Um novo choque para a aviação global.

A escalada do conflito no Oriente Médio está gerando repercussões significativas para a indústria da aviação global. Fechamento do espaço aéreo, desvios de voos, aumento vertiginoso dos preços do petróleo...

Passageiros ficaram retidos no Aeroporto Internacional de Dubai após seu fechamento em 1º de março - Foto: AP

Tudo isso está colocando as companhias aéreas em uma posição difícil: os custos estão disparando enquanto a demanda corre o risco de diminuir.

O Aeroporto Internacional de Dubai, um dos centros de trânsito mais movimentados do mundo , está fechado pelo quarto dia consecutivo.

Os mercados financeiros reagiram quase imediatamente, com as ações de diversas grandes companhias aéreas despencando, aumentando as preocupações de que os lucros de todo o setor possam ser severamente afetados caso essa situação persista.

O transporte aéreo global foi interrompido.

Essa perturbação não se limita ao Oriente Médio. Desde 2022, quando a Rússia fechou seu espaço aéreo para o Ocidente, muitas rotas entre a Europa e a Ásia tiveram que ser desviadas pelo Oriente Médio.

Agora, esse corredor alternativo está se estreitando ainda mais, forçando as aeronaves a mudarem de rota pelo corredor Armênia-Azerbaijão ou a desviarem mais para o sul, via Arábia Saudita e Omã, aumentando o tempo de voo e elevando os custos de combustível, de acordo com a AFP.

Nas negociações da manhã de 2 de março nos EUA, as ações da American Airlines, United Airlines e Delta Air Lines caíram mais de 6%.

Na Europa, a IAG – grupo proprietário da British Airways – chegou a ter uma queda de mais de 12% nas suas ações, antes de conseguir reduzir as perdas.

Na Ásia, as negociações de 3 de março registraram queda de 3,5% nas ações da Japan Airlines, de quase 8% na Korean Air Lines e de mais de 2% na Cathay Pacific.

As ações das principais companhias aéreas chinesas, incluindo Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines, caíram entre 3% e 5% nos mercados de Hong Kong e Xangai.

Efeito em cadeia

O impacto do conflito vai além dos voos cancelados. A CNN destaca que, na indústria da aviação, aeronaves e tripulações operam em regimes complexos e rotativos em escala global.

Quando um elo da cadeia é rompido devido ao fechamento do espaço aéreo, as aeronaves podem ficar retidas fora de seus locais de operação previstos, as tripulações podem ficar presas em pontos de trânsito, forçando as companhias aéreas a ativar frotas de reserva ou cancelar voos adicionais para restabelecer a rede.

Esse processo de "reconfigurar o tabuleiro de xadrez" é caro e demorado. As companhias aéreas precisam providenciar acomodação para os funcionários retidos, ajustar os horários de trabalho, obter permissão para sobrevoar espaços aéreos alternativos e recalcular o abastecimento de combustível.

Se a nova rota exceder o alcance operacional da aeronave, a companhia aérea poderá ter que adicionar uma escala técnica para reabastecimento, o que acarretará aumento nas taxas de pouso, nas taxas de serviços de solo e nos custos operacionais. Com margens de lucro apertadas, cada hora de voo adicional exerce pressão direta sobre a rentabilidade.

Paralelamente ao choque operacional, há a crise energética. Como o combustível representa cerca de um quarto dos custos operacionais totais, qualquer aumento sustentado de preço corrói rapidamente os lucros de todo o setor.

Algumas companhias aéreas europeias têm contratos para controlar os preços do combustível antecipadamente, a fim de reduzir o risco, enquanto muitas companhias aéreas americanas frequentemente não utilizam essa estratégia e, em vez disso, dependem de ajustes de tarifas.

No curto prazo, as passagens aéreas podem não subir muito, já que as companhias aéreas ainda querem manter a demanda. No entanto, analistas alertam que, se o conflito durar quatro semanas, como afirmou Trump, as passagens aéreas internacionais inevitavelmente subirão.

No entanto, se os preços do petróleo permanecerem altos por muitas semanas, o custo final ainda tenderá a ser repassado aos passageiros.

A companhia aérea cobrirá os custos do seguro de viagem .

Passageiros ficaram retidos no Aeroporto Internacional Gusti Ngurah Rai (Indonésia) após o cancelamento de voos para Dubai e Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) em 1º de março - Foto: Reuters

Quando o espaço aéreo é fechado por razões militares , os passageiros geralmente pensam imediatamente no seguro de viagem como uma rede de segurança.

A realidade é bem diferente: a maioria das apólices de seguro padrão inclui cláusulas que excluem guerra e ações militares.

Isso significa que quaisquer reclamações relacionadas a voos cancelados, atrasados ​​ou com rotas alteradas devido a conflitos armados podem ser negadas, mesmo que os passageiros tenham adquirido seguro antes do início do conflito.

Segundo o jornal The West Australian , Natalie Ball, CEO do site de comparação de seguros de viagem Compare Travel Insurance, afirmou que os seguros de viagem padrão normalmente não cobrem alterações, cancelamentos ou atrasos resultantes de guerra, ações militares ou fechamento do espaço aéreo pelas autoridades. Essas cláusulas de exclusão são comuns na maioria das apólices de seguro de viagem atualmente.

É importante ressaltar que o momento da compra do seguro não cria uma exceção. Mesmo que os passageiros tenham adquirido o seguro antes do conflito, a cláusula de exclusão de guerra continua a ser aplicada na íntegra.

Algumas seguradoras podem oferecer cobertura limitada sob termos adicionais específicos, mas isso varia dependendo da empresa e do pacote de produtos contratado. Portanto, os termos do contrato são cruciais e os passageiros precisam lê-los atentamente.

Diante dessa situação, especialistas recomendam que os passageiros entrem em contato diretamente com a companhia aérea ou agente de viagens, em vez de recorrerem ao seguro.

Quando um voo é cancelado ou atrasado, os passageiros têm direito a reembolso, remarcação de voo, assistência médica e, em alguns casos, indenização.

Muitas companhias aéreas implementaram rapidamente políticas flexíveis. Segundo a CNN, a Emirates permitiu que os passageiros afetados alterassem seus voos antes de 20 de março ou solicitassem reembolso.

A Etihad Airways está oferecendo alterações gratuitas para passagens emitidas antes de 28 de fevereiro com voos programados até 7 de março, permitindo o reagendamento gratuito até meados de março.

Fora do Oriente Médio, a British Airways permite que passageiros com voos para Dubai, Doha, Abu Dhabi, Tel Aviv ou Amã alterem suas datas ou recebam reembolsos, dependendo da data de partida.

A Virgin Australia confirmou que alguns voos operados por sua parceira Qatar Airways entre a Austrália e Doha foram cancelados ou retornaram após o fechamento do espaço aéreo do Catar, e prometeu auxiliar os passageiros com reembolsos, remarcações ou créditos de viagem.

Segundo o jornal Irish Independent , os passageiros que optarem por alterar o seu voo com antecedência beneficiarão de benefícios como refeições, alojamento em hotel e transferes do aeroporto.

Nos casos em que a companhia aérea não puder atender às solicitações imediatamente devido à alta demanda, os passageiros devem guardar seus recibos para serem reembolsados ​​posteriormente por quaisquer despesas razoáveis.

Por parte dos governos, os Emirados Árabes Unidos declararam que cobririam os custos de hospedagem de dezenas de milhares de passageiros retidos e solicitaram aos hotéis que prolongassem a estadia dos hóspedes devido à situação de força maior. Vários países também estão preparando voos de repatriação para seus cidadãos.

Voltando ao assunto

HA DAO - ANH THU

Fonte: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm