O que deve ser considerado ao reformar a Ponte Long Bien?

Segundo especialistas, a Ponte Long Bien é um importante símbolo histórico e cultural de Hanói . O reparo e a preservação da ponte precisam considerar diversos fatores para garantir sua eficácia a longo prazo, mantendo, ao mesmo tempo, seu valor patrimonial.

Degradação grave

Nos últimos dias, ao passar pela Ponte Long Bien, em Hanói, todos notaram uma placa que diz claramente: "Só são permitidas motocicletas, absolutamente nenhum carro ou veículo de três rodas". A placa foi erguida pelas autoridades após crescentes preocupações sobre a capacidade de carga da ponte.

De acordo com o repórter do jornal Giao Thong, exceto por algumas treliças de aço que foram pintadas com tinta antiferrugem, mas apenas na parte adjacente à parede da ponte, o restante das treliças de aço entrelaçadas, com quase dez metros de altura, ainda estavam cobertas de uma cor preta, cobertas com camadas de limalha de ferro.

Na plataforma número 10-TL-N2, do centro da cidade de Hanói até Long Bien, entre as duas colunas de suporte, os suportes ainda precisam ser amarrados com madeira.

Observando diariamente os dormentes que sustentam os trilhos do trem, muitos estavam rachados, algumas das rachaduras largas foram amarradas pelos trabalhadores com arame de aço.

Na superfície da ponte, não é difícil ver as rachaduras, algumas tão largas que os usuários da estrada conseguem ver o Rio Vermelho abaixo. Olhando para ambos os lados da grade, muitos pontos estão inclinados em direção ao rio, e a unidade de gestão da ponte teve que usar barras de ferro curtas para reforçar o piso da ponte.

O Sr. Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanói) disse: "A ponte passou por muitos reparos, mas a superfície irregular e rachada não foi consertada. Tenho que atravessar a ponte todos os dias para ir trabalhar e me sinto muito inseguro."

Admitindo que a Ponte Long Bien esteja gravemente degradada, um representante do Departamento de Transportes de Hanói afirmou que, em muitos locais onde a seção transversal está enferrujada e desgastada, a unidade de gestão da ponte realiza regularmente manutenções e pequenos reparos. No entanto, ainda existem muitos locais que apresentam potenciais riscos à segurança.

Em especial, esta agência informou que as treliças de aço nºs 6, 7 e 8 do vão N1 a jusante (Long Bien - sentido centro da cidade) estão empenadas, enferrujadas e com seção transversal desgastada. Na viga D3/7, as barras e placas de conexão da treliça principal estão enferrujadas e com seção transversal desgastada, o que é muito perigoso, afetando a estrutura da viga, com risco de colapso a qualquer momento.

A reforma levou 11 meses.

O Sr. Nguyen Phi Thuong, Diretor do Departamento de Transportes de Hanói, disse que a França se comprometeu a patrocinar 700 mil euros para implementar um projeto para pesquisar e avaliar o status atual da Ponte Long Bien e a possibilidade de renovação.

Como agência designada para executar permanentemente a tarefa acima, o Departamento de Transportes de Hanói acaba de submeter oficialmente o projeto ao Comitê Popular da Cidade para consideração e aprovação. Assim que o projeto for aprovado, o apoio entrará em vigor.

Segundo o Sr. Thuong, o projeto inclui três partes. A primeira consiste em inspecionar e avaliar o estado atual da ponte Long Bien. A segunda parte consiste em recomendar detalhes e itens que precisam ser reparados a curto prazo. Por fim, serão realizados os trabalhos de gestão e exploração após a ponte deixar de ser utilizada pela ferrovia nacional e ser entregue à cidade de Hanói.

O prazo de implementação é de 2024 a 2025, cerca de 11 meses para os três componentes mencionados. As autoridades estudarão soluções para restaurar a ponte e atender aos requisitos de segurança, sem prejudicar o projeto e alterar a finalidade de uso da ponte a longo prazo.

A Ponte Long Bien também será reformada e modernizada na área ao redor, especialmente o viaduto que conecta o distrito de Long Bien e o centro da cidade; e a área que sobe e desce os dois trechos da ponte que conectam o distrito de Hoan Kiem e o distrito de Long Bien será reformada e modernizada", informou o Sr. Thuong.

Considere muitos fatores ao atualizar

Um especialista em pontes afirmou que a Ponte Long Bien é um importante símbolo histórico e cultural de Hanói. O reparo e a preservação da ponte precisam considerar diversos fatores para garantir sua eficácia a longo prazo, mantendo, ao mesmo tempo, seu valor patrimonial.

"Antes de realizar qualquer grande reparo na Ponte Long Bien, é necessário avaliar exaustivamente o estado atual da ponte e a extensão dos danos. Em particular, é necessário estudar os documentos e plantas originais para compreender os elementos estruturais e o projeto originais", disse ele, acrescentando que o reparo da ponte deve tentar preservar os componentes arquitetônicos originais, em vez de substituí-los completamente. Na substituição, devem ser utilizados materiais compatíveis para manter a estética e o histórico.

O especialista também sugeriu que, a longo prazo, é possível estudar a transformação da Ponte Long Bien em uma atração turística, organizando atividades culturais e artísticas na ponte, gerando receita para manutenção e conservação.

Anteriormente, a Autoridade Ferroviária do Vietnã reportou ao Ministério dos Transportes , propondo estabelecer um projeto para renovar e reparar a Ponte Long Bien (linha ferroviária Hanói - Dong Dang). Consequentemente, a ponte será reforçada com o sistema de treliça principal, sistema de vigas do tabuleiro da ponte e sistema de conexão longitudinal inferior para o sistema de vigas francesas; antiferrugem para a superfície superior chapeada, a posição de contato da parte inferior do dormente no vão T66 para o sistema de vigas T66. Além disso, a ponte substituirá algumas estruturas de suporte de aço enferrujadas e pilares auxiliares; reforçará, reparará e antiferrugem a estrutura do sistema de estacas de aço nos pilares auxiliares da ponte.

A Ponte Long Bien foi construída em 1899 e concluída em 1902. Entre 1995 e 2010, a Ponte Long Bien foi reforçada e reparada, com um investimento total de 116 bilhões de VND. Em 2015, a ponte foi completamente reparada, com um investimento total de quase 300 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm