A história da 'ponte BOT' em Hung Yen.

"Ponte Dun, diminua a velocidade, pare, cobrança de pedágio" - essas grandes e ousadas palavras em vermelho estão escritas na parede de uma casa bem no início da Ponte Dun, que atravessa o rio Tien Hung, ligando a comuna de Than Khe à comuna de Tien Hung (província de Hung Yen).

A barreira que atravessa esta ponte pedonal é um pedaço de bambu seco que é ajustado para cima e para baixo por um homem de chinelos e calções. Motociclistas e motoristas que passam param lentamente e dão ao guarda da barreira 2.000 ou 10.000 dongs. Talvez seja por isso que, para muitas pessoas em Hung Yen hoje, a Ponte Dun também seja conhecida como Ponte Dun BOT.

As pessoas que atravessam a ponte Đún têm de pagar o pedágio diretamente ao guarda da barreira no lado da comuna de Thần Khê, na província de Hưng Yên. Foto: Đinh Văn Nhiều/TTXVN

De acordo com documentos ainda preservados no Comitê Popular da comuna de Than Khe, devido à necessidade de transporte e troca de mercadorias entre os moradores da comuna de Chi Lang, das comunas vizinhas do distrito de Hung Ha e da comuna de Minh Tan, no distrito de Dong Hung (antiga província de Thai Binh), desde 2004, o Sr. Nguyen Ngoc Riec, da vila de Tan Tien (antiga comuna de Chi Lang, agora comuna de Than Khe, província de Hung Yen), apresentou uma proposta às comunas de Chi Lang e Minh Tan, no distrito de Dong Hung (agora comuna de Tien Hung, província de Hung Yen), para investir 100% do capital na construção da ponte Dun, que substituiria a balsa Dun e serviria à população.

Com a aprovação das autoridades competentes, o projeto e o orçamento total para a Ponte Dun foram elaborados e a construção foi realizada ao longo de dois anos, entre 2006 e 2007. O projeto teve um investimento total superior a 800 milhões de VND. A Ponte Dun tem capacidade máxima de carga de 5 toneladas, mais de 60 metros de comprimento, mais de 3 metros de largura e é uma ponte mista de vigas de aço com laje de concreto armado, construída pela Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.

Após a conclusão da obra, o Sr. Riệc solicitou autorização para cobrar pedágio dos veículos que cruzassem a Ponte Đún, a fim de recuperar os custos de construção. A Comuna de Chi Lăng e o Comitê Popular do Distrito de Hưng Hà concordaram e submeteram o pedido ao Comitê Popular Provincial, ao Departamento de Finanças e ao Departamento de Impostos da Província de Thái Bình, especificando o período de cobrança permitido e as obrigações do Sr. Riệc perante o Estado. Naquela época, a Província de Thái Bình estabeleceu uma tabela de tarifas de pedágio específica. O Sr. Riệc e as autoridades comunais assinaram um contrato para a gestão, operação e cobrança de pedágio da Ponte Đún, com prazo máximo de 30 anos.

Nguyen Dinh Thiet, de 60 anos, morador da comuna de Than Khe e que frequentemente atravessa a Ponte Dun para ir ao mercado vender seus produtos, disse que, antes, atravessar a ponte de balsa era muito inconveniente. Mais tarde, uma família local construiu a ponte, tornando as coisas mais convenientes, mas o trânsito na ponte ainda é problemático. Claro, o pedágio serve para recuperar o custo da construção da ponte, mas, com o trânsito tão desimpedido hoje em dia, a cobrança continua. O Sr. Thiet espera que o governo considere e ofereça apoio para tornar a travessia da ponte mais conveniente para a população.

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Para atravessar a Ponte Dun, as pessoas pagam um pedágio de 2.000 VND por viagem para motocicletas e 10.000 VND por viagem para carros. Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

O Sr. Do Trong Nghia, chefe da aldeia de Tan Tien (comuna de Than Khe), também afirmou que a ponte tem sido muito conveniente para a população desde 2008. No entanto, nos últimos anos, com o desenvolvimento social, o governo provincial e o governo central deveriam considerar apoiar e liquidar a ponte com o investidor, para que não haja mais cobrança de pedágio, facilitando a travessia para as pessoas. Os moradores locais trabalham principalmente na agricultura e sua economia ainda é muito difícil; cada vez que uma motocicleta atravessa a ponte, custa 2.000 VND e um carro, 10.000 VND. Algumas pessoas precisam atravessar essa ponte de três a quatro vezes por dia para levar seus filhos à escola, trabalhar na fábrica ou ir ao mercado.

A respeito dessa questão, o vice-presidente do Comitê Popular da comuna de Than Khe, Nguyen Anh Tuan, afirmou que, durante reuniões com eleitores, os moradores locais expressaram repetidamente suas preocupações, alegando que, nos dias de hoje, ainda se cobra pedágio das pessoas de baixa renda para atravessar a passarela. Atualmente, a comuna de Than Khe está empenhada em concluir a estrada ao longo do dique o mais rápido possível. Essa é a principal via que liga a comuna de Hung Ha às comunas de Bac Tien Hung e Than Khe. A leste, a comuna de Than Khe faz fronteira com as comunas de Tien Hung e Bac Tien Hung, e as necessidades de transporte da população ainda não estão sendo atendidas.

Para conectar a região, a comuna espera e propõe que a província considere investir em uma ponte ligando as duas comunas vizinhas, garantindo escala e capacidade de tráfego suficientes para atender às necessidades de deslocamento, intercâmbio e comércio dos habitantes das comunas de Than Khe e Tien Hung. Than Khe também é uma comuna com muitas aldeias artesanais prósperas, o que resulta em uma alta demanda por transporte. Desde a construção da estrada ao longo do dique, a demanda por viagens de carro aumentou significativamente. Com essa ponte de ligação, a comuna de Than Khe se tornará um ponto de virada para o desenvolvimento econômico de sua população.

Líderes da comuna de Than Khe realizam uma inspeção de campo na Ponte Dun (província de Hung Yen). Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

Recentemente, durante as sessões de trabalho da Força-Tarefa nº 4 do Comitê Provincial do Partido de Hung Yen com os distritos e comunas da província, os líderes das comunas de Than Khe e Tien Hung relataram a situação da ponte Dun BOT. Esta ponte já não atende ao crescente volume de tráfego e à capacidade de carga das comunas de Than Khe, Tien Hung e Bac Tien Hung, localizadas na região central da província.

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Fonte: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm