Especialistas se preocupam com fraudes

O Ministério dos Transportes solicitou recentemente ao Departamento de Registro que consultasse especialistas sobre se os carros deveriam ser registrados por tempo ou por quilometragem, em decorrência da atual "controvérsia" sobre o registro.

De fato, a inspeção veicular por ciclo temporal revelou muitas deficiências e limitações ao longo do tempo. No entanto, segundo especialistas, aplicar o método de cálculo do ciclo de inspeção veicular por quilômetro em vez de por tempo não é uma tarefa simples.

Proposta para calcular o ciclo de inspeção de veículos por quilômetro rodado: especialistas temem fraudes - 1 — Carros enfileirados aguardando inspeção em um centro de inspeção veicular em Hanói, em 13 de março. (Foto: Van Chuong)

Em resposta à VTC News , o Sr. Nguyen Van Quyen, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, afirmou que a solução de inspeção por quilometragem apresenta muitos desafios para os órgãos de gestão, uma vez que os proprietários de veículos podem utilizar tecnologia para interferir na quilometragem real.

“ O truque de adulterar o odômetro de um carro não é difícil e é comumente aplicado hoje em dia em muitas oficinas mecânicas ”, compartilhou o Sr. Quyen, acrescentando que “ por enquanto, ainda devemos realizar as inspeções veiculares de acordo com os ciclos de tempo ”.

Segundo o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo, para aplicar esse método, é necessário haver uma solução para gerenciar a quilometragem registrada no hodômetro do veículo de forma prática e precisa.

“ Temos tecnologia suficiente para detectar carros que adulteram a quilometragem? E quando essa fraude for descoberta, quais sanções devem ser aplicadas? ”, questionou o especialista em transportes. Ele também afirmou que os órgãos de gestão precisam usar soluções modernas para gerenciar o registro de veículos por ciclo de quilometragem.

Segundo o Sr. Quyen, mesmo ao aplicar a inspeção periódica por quilometragem, é necessário considerar a possibilidade de "o carro ter ficado parado por muito tempo". A quilometragem pode não ter aumentado muito, mas, devido ao longo período parado, outras peças do veículo podem se desgastar e danificar. Nesse caso, a forma de inspecionar o carro também se torna um problema complexo para as autoridades.

“ Todos sabem que gerenciar veículos por quilometragem é correto, mas como gerenciá-los de forma precisa, científica e justa é um grande problema. Se a inspeção for feita por quilometragem, os veículos particulares e familiares serão beneficiados. Como esses veículos servem apenas às suas próprias necessidades, eles percorrem muito pouco em comparação com os veículos comerciais. Por muito tempo, a padronização das inspeções por tempo colocou os veículos particulares em desvantagem. Portanto, todos entendem que é hora de realizar inspeções veiculares com base na quilometragem real para classificar os veículos que operam em uma faixa restrita e são raramente usados. Mas, para gerenciá-los de forma eficaz, peças de reposição e equipamentos também precisam ser cuidadosamente avaliados ”, disse o especialista em transporte.

Especialistas acreditam que as deficiências no trabalho de inspeção são evidentes há muito tempo, e as autoridades também observaram a equiparação da quilometragem entre veículos com baixa e alta quilometragem. Isso leva à necessidade de inspecionar juntos veículos com grande diferença de quilometragem, mas dentro do limite de tempo. Essa situação não só gera prejuízo para o proprietário do veículo, como também para toda a sociedade. " Sabemos disso, mas a melhor forma de gerenciar essa situação ainda exige uma pesquisa cuidadosa ", enfatizou o presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automotivo.

Diante da sobrecarga de trabalho nas unidades de inspeção nos últimos tempos, há também opiniões de que, para evitar esse problema, os veículos das empresas e das agências deveriam ser transferidos para os centros do Ministério da Segurança Pública e do Ministério da Defesa Nacional para a gestão das inspeções. Sobre essa questão, segundo o Sr. Quyen, as atividades de inspeção do Ministério da Segurança Pública e do Ministério da Defesa Nacional possuem equipamentos e processos diferentes, que não se alinham completamente com os processos de inspeção do Ministério dos Transportes. Portanto, se as atividades de inspeção forem transferidas para essas agências, será necessário um processo de negociação de ajuste bastante complexo. O sistema nacional de software de gestão geral ainda não está totalmente integrado. Assim, é necessário sincronizar o sistema de gestão primeiro. Isso demanda muito tempo e esforço.

Em relação à proposta de calcular o ciclo de inspeção veicular com base na quilometragem percorrida pelo veículo, um representante do Registro do Vietnã afirmou que a unidade continua estudando o assunto antes de apresentar um relatório final. O Registro do Vietnã segue estudando modelos para o cálculo dos ciclos de inspeção veicular em diversos países e selecionando aqueles que melhor se adequam às condições locais em cada período, para aplicação prática no Vietnã.

Dao Bich

Útil
Emoção
Criativo
Exclusivo
Fúria