Mais de 11 mil marinheiros retidos no Golfo Pérsico começarão a ser evacuados pelo Estreito de Ormuz, como parte de um plano de evacuação em larga escala apoiado pelo Irã e pelos Estados Unidos. A Organização Marítima Internacional (OMI) das Nações Unidas anunciou essa informação em 23 de junho, confirmando que a operação está sendo realizada em estreita cooperação com o Irã, Omã, outros estados costeiros da região, os Estados Unidos e toda a indústria marítima.
Segundo a CNBC, a Marinha de Omã anunciou que os navios partirão em fases, navegando por duas rotas temporárias para garantir a segurança da tripulação. Cada navio será contatado individualmente para receber instruções de partida e a data específica de saída. Os navios que desejarem utilizar as rotas temporárias deverão coordenar-se com a OMI (Organização Marítima Internacional) com base nas coordenadas publicadas pela organização e pelas autoridades omanitas. Esta medida visa garantir a liberdade de navegação nesta via navegável estratégica, em conformidade com o direito internacional e a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar. Também no dia 23 de junho, a Dinamarca anunciou que participará de uma missão marítima internacional liderada pela França e pelo Reino Unido para ajudar a reabrir esta via navegável vital.
Petroleiros e navios de carga no Golfo de Omã, ao longo das rotas marítimas que ligam o Estreito de Ormuz ao Mar Arábico, em 16 de junho. Foto: AP
Segundo a Al Jazeera, o tráfego marítimo pelo Estreito de Ormuz aumentou desde que os EUA e o Irã assinaram um acordo temporário na semana passada para pôr fim ao conflito. A empresa belga de análise de dados marítimos Kpler informou que pelo menos 36 embarcações comerciais atravessaram o estreito em 22 de junho, o maior número desde o início do conflito no final de fevereiro. No entanto, a empresa alemã de serviços financeiros e de seguros Allianz argumenta que, mesmo que o acordo de paz EUA-Irã seja mantido e o Estreito de Ormuz seja reaberto, as empresas de navegação ainda precisarão de compromissos claros de segurança antes de retornar a atividade marítima aos níveis pré-conflito, com cerca de 140 embarcações atravessando o Estreito de Ormuz diariamente.
Segundo um relatório publicado pela Allianz em 24 de junho, aproximadamente 1.150 navios cargueiros, juntamente com 20.000 tripulantes e cerca de US$ 125 bilhões em mercadorias, permanecem retidos no Golfo Pérsico, aguardando a retomada do tráfego pelo Estreito de Ormuz. Isso evidencia a grave interrupção do transporte marítimo e a imensa pressão psicológica enfrentada pelos marinheiros após meses no mar, sob o constante temor de ataques.
O relatório observa que o bloqueio do Estreito de Ormuz é o mais recente desenvolvimento em uma série de recentes perturbações na indústria naval. Esses desenvolvimentos sinalizam "uma nova ordem marítima", com riscos de segurança crescentes ao longo de corredores de navegação estratégicos, interrupções em rotas comerciais de longa data, instabilidade prolongada, prêmios de risco mais elevados e uma preferência por resiliência e adaptabilidade em detrimento da otimização de custos.
Controvérsia sobre taxas
O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, fez uma viagem de dois dias à região do Golfo, em 23 e 24 de junho, para tranquilizar os aliados de que Washington permanece comprometido com a segurança da região. Ao chegar aos Emirados Árabes Unidos (EAU) em 23 de junho, Rubio declarou que nenhum país, incluindo o Irã, tem permissão para cobrar taxas de navios que transitam pelo Estreito de Ormuz. "Esta é uma via navegável internacional. Nenhum país tem permissão para cobrar taxas ou tarifas em uma via navegável internacional. Essa é a lei internacional vigente", enfatizou Rubio.
A reação do Secretário de Estado dos EUA ocorreu após o Irã anunciar que os dois países concordaram em estabelecer um comitê conjunto para monitorar e tratar de questões relacionadas à futura gestão marítima no Estreito de Ormuz, aos serviços de apoio e às taxas de serviço, "em conformidade com os padrões internacionais". Essa decisão foi tomada após uma visita a Omã de uma delegação liderada pelo presidente do Parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf.
Segundo o The Guardian, o Estreito de Ormuz é um dos potenciais pontos de discórdia que podem romper o frágil cessar-fogo recentemente alcançado entre os EUA e o Irã. De acordo com o acordo, as duas partes concordaram com um período de 60 dias de passagem gratuita para navios pelo Estreito de Ormuz. Após esse período, Irã e Omã discutirão "mecanismos de gestão futuros e serviços marítimos no Estreito de Ormuz, e consultarão outros estados do Golfo Pérsico, em conformidade com o direito internacional vigente e os direitos soberanos dos estados que fazem fronteira com o Estreito de Ormuz".
Observadores acreditam que o exposto acima não significa que o Irã esteja completamente proibido de cobrar ou aplicar taxas de serviço à navegação pela hidrovia. No entanto, o Ministro das Relações Exteriores, Rubio, afirmou acreditar que o Irã aceitará o princípio de permitir a passagem gratuita de navios pela hidrovia.
Anh Thu
Fonte: https://nld.com.vn/chien-dich-so-tan-quy-mo-lon-tai-hormuz-196260624205538089.htm
