As obras na rodovia expressa norte-sul na região Oeste continuaram durante todo o Ano Novo Lunar (Ano da Serpente).

Em pouco mais de 11 meses, a rodovia Can Tho - Ca Mau (eixo longitudinal) estará concluída. Este projeto é o sonho de milhões de pessoas na região do Delta do Mekong, proporcionando conectividade perfeita para a rodovia Norte-Sul Oriental durante o período de 2021-2025.

Durante o feriado do Ano Novo Lunar de 2025, enquanto todos celebravam o Ano Novo, milhares de trabalhadores e engenheiros na rodovia norte-sul trabalhavam incansavelmente dia e noite para concluir o projeto dentro do prazo, até o final do ano.

No quilômetro 47+500, no trecho que atravessa a comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, província de Hau Giang , operários estão trabalhando na pavimentação dos primeiros 500 metros da rodovia expressa.

O Sr. Nguyen Thanh Vinh, Diretor Executivo Adjunto da Divisão Sul de Truong Son, subordinada à Truong Son Corporation, afirmou que a unidade está atualmente com 20 equipes de construção em operação, sendo 15 para construção de pontes e 5 para construção de estradas, totalizando 300 funcionários. Atualmente, há 4 trechos de pontes que necessitam de obras durante o feriado do Tet, incluindo concretagem do tabuleiro e instalação de vigas, e 2 trechos de estradas que requerem aterro de areia e pedra para suportar o peso.

"Estamos construindo 20 km de via expressa com 20 pontes, tendo atingido mais de 65% do valor contratado. Destas, 18 pontes já tiveram suas vigas instaladas e serão concluídas até o final de março, no máximo. Em relação à própria estrada, a empresa concluiu 90% do trabalho de aterro e 500 m de pavimentação asfáltica. Até o momento, a empreiteira está cumprindo o cronograma estabelecido", disse o Sr. Vinh.

Operários estão varrendo e limpando a superfície da ponte Lo Da em preparação para a pavimentação asfáltica. Para elevar o moral dos trabalhadores, além de pagar 200% ou 300% do salário normal, muitas empreiteiras também organizam refeições festivas do Tet (Ano Novo Lunar) e distribuem presentes aos operários.

O Sr. Vo Van Son (46 anos, da província de Hau Giang) disse que, comparado a projetos de engenharia civil, trabalhar na rodovia é muito mais difícil devido à exposição constante ao sol e à imensa pressão para cumprir os prazos. No entanto, o bom salário e a regularidade do trabalho compensam isso, e é por isso que ele está envolvido no projeto há mais de um ano.

"A rodovia será concluída em breve, e tenho orgulho de ter contribuído com a minha pequena parte para este grande projeto", disse o Sr. Son, satisfeito.

A Ponte Lo Da, parte do projeto do entroncamento da IC5, tem mais de 350 metros de comprimento e mais de 25 metros de largura. É uma ponte elevada que cruza a Rodovia Nacional 61. No início do ano, os trabalhadores estavam ocupados limpando e preparando a ponte para a pavimentação asfáltica.

A área de armazenamento de materiais de construção para o trecho da rodovia que atravessa a província de Hau Giang, pertencente à empreiteira Truong Son, está localizada ao longo da estrada que leva à floresta de melaleuca vietnamita-australiana.

No trecho do entroncamento da IC4 que atravessa a comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (província de Hau Giang), o canteiro de obras parece nunca dormir, com o som de máquinas operando dia e noite.

O Sr. Thai Ba Trinh, técnico da Construtora nº 1, informou que a empreiteira é responsável pela construção do trecho entre os quilômetros 34+100 e 38+980, que atravessa o distrito de Phung Hiep (província de Hau Giang). A equipe está atualmente mobilizando brita para os testes de carga. Durante o Ano Novo Lunar, a empresa organizou três equipes de construção, incluindo o armazenamento de brita para os testes de carga na via principal, no entroncamento da IC4 e na ponte e bueiro, para garantir a conclusão do projeto até o final do ano, conforme o previsto. Cerca de 40 trabalhadores são empregados por turno.

"Em relação ao fornecimento de materiais, ainda enfrentamos dificuldades porque as licenças de extração de areia expiram em fevereiro, momento em que intensificaremos nossos esforços para trazer mais pedra para carregamento", disse o Sr. Trinh.

O Sr. Trinh, originário da província de Nghe An , aproveitou sua pausa para ligar para casa e perguntar à sua família como estavam se preparando e decorando a casa para o Tet (Ano Novo Lunar).

A rodovia Can Tho - Ca Mau tem mais de 110 km de extensão, com um investimento total superior a 27,5 trilhões de VND. A construção teve início em janeiro de 2023 e a previsão de conclusão é para 2025.

Este trecho da via expressa consiste em dois projetos componentes: o trecho Can Tho - Hau Giang, com mais de 37 km de extensão, teve um investimento total superior a 10,37 trilhões de VND.

O trecho Hau Giang - Ca Mau do projeto tem mais de 73 km de extensão. O investimento total ultrapassa 17.152 bilhões de VND.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (o investidor), em janeiro de 2025, o progresso da construção dos dois projetos componentes atingiu 58%. Um total de 234 equipes de construção estão atualmente organizadas, com 2.881 funcionários e 926 peças de equipamentos e máquinas em operação durante o feriado do Tet.

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