Um riquixá robô com um passageiro circula pelas ruas de Austin. Foto: Reuters . |
Na manhã de 22 de junho, moradores avistaram veículos Tesla Model Y autônomos circulando pelas ruas de Austin, no Texas. Pouco depois, o CEO Elon Musk publicou em sua plataforma de mídia social, a Tesla, que o lançamento do serviço de táxi autônomo da Tesla começaria naquela tarde, com um preço fixo de US$ 4,20 por viagem.
A Tesla planeja manter uma pessoa no banco da frente, atuando como supervisor de segurança. No entanto, ainda não está claro até que ponto essa pessoa terá controle sobre o veículo. Vídeos de Teslas autônomos também foram publicados nas redes sociais, mas não se sabe se esses veículos transportam passageiros.
Enquanto isso, legisladores do Texas começaram a promulgar regulamentações para veículos autônomos no estado. Em 20 de junho, o governador Greg Abbott, do Partido Republicano, sancionou uma lei que exige uma licença estadual para operar veículos autônomos.
Essa lei só entrará em vigor em 1º de setembro. Segundo a Reuters , a aprovação demonstra que autoridades estaduais de ambos os partidos desejam que a indústria de carros autônomos proceda com cautela. Um grupo de legisladores democratas do estado também pediu à Tesla que adiasse os testes de seu robotáxi devido a essa nova lei.
Anteriormente, uma lei do Texas de 2017 proibia as cidades de criarem suas próprias regulamentações para carros autônomos. Esta nova lei representa uma flexibilização da postura anterior do estado em relação à regulamentação.
Os operadores de veículos autônomos devem obter aprovação do Departamento de Transportes do estado antes de operar em vias públicas. O governo estadual tem autoridade para revogar licenças se o veículo autônomo for considerado um "perigo para a comunidade". A empresa também é obrigada a fornecer orientações à polícia e aos serviços de emergência sobre como lidar com veículos autônomos em situações de emergência.
Os veículos autônomos capazes de dirigir sozinhos devem atingir, no mínimo, o "Nível 4". O Nível 5 é o mais alto, permitindo que o veículo dirija de forma completamente autônoma em todas as condições e em todos os locais.
A Reuters observa que o processo no Texas continua sendo muito mais fácil do que em alguns outros estados, particularmente na Califórnia. O estado mais populoso dos EUA exige que as empresas apresentem dados detalhados de testes de veículos sob supervisão estadual.
O lançamento do robotáxi da Tesla cumpre a promessa feita pelo CEO Elon Musk após mais de uma década. Muitos analistas do setor acreditam que grande parte do valor das ações da Tesla depende de sua capacidade de concretizar os serviços de robotáxi e robôs humanoides. A empresa é agora a montadora mais valiosa do mundo .
Musk afirmou que a Tesla será “extremamente vigilante” em relação à segurança durante a implantação dos veículos em Austin. A empresa planeja operar os veículos apenas em áreas que considera mais seguras. Outras restrições incluem evitar condições climáticas adversas, cruzamentos complexos e não transportar passageiros menores de 18 anos. Musk afirmou estar preparado para adiar a implantação, se necessário.
Os fãs da Tesla estão em polvorosa após o lançamento. "Uau! Em poucos dias, poderemos entrar em Teslas autônomos", escreveu Omar Qazi, que tem 635.200 seguidores no Google Play.
A comercialização de carros autônomos é um processo arriscado e dispendioso. A Cruise, subsidiária da GM, foi fechada após um acidente fatal. Os órgãos reguladores estão monitorando de perto a Tesla e concorrentes como a Waymo, da Alphabet, e a Zoox, da Amazon.
A Tesla também está indo contra os padrões predominantes nesta nascente indústria de carros autônomos. Em vez de usar múltiplas tecnologias de sensores como seus concorrentes, ela está usando apenas câmeras para "ler" a estrada. Segundo Musk, essa abordagem ainda é segura e muito menos dispendiosa do que integrar sistemas de LiDAR e radar.
Fonte: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html
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