As propostas incluem a adição de mais de 850 km de vias expressas ao plano.

(Chinhphu.vn) - A Administração Rodoviária do Vietnã propôs a inclusão de três grandes rodovias expressas no plano nacional de infraestrutura rodoviária. O investimento nas três rodovias está previsto para depois de 2030.

A Administração Rodoviária do Vietnã propõe a adição de três novas vias expressas.

A Administração Rodoviária do Vietnã acaba de propor ao Ministério da Construção o ajuste do Plano Nacional da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, incluindo uma proposta para adicionar três novas vias expressas para fortalecer a conectividade regional e expandir os corredores de transporte estratégicos.

Segundo a Administração Rodoviária do Vietnã, a necessidade de ajustar o planejamento decorre de grandes mudanças na orientação do desenvolvimento socioeconômico , nas metas de crescimento do PIB e no processo de reestruturação das unidades administrativas de acordo com as novas políticas do Governo Central e da Assembleia Nacional. Prevê-se que esses fatores levem a um aumento acentuado na demanda por transporte e logística no próximo período.

Três novas vias expressas foram adicionadas.

Foram propostas três novas vias expressas: a via expressa Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La, com uma extensão prevista de aproximadamente 378 km; a via expressa Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia, com uma extensão de aproximadamente 141 km; e a via expressa Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La, com uma extensão de aproximadamente 335 km. Todas as três vias expressas serão construídas com quatro faixas cada.

A rota Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La tem aproximadamente 378 km de extensão e quatro faixas. De acordo com o planejamento, essa será a principal via expressa circular do norte, no eixo leste-oeste, conectando diversos centros econômicos, zonas industriais e postos de fronteira internacionais, como Tan Thanh (Lang Son) e Chieng Khuong (Son La). Espera-se que a rota crie um corredor de transporte transfronteiriço adicional, impulsionando o desenvolvimento da logística, do comércio e da urbanização nas regiões montanhosas e de planalto do norte.

A segunda rota é a rodovia expressa Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La, com aproximadamente 335 km de extensão, também planejada com 4 faixas.

Especificamente, o novo plano proposto sugere o ajuste do trajeto que liga a rodovia expressa Hanói-Lao Cai a Ha Giang, ao longo da Rodovia Nacional 279, de Bac Quang a Bao Ha. De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã, essa rota contribuirá para a formação de um eixo econômico que ligará as províncias de Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen e Lang Son.

Além de sua importância econômica e logística, a via expressa também é considerada crucial para garantir a defesa e a segurança nacional, bem como para aprimorar a capacidade de resposta a desastres na região montanhosa do norte.

A terceira rota proposta é a rodovia expressa Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, com aproximadamente 141 km de extensão e quatro faixas. Essa rota servirá como um corredor econômico leste-oeste, fortalecendo a conectividade entre o Planalto Central do Sul e o Litoral Centro-Sul, bem como a importante região econômica do Sul. Simultaneamente, facilitará o acesso aos principais portos marítimos de Binh Thuan e Ba Ria - Vung Tau, além dos aeroportos de Phan Thiet e Long Thanh.

Ao mesmo tempo, esta via expressa contribuirá para melhorar a capacidade de transporte de mercadorias das Terras Altas Centrais para os portos marítimos, especialmente bauxita, alumina e produtos agrícolas de exportação, reduzindo assim os custos logísticos e o tempo de transporte.

Ajustar o cronograma de investimentos para diversas rotas existentes.

Além de adicionar novas rotas, a Administração Rodoviária do Vietnã também propôs ajustar o cronograma de planejamento e investimento para muitos projetos de rodovias expressas já existentes.

Especificamente, propõe-se a extensão da rota Cidade de Ho Chi Minh - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang - Ca Mau para conectar-se com a rota Ca Mau - Dat Mui. Após os ajustes, espera-se que toda a rota tenha aproximadamente 260 km de extensão e o investimento está previsto para depois de 2030.

Com relação ao trajeto Bao Ha - Lai Chau, esta agência recomenda acelerar o progresso dos investimentos para antes de 2030, a fim de aumentar a conectividade entre a região Noroeste e a rodovia expressa Noi Bai - Lao Cai.

Por outro lado, propõe-se que o trecho Bac Ninh - Ha Long da rota Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long tenha sua implementação adiada para depois de 2030, visto que a região está implementando simultaneamente diversos outros grandes projetos de infraestrutura, como a via de ligação entre o aeroporto de Gia Binh e Hanói e a linha ferroviária de alta velocidade Hanói - Quang Ninh.

Além disso, a Administração Rodoviária do Vietnã também propôs a adição da rodovia expressa Viet Tri - Hoa Binh, com aproximadamente 55 km de extensão e 4 faixas, cujo investimento está previsto para ser concluído antes de 2030, a fim de fortalecer a conectividade nas regiões montanhosas e do interior do norte do país.

Diversas vias expressas em construção também têm previsão de expansão para atender às futuras demandas de tráfego. Especificamente, a via expressa Ninh Binh - Hai Phong deverá ser ampliada de 4 para 6 faixas; enquanto as vias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh e Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai deverão ser expandidas de 6 para 8 faixas.

PT

Fonte: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm