A política de oferecer passagens de ônibus gratuitas na cidade de Ho Chi Minh não se resume apenas às tarifas, mas também representa um passo significativo na estratégia de desenvolvimento de transporte ecológico e na redução gradual da dependência de veículos particulares.
A cada ano, a cidade de Ho Chi Minh registra aproximadamente 600 a 1.000 mortes devido a acidentes de trânsito, de acordo com estatísticas locais. Ainda mais preocupante, estudos de saúde pública sugerem que a poluição por partículas finas pode estar ligada a cerca de 3.000 a 5.000 mortes anualmente na cidade de Ho Chi Minh.
Essas são perdas silenciosas, mas enormes, para a sociedade. Portanto, a gratuidade das passagens de ônibus não se trata apenas de subsidiar os custos de transporte, mas também representa uma política voltada para o meio ambiente, a saúde pública e o bem-estar urbano.
No entanto, a gratuidade das passagens de ônibus não é o fator decisivo para que as pessoas abandonem motocicletas ou carros particulares. Pesquisas comportamentais mostram que as pessoas estão mais preocupadas com o tempo de viagem e a flexibilidade. Mesmo as classes média e baixa estão dispostas a pagar mais por viagens mais rápidas.
Para tornar os ônibus mais atrativos, a cidade de Ho Chi Minh precisa melhorar toda a jornada "porta a porta", incluindo o tempo de caminhada até o ponto de ônibus, o tempo de espera, o tempo de viagem no ônibus, as baldeações e o deslocamento do ponto até o destino. Se o tempo total de viagem de transporte público for reduzido para cerca de 1,5 vezes o de uma motocicleta, seu apelo aumentará significativamente.
Portanto, a gratuidade das passagens de ônibus deve ser vista como um incentivo inicial para que as pessoas experimentem o serviço e mudem suas percepções. A eficácia sustentável deve advir da qualidade do serviço.
Para maximizar os benefícios da política para a população, é necessário, em primeiro lugar, expandir a rede de ônibus para áreas com poucas linhas, especialmente áreas suburbanas, novos bairros residenciais, zonas industriais e escolas. As pessoas só se beneficiarão quando suas casas e locais de trabalho forem realmente acessíveis por ônibus.
Os serviços de ônibus na cidade de Ho Chi Minh precisam de um aumento no número de veículos e na frequência de operação. Um sistema de transporte público competitivo deve garantir que as pessoas encontrem um ônibus na estação assim que chegarem, minimizando o tempo de espera. Além disso, a transição para ônibus elétricos deve ser acelerada. Essa é uma direção alinhada com as metas de transporte sustentável, ajudando a reduzir as emissões, operar de forma mais eficiente e melhorar a experiência do passageiro.
É necessário um investimento significativo na integração dos pontos de conexão inicial e final do transporte. Os pontos de transferência devem ser integrados a estacionamentos privados, aluguel de bicicletas públicas e veículos de transporte de passageiros para ampliar a cobertura dos ônibus e do metrô. Além disso, a cidade precisa aprimorar sua plataforma tecnológica para permitir que os cidadãos consultem rotas com facilidade, saibam os horários exatos de chegada dos ônibus, façam pagamentos de forma prática e conectem diversos modais de transporte em um único aplicativo.
Os ônibus são uma importante solução a curto prazo, mas, a longo prazo, o metrô deve continuar sendo a espinha dorsal do sistema de transporte público. Os ônibus desempenharão um papel complementar, transportando passageiros e atendendo áreas ainda não alcançadas pelo metrô.
A cidade de Ho Chi Minh possui atualmente milhões de motocicletas e carros particulares, o que exerce imensa pressão sobre a infraestrutura urbana. Portanto, a gratuidade no transporte público não deve ser vista simplesmente como uma despesa orçamentária. Se bem implementada, essa medida representa um investimento que trará ar mais limpo, trânsito mais seguro e melhor qualidade de vida para a população. Mais importante ainda, o impulso político de hoje deve gerar mudanças reais na qualidade do serviço amanhã.
De acordo com a NLDO
Fonte: https://baogialai.com.vn/cu-hich-ban-dau-post591180.html










