Um marco histórico: a aeronave X-59 QueSST atinge velocidade supersônica pela primeira vez.

GD&TĐ - A mais recente aeronave experimental da Lockheed Martin, o X-59 QueSST, atingiu velocidade supersônica pela primeira vez.

De acordo com a NASA, o X-59 QueSST foi criado como parte do programa de "aeronaves supersônicas silenciosas".

O voo de teste representa um marco significativo no caminho para a demonstração da tecnologia de voo supersônico silencioso, que se espera ser implementada ainda este ano.

O piloto de testes da NASA, Jim "Clue" Less, decolou da Base Aérea de Edwards, na Califórnia, e pousou com sucesso, atingindo velocidades de aproximadamente Mach 1,1.

O voo teve início às 11h08, horário do Pacífico, e durou 81 minutos. Durante o teste, especialistas avaliaram as características de voo da aeronave nos modos subsônico e supersônico.

A aeronave X-59 foi projetada para operar em velocidades supersônicas com impacto sonoro mínimo. Em vez do grande estrondo sônico normalmente observado, ela produz apenas um ruído baixo característico.

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Durante os testes, o X-59 foi escoltado por um F-15 da NASA para monitorar o voo, e o estrondo sônico do F-15 mascarou quaisquer potenciais efeitos acústicos do X-59. Vale lembrar que o voo inaugural desta aeronave está previsto para o final de outubro de 2025.

O programa QueSST (Tecnologia Supersônica Silenciosa) tem como objetivo desenvolver veículos capazes de reduzir significativamente os níveis de ruído durante o voo supersônico.

Se bem-sucedida, essa iniciativa abriria caminho para a retomada dos voos supersônicos sobre terra, atualmente restritos por regulamentações internacionais devido ao ruído excessivo das explosões sônicas.

A ideia central por trás do X-59 é o formato aerodinâmico único de sua fuselagem, que permite minimizar a formação e a intensidade das ondas de choque.

Um dos principais elementos de design é o nariz extremamente longo e pontiagudo, que ajuda a criar uma onda de choque gradual e a reduzir a força do estrondo sônico.

Mesmo as ondas geradas durante o voo devem ser significativamente mais fracas do que as das aeronaves supersônicas tradicionais.

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A aeronave experimental, com 28,7 metros de comprimento e 9 metros de envergadura, estava equipada com motores a jato F414-GE-100, o que lhe permitia acelerar e quebrar a "barreira do som".

Segundo Militarnyi

Fonte: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html