Que considerações devem ser levadas em conta na reforma da Ponte Long Bien?

Segundo especialistas, a Ponte Long Bien é um importante símbolo histórico e cultural de Hanói . A restauração e preservação da ponte exigem uma análise cuidadosa de diversos fatores para alcançar eficácia a longo prazo, mantendo ao mesmo tempo seu valor patrimonial.

Deterioração grave

Nos últimos dias, pessoas que transitam pela Ponte Long Bien em Hanói têm notado uma placa que diz claramente: "Somente motocicletas são permitidas; carros e veículos de três rodas são estritamente proibidos". A placa foi instalada pelas autoridades devido às crescentes preocupações com a integridade estrutural da ponte.

Segundo observações de repórteres do jornal Giao Thong, com exceção de algumas estruturas de aço que foram pintadas com tinta antiferrugem, mas apenas nas partes adjacentes à estrutura da ponte, o restante das estruturas de aço entrelaçadas, com quase dez metros de altura, permanecia coberto por uma espessa camada preta de ferrugem e corroído com limalha de ferro.

Na plataforma número 10-TL-N2, no trecho entre o centro de Hanói e Long Bien, entre as duas colunas de sustentação, as barras de reforço ainda precisam ser escoradas com madeira.

Ao observar os dormentes que sustentam os trilhos da ferrovia usada diariamente, muitos estavam rachados, e alguns com rachaduras largas estavam sendo reparados por operários com o uso de arame de aço.

Na superfície da ponte, é fácil ver rachaduras e buracos, alguns tão grandes que os usuários da estrada conseguem ver a água do Rio Vermelho abaixo. Observando os guarda-corpos em ambos os lados, muitas seções estão inclinadas em direção ao rio, e a unidade de gestão da ponte teve que usar barras de ferro curtas soldadas para reforçá-las ao tabuleiro da ponte.

O Sr. Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanói) disse: "A ponte passou por muitos reparos, mas as irregularidades e rachaduras na superfície não podem ser corrigidas. Preciso atravessá-la todos os dias para ir trabalhar e me sinto muito inseguro."

Reconhecendo a grave deterioração da Ponte Long Bien, um representante do Departamento de Transportes de Hanói afirmou que muitas áreas apresentam ferrugem e desgaste na seção transversal da ponte, e que a unidade de gestão da ponte realiza manutenção e pequenos reparos regularmente. No entanto, muitos locais ainda representam riscos potenciais à segurança.

Em particular, a agência declarou que as vigas de aço nº 6, 7 e 8 do vão N1, a jusante (sentido Long Bien - centro da cidade), estão empenadas, enferrujadas e apresentam seções transversais desgastadas. Na viga D3/7, as barras e chapas de ligação da viga principal apresentam seções transversais enferrujadas e desgastadas, representando um sério perigo e afetando a estrutura da viga, com risco de colapso a qualquer momento.

A reforma levou 11 meses.

Segundo o Sr. Nguyen Phi Thuong, Diretor do Departamento de Transportes de Hanói, a França se comprometeu a fornecer 700.000 euros para a implementação de um projeto de levantamento e avaliação do estado atual da Ponte Long Bien e seu potencial de renovação.

Como órgão permanentemente designado para executar essa tarefa, o Departamento de Transportes de Hanói submeteu oficialmente o projeto ao Comitê Popular de Hanói para análise e aprovação. Assim que o projeto for aprovado, o apoio financeiro entrará em vigor.

Segundo o Sr. Thuong, o projeto consiste em três partes. A primeira parte envolve o levantamento e a avaliação do estado atual da Ponte Long Bien. A segunda parte recomenda detalhes e itens que precisam de reparo a curto prazo. Por fim, abrange a gestão e a operação após a ponte deixar de estar em serviço com a ferrovia nacional e ser transferida para a cidade de Hanói.

"O período de implementação está previsto para 2024-2025, aproximadamente 11 meses para os três componentes. As autoridades estudarão soluções para restaurar a ponte de forma a atender aos requisitos de segurança, sem prejudicar o projeto de longo prazo de conversão do uso pretendido da ponte."

"A Ponte Long Bien também será renovada e modernizada na área circundante, especialmente o trecho elevado que liga o distrito de Long Bien ao centro da cidade; as áreas de acesso aos dois pilares da ponte que ligam o distrito de Hoan Kiem ao distrito de Long Bien também serão renovadas e embelezadas", informou o Sr. Thuong.

Ao fazer um upgrade, leve em consideração diversos fatores.

Um especialista em pontes e estradas afirmou que a Ponte Long Bien é um importante símbolo histórico e cultural de Hanói. A restauração e preservação da ponte exigem uma análise cuidadosa de diversos fatores para alcançar eficácia a longo prazo, mantendo ao mesmo tempo seu valor patrimonial.

"Antes de iniciar qualquer reparo importante na Ponte Long Bien, é necessária uma avaliação completa do estado atual da ponte e da extensão dos danos. Em particular, é crucial estudar os documentos e projetos originais para entender os elementos estruturais e o projeto inicial", afirmou o funcionário, acrescentando que os reparos devem visar a preservação dos elementos arquitetônicos originais, em vez de substituí-los completamente. Quando as substituições forem necessárias, materiais compatíveis devem ser usados ​​para manter o apelo estético e o valor histórico da ponte.

O especialista também sugeriu que, a longo prazo, seria possível estudar a possibilidade de transformar a Ponte Long Bien em uma atração turística, organizando atividades culturais e artísticas na ponte para gerar receita para sua manutenção e conservação.

Anteriormente, a Autoridade Ferroviária do Vietnã apresentou ao Ministério dos Transportes uma proposta de projeto para a renovação e reparo da Ponte Long Bien (linha ferroviária Hanói - Dong Dang). De acordo com o projeto, a ponte será reforçada com o sistema de treliça principal, o sistema de vigas do tabuleiro e o sistema de conexão longitudinal inferior para o sistema de vigas francesas; será aplicada proteção contra ferrugem na superfície superior do revestimento e nos pontos de contato com a parte inferior dos dormentes no vão T66 do sistema de vigas T66. Além disso, alguns componentes da estrutura de suporte e pilares auxiliares de aço que apresentarem corrosão serão substituídos; e o sistema de estacas de aço nos pilares auxiliares da ponte será reforçado, reparado e receberá proteção contra ferrugem.

A Ponte Long Bien foi construída em 1899 e concluída em 1902. Entre 1995 e 2010, a ponte passou por reforço e reparos com um investimento total de 116 bilhões de VND, seguidos por uma renovação completa em 2015 com um investimento total de quase 300 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm