Passo de An Khe: um marco histórico

Entre eles, o Passo de An Khe é um local pitoresco com profundo significado histórico, que liga as duas regiões de Binh Dinh e Gia Lai .

O povo Bahnar Ala Kông chama o Passo de An Khê de Passo de Mang, que significa "o portão", para atravessar das planícies costeiras até a região montanhosa, terra dos habitantes do Planalto Central do Norte. A oeste, atravessando o planalto de An Khê, há outro passo mais alto chamado Mang Yang (Portão do Céu), que leva ao planalto de Pleiku e à região fronteiriça com a terra dos templos (Camboja).

Um passe Khe. Foto de : Phan Nguyen

Geograficamente, as imponentes cadeias montanhosas orientais das Montanhas Truong Son, que se estendem na direção norte-sul, dividiam esta terra em duas regiões: as terras altas e as terras baixas. No passado, os habitantes de Quy Ninh (as planícies da atual província de Binh Dinh) comerciavam com os habitantes das montanhas por duas rotas: por terra (atravessando o passo de An Khe) e por rio (rio acima do rio Con). Daí surgiu um ditado popular em Binh Dinh: "Digam aos que estão nas terras altas para enviarem brotos de bambu e peixes-voadores para cima". Em "Phu Bien Tap Luc", de Le Quy Don, "nguon" refere-se a uma localização geográfica no curso superior do rio, equivalente a um distrito nas terras baixas.

Ao avaliar os produtos trazidos das áreas ribeirinhas para a planície de Quy Nhon naquela época, em "Registros Históricos das Constituições Dinásticas", Phan Huy Chu observou: "Havia muitos produtos, como madeira de ágar, incenso, chifres de rinoceronte, presas de elefante, ouro, prata, cera de abelha e vários tipos de madeira de boa qualidade." Isso comprova que, desde a era feudal, o comércio e o transporte de mercadorias e produtos preciosos das montanhas e florestas para as planícies do que hoje é a província de Binh Dinh eram realizados por navios mercantes e distribuídos por todo o país e para o exterior.

Antes da construção da estrada do Passo An Khe, como parte do projeto de expansão da Rodovia Nacional 19 para as Terras Altas Centrais, era apenas uma trilha estreita e pequena, e poucas pessoas ousavam se aventurar por suas longas e sinuosas encostas, rochas irregulares, vegetação densa e numerosos animais selvagens.

Em seu livro "A Paisagem de Binh Dinh", Quach Tan menciona uma trilha no Passo de An Khe, então chamado Passo de Vinh Vien, com uma altitude de cerca de 740 metros e 10 quilômetros de extensão, que era muito difícil de percorrer. Além da encosta de Chang Hang, os pontos de referência frequentemente mencionados ao subir o passo incluem as curvas da árvore de carambola, as curvas da figueira centenária e a antiga figueira-de-bengala, onde os viajantes costumavam descansar.

Portanto, naquela época, para o comércio e o transporte de mercadorias, os mercadores das terras baixas e os moradores das terras altas frequentemente viajavam pelo Passo de Van Tue, nas áreas de Vinh Thanh e Cuu An, cerca de 10 km ao norte do atual Passo de An Khe, onde se localiza a Ilha de Ong Binh; a oeste da vila de Thuong Giang fica a estrada do Passo de Dong Hao, na rota leste para Tram Go, localizada a noroeste de An Son, onde suprimentos militares eram escondidos durante a dinastia Tay Son.

Em meados do século XVII, os senhores Nguyen em Dang Trong (sul do Vietnã) trouxeram os primeiros Kinh através da passagem da montanha para estabelecer a vila de Tay Son (na época pertencente ao distrito de Tuy Vien, prefeitura de Quy Ninh (que foi renomeada prefeitura de Quy Nhon em 1742). "A vila de Tay Son tinha dois povoados, Nhat e Nhi, agora as duas vilas de An Khe e Cuu An, em Quy Ninh, agora Hoai Nhon" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).

Durante o período dos Três Heróis de Tay Son, que reuniram sua justa causa em An Khe, sua base principal, eles conquistaram os corações da população local, prepararam alimentos e armas e treinaram tropas para a campanha contra o Norte. As viagens entre as regiões de Tay Son Inferior e Superior tornaram-se mais frequentes e intensas. Ao longo das passagens de montanha de Van Tue até a Passagem de Vinh Vien (An Khe), o Morro Ong Binh, o Morro Ong Nhac, etc., existiam áreas secretas com postos militares, depósitos de suprimentos e a base de Xom Ke, todas meticulosamente guardadas para evitar a detecção inimiga. Foram precisamente essas cadeias de montanhas íngremes e altas passagens que bloqueavam as rotas de acesso que proporcionaram uma proteção tão forte à área da base.

Até hoje, conta-se uma lenda sobre Nguyen Hue recebendo a espada O Long de um par de cobras negras no meio do desfiladeiro de An Khe, enquanto liderava suas tropas através do desfiladeiro em direção à região mais baixa. A história reflete o apoio inabalável do povo à rebelião de Tay Son e sua crença de que a energia espiritual ainda prospera nas montanhas que delimitam a região de An Khe-Binh Dinh.

Um passe Khe. Foto de : Phan Nguyen

Durante a dinastia Nguyen, reconhecendo o potencial econômico e militar do planalto de An Khe, funcionários foram enviados para recrutar pessoas das áreas costeiras para atravessar a alta passagem de montanha até An Son, a fim de desmatar e estabelecer aldeias para assentamento.

Segundo Andrew Hardy em "História da Recuperação do Planalto de An Khe", entre 1864 e 1888, a corte de Hue lançou três ondas migratórias para An Son com o objetivo de recuperar terras, expandir o território e afirmar o controle sobre parte da região montanhosa ocidental de Binh Dinh. No entanto, naquela época, a passagem de An Khe ainda não havia sido aberta e continuava sendo um obstáculo que dificultava as viagens e o comércio entre as terras baixas e as terras altas.

No final do século XIX e início do século XX, os colonialistas franceses planejaram ocupar permanentemente as Terras Altas Centrais para explorar seus recursos em benefício da metrópole. Começaram a construir estradas desde a costa central até as Terras Altas Centrais, incluindo a Rodovia Nacional 19. De lá, foi construída a estrada que atravessava o desfiladeiro de An Khe, abrindo caminho para a região fronteiriça a montante.

Durante a guerra contra os franceses, o Passo de An Khe tornou-se uma porta de entrada para o inimigo atacar as planícies de Binh Dinh a partir das terras altas. Batalhas ferozes entre o nosso exército e as tropas francesas ocorreram frequentemente nesta área. A história também registra o heroico bombardeio de Ngo May perto do riacho Voi, próximo ao Passo de An Khe, que aniquilou uma unidade do exército francês que avançava pelas planícies, causando grande sensação e incutindo medo nos corações dos colonialistas franceses.

Nos primórdios da resistência contra os franceses, o exército e o povo de Gia Lai, após evacuarem a província de Binh Dinh, cruzaram o desfiladeiro de An Khe para estabelecer uma base em Xom Ke, avançando gradualmente para atacar o inimigo e libertar sua amada região de Gia Lai.

Em particular, durante a guerra contra os EUA, em abril de 1972, nosso exército alcançou um feito notável na Colina 638, também conhecida como Hon Bui, no desfiladeiro de An Khe, onde a infame Divisão Tigre (Coreia do Sul) ocupava território. Essa retumbante batalha, travada por uma unidade da 3ª Divisão Estrela Dourada, causou um choque e deixou uma marca indelével nos mercenários sul-coreanos e nas forças expedicionárias americanas.

Hoje, o monumento de pedra da Divisão Tigre permanece intacto no topo do Passo de An Khe. De acordo com o Mestre Nguyen Quang Tue, que certa vez levou o Professor Ju Hung Shim (Universidade Nacional de Incheon, Coreia do Sul) para visitar o antigo campo de batalha e este monumento histórico, "...A maioria dos artigos, trabalhos de pesquisa, reportagens e obras literárias e artísticas da Inglaterra, dos Estados Unidos ou da Coreia do Sul que consultamos mostram que a Batalha do Passo de An Khe, em abril de 1972, permanece uma lembrança assombrosa há muitas décadas para os envolvidos e seus familiares."

Desde a reunificação do país (1975), o Passo de An Khe, em particular, e a Rodovia Nacional 19, em geral, sempre receberam atenção e investimentos para modernização e expansão. No futuro, o Passo de An Khe deixará de ser um obstáculo ao comércio e se tornará um ponto de conexão entre as duas regiões da recém-criada província de Gia Lai.

Fonte: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html