Rodovia longitudinal no Oeste em construção durante o Tet At Ty

Em mais de 11 meses, a via expressa Can Tho- Ca Mau (eixo vertical) será concluída. O projeto é o desejo de milhões de pessoas no Delta do Mekong, conectando-se suavemente à via expressa Norte-Sul no leste no período de 2021 a 2025.

Durante o feriado do Ano Novo Lunar de 2025, quando todos estão comemorando o Ano Novo, milhares de trabalhadores e engenheiros da via expressa vertical estão trabalhando duro dia e noite para concluir o projeto dentro do cronograma até o final deste ano.

Registrado no km 47+500, trecho que atravessa a comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, província de Hau Giang , trabalhadores estão ocupados pavimentando os primeiros 500 m de asfalto da rodovia.

O Sr. Nguyen Thanh Vinh, Diretor Adjunto da Divisão Truong Son Nam da Corporação Truong Son, disse que a unidade está organizando 20 equipes de construção, incluindo 15 equipes de construção de pontes e 5 equipes de construção de estradas, com uma força de trabalho de 300 pessoas. Atualmente, há 4 locais de pontes que precisam ser trabalhados durante o Tet, com itens como concretagem do tabuleiro da ponte, instalação de vigas e 2 locais de estradas que precisam ser preenchidos com areia e carregados com pedras.

Estamos construindo 20 km de rodovia com 20 pontes. O andamento da obra já ultrapassou 65% do valor do contrato. Dezoito pontes já receberam vigas mestras e serão concluídas até o final de março, no máximo. Em relação à estrada, a empresa já preencheu 90% da carga e pavimentou 500 m de concreto asfáltico. Até o momento, a empreiteira garantiu o andamento previsto", disse o Sr. Vinh.

Trabalhadores varrem e limpam a superfície da ponte Lo Da aguardando o asfalto. Para incentivar os trabalhadores, além dos aumentos salariais de 200% e 300%, conforme a regulamentação, muitos empreiteiros também organizam refeições Tet e oferecem presentes aos trabalhadores.

O Sr. Vo Van Son (46 anos, de Hau Giang) disse que, comparado à construção civil, trabalhar na rodovia é muito mais difícil devido à exposição constante ao sol e à alta pressão para cumprir prazos. No entanto, o salário é bom e o trabalho é constante todos os dias, então esse também é o motivo pelo qual este homem está trabalhando no projeto há mais de um ano.

"A rodovia será construída em breve. Estou orgulhoso de contribuir com uma pequena parte deste grande projeto", disse o Sr. Son alegremente.

A Ponte Lo Da faz parte do projeto de trevo da IC5, com mais de 350 m de comprimento e mais de 25 m de largura. Trata-se de um viaduto que atravessa a Rodovia Nacional 61. Nos primeiros dias do novo ano, os trabalhadores estavam ocupados limpando e higienizando a ponte, aguardando a aplicação do asfalto.

Área de preparação de materiais de construção para o trecho da rodovia que atravessa a província de Hau Giang da empreiteira Truong Son ao longo da estrada que leva à floresta de cajepute do Viet-Uc.

No cruzamento da IC4 com a comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (Hau Giang), o canteiro de obras parece nunca dormir por causa do som das máquinas operando dia e noite.

O Sr. Thai Ba Trinh, diretor técnico da Construction Corporation nº 1, afirmou que a empreiteira é responsável pela construção do km 34+100 ao km 38+980, passando pelo distrito de Phung Hiep (Hau Giang). A unidade está mobilizando brita para carregamento. Durante o Ano Novo Lunar, a empresa organizou três equipes de construção, incluindo a coleta de brita carregada na rodovia principal, no cruzamento da IC4 e nas pontes e bueiros, para garantir que o projeto seja concluído até o final deste ano, conforme necessário. O número de trabalhadores em cada turno é de cerca de 40 pessoas.

"Em relação à origem dos materiais, ainda há dificuldades porque a licença de mineração de areia expira em fevereiro. Nessa época, aumentaremos a quantidade de pedra que levamos para carregar", disse o Sr. Trinh.

O Sr. Trinh é de Nghe An . Durante o intervalo, ele ligou para casa para perguntar como sua família estava se preparando e decorando a casa para o Tet.

A rodovia expressa Can Tho - Ca Mau tem mais de 110 km de extensão, com um investimento total de mais de 27.500 bilhões de VND, começou a ser construída em janeiro de 2023 e deve ser concluída em 2025.

Este trecho da via expressa consiste em dois projetos componentes: o projeto Can Tho - Hau Giang, com mais de 37 km de extensão, tem um investimento total de mais de 10,37 bilhões de VND.

O projeto do componente Hau Giang - Ca Mau tem mais de 73 km de extensão. O investimento total é superior a 17,152 bilhões de VND.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor), em janeiro de 2025, a produção dos dois projetos componentes atingiu 58%. O número total de equipes de construção atualmente organizadas é de 234, com 2.881 funcionários e 926 equipamentos operando em Tet.

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm