resposta à solicitação do Primeiro-Ministro, o Grupo Son Hai, representando as construtoras, comprometeu-se a envidar todos os esforços para reduzir o cronograma do projeto em seis meses.
Segundo informações do Ministério dos Transportes e do Conselho de Gestão de Projetos 7, as empresas contratadas para o projeto são todas competentes e profissionais, buscando e resolvendo proativamente os obstáculos relacionados aos materiais de construção, além de concentrarem ativamente equipamentos e pessoal para acelerar o andamento do projeto. Elogiando as equipes, o Primeiro-Ministro solicitou que o projeto seja substancialmente concluído até 30 de abril de 2025, como meta para ajustar e reduzir o cronograma.
Em relação às questões de desapropriação de terras, o Primeiro-Ministro solicitou que as autoridades locais e o Grupo de Eletricidade do Vietnã (EVN) as tratassem com urgência e as resolvessem completamente. A EVN precisa transferir equipamentos de outros projetos para a realocação das instalações de energia que abastecem este projeto, sem atrasos. Por parte da província de Khanh Hoa, os líderes provinciais reafirmaram ao Primeiro-Ministro o seu compromisso em concluir a desapropriação de terras até maio.
Um plano ambicioso para o transporte nas Terras Altas Centrais.
Há mais boas notícias para o Planalto Central: em maio, o Ministério dos Transportes, em coordenação com órgãos centrais e locais, discutiu diversas soluções para o desenvolvimento de projetos de transporte na região. Em particular, será dada prioridade ao desenvolvimento de rotas rodoviárias e aéreas, com foco na eliminação de gargalos de transporte na região, garantindo uma ampla conexão inter-regional entre o Planalto Central e as regiões do Litoral Central e Sudeste, explorando e maximizando, assim, o potencial e as vantagens da região.
De acordo com o plano, o Ministério dos Transportes coordenará e apoiará as localidades no processo de pesquisa e investimento em rodovias expressas, tais como: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh e alguns trechos da rodovia expressa Norte-Sul, no oeste do país. O plano também prevê a expansão dos aeroportos de Lien Khuong, Pleiku e Buon Ma Thuot; a restauração e modernização da linha férrea Thap Cham – Da Lat; e o desenvolvimento de uma linha férrea que ligará o Planalto Central (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).
Até 2030, o Ministério dos Transportes prevê concluir a construção e colocar em operação a rodovia expressa Quy Nhon – Pleiku, com 180 km de extensão e um investimento inicial estimado em aproximadamente 54 trilhões de VND. Até 2027, a rodovia expressa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, com 118 km de extensão e um investimento inicial estimado em quase 22 trilhões de VND, entrará em operação. Simultaneamente, a rodovia expressa Gia Nghia – Chon Thanh, com 129 km de extensão e um investimento inicial estimado em mais de 25,5 trilhões de VND, também será inaugurada.
Além disso, há planos para colocar em operação a rodovia expressa Tan Phu – Bao Loc, com 67 km de extensão, com um investimento total de mais de 18,12 trilhões de VND até 2028. Até 2025, o Ministério dos Transportes também estuda a inclusão da rodovia expressa Quang Ngai – Kon Tum no plano. Estudos também estão sendo conduzidos para preparar o investimento na rodovia expressa Norte-Sul Ocidental, com o processo de investimento após 2030 incluindo: a rodovia expressa Ngoc Hoi – Pleiku, com 90 km de extensão e 6 faixas, com um investimento total preliminar de aproximadamente 18,9 trilhões de VND; a rodovia expressa Pleiku – Buon Ma Thuot, com 160 km de extensão e 6 faixas, com um investimento total preliminar de aproximadamente 33,6 trilhões de VND; e a rodovia expressa Buon Ma Thuot – Gia Nghia, com 105 km de extensão, 6 faixas, com um investimento total de 22,05 trilhões de VND.
Em relação às rodovias nacionais, os 63 km restantes da rodovia nacional (Kon Tum – Quang Ngai) deverão ser modernizados com um investimento total de 2,5 trilhões de VND até 2030. No setor ferroviário, a previsão é de que, até 2030, estejam concluídos os preparativos para o investimento na restauração e renovação da linha férrea Thap Cham – Da Lat e da ferrovia que liga o Planalto Central (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). Para o setor de aviação, o Ministério dos Transportes planeja concluir a modernização de três aeroportos até 2029: Aeroporto de Lien Khuong, Aeroporto de Pleiku e Aeroporto de Buon Ma Thuot, e finalizar o planejamento do Aeroporto de Mang Den até 2025.
O projeto da rodovia Cam Lam – Vinh Hao, com 79 km de extensão e abrangendo três províncias – Khanh Hoa, Ninh Thuan e Binh Thuan – foi realizado sob o modelo de parceria público-privada (PPP), com um investimento total de 8,925 bilhões de VND. Após sua inauguração, dezenas de milhares de pessoas escolheram essa rodovia para aproveitar os feriados de 30 de abril e 1º de maio. Observações indicam que, apesar do aumento no número de passageiros, o congestionamento foi mínimo nessa rota.
Fonte: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
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