Ajustando o tempo de conclusão da Rodovia Ben Luc

O prazo de conclusão do projeto da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para ser ajustado para 30 de setembro de 2026.

O Ministério dos Transportes acaba de emitir uma decisão aprovando ajustes no Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh.

Um trecho da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh foi basicamente concluído (Foto: Ta Hai).

Dessa forma, o prazo de conclusão do projeto foi ajustado para 30 de setembro de 2026, em vez de 2025, conforme aprovado anteriormente.

Outros dois conteúdos importantes também foram aprovados para ajuste pelo Ministério dos Transportes.

Em primeiro lugar, o investimento total do projeto permanecerá no valor aprovado pelo Ministério dos Transportes em agosto de 2023 (quase VND 29,6 bilhões), com apenas ajustes em alguns itens de custo.

Dos quais, os custos de construção diminuíram em 574 bilhões de VND; os custos de limpeza do local diminuíram em 108 bilhões de VND; as despesas com juros aumentaram em 654 bilhões de VND; o IVA diminuiu em mais de 56 bilhões de VND.

O segundo é ajustar a estrutura de capital. Desse total, o capital emprestado pelo ADB diminuiu em VND 980 bilhões; o capital emprestado pela JICA diminuiu em VND 875 bilhões; o capital organizado pela Vietnam Expressway Corporation (VEC) aumentou em VND 1,855 bilhão.

A estrutura de capital ajustada também corresponde ao mecanismo financeiro do projeto. Desse total, o orçamento do Estado aloca mais de 13 trilhões de VND; o capital emprestado e organizado pela VEC é de quase 16,5 trilhões de VND.

Para cumprir o cronograma de implementação do projeto, o Ministério dos Transportes designou a VEC para orientar contratantes, consultores e unidades relacionadas a revisar itens que determinam o progresso, estabelecer um cronograma geral e detalhado e cumprir com as regulamentações legais sobre investimentos em construção.

"A VEC deve implementar imediatamente os procedimentos de arranjo de capital, organizar a seleção de contratantes para novos pacotes, ajustar os contratos para os pacotes de acordo com sua autoridade para implementar a construção; coordenar com os Comitês Populares das províncias e cidades: Cidade de Ho Chi Minh , Dong Nai e distritos/condados relacionados para concluir completamente o trabalho de limpeza do local e concluir o projeto de acordo com o prazo aprovado.

Anteriormente, relatando os motivos para o ajuste proposto do tempo de implementação do projeto Ben Luc - Long Thanh, no relatório ao Governo datado de 18 de novembro de 2024, o Ministério dos Transportes disse que o projeto foi aprovado pelo Primeiro Ministro para ajustar a política de investimento na Decisão nº 791 de 3 de julho de 2023 e o Ministério dos Transportes aprovou o ajuste do projeto na Decisão nº 961 de 4 de agosto de 2023.

A data de conclusão do projeto é 30 de setembro de 2025.

Durante o processo de implementação, como o contratante japonês não continuou a implementar o Pacote J3 (Construção da Ponte Phuoc Khanh e da Estrada de Acesso), a JICA concordou em não continuar a financiar o volume restante do pacote, e a VEC teve que providenciar capital para concluí-lo.

Com base na proposta da VEC, em 30 de agosto de 2024, o Ministério dos Transportes apresentou um documento ao Primeiro Ministro para aprovação para ajustar a política de investimento do projeto.

O período de implementação do projeto está previsto para ser ajustado para 31 de dezembro de 2025; O investimento total do projeto é de quase VND 29,6 bilhões, usando empréstimos da JICA e do ADB, fundos de contrapartida do governo e capital arranjado pela VEC.

De acordo com o Ministério dos Transportes, no momento em que o Ministério apresentou a proposta para ajustar a política de investimentos do projeto, o prazo de conclusão proposto antes de 31 de dezembro de 2025 foi estabelecido com base na VEC organizando a seleção de contratantes em paralelo com a implementação de procedimentos para ajustar a política de investimentos.

De fato, a VEC lançou o edital de licitação (E-HSMT) para o pacote J3-1 em 18 de julho de 2024, por meio de licitação nacional aberta, por meio do Sistema Nacional de Licitações. O período de implementação é de 13 meses; a data limite para licitação é 6 de agosto de 2024.

Até agora, a VEC concluiu o trabalho de avaliação da proposta, mas não conseguiu anunciar os resultados, negociar e assinar o contrato devido à espera da aprovação de ajustes de política e ajustes de projeto de investimento para usar o capital da VEC.

Espera-se que os procedimentos para ajustar a política de investimento sejam concluídos até janeiro de 2025 e os procedimentos para ajustar o projeto de investimento sejam concluídos até fevereiro de 2025. Com base nisso, a VEC negociará e assinará um contrato com a contratada para iniciar a construção em março de 2025. Com um período de construção de 13 meses, espera-se que a contratada consiga concluir o pacote J3-1 até abril de 2026.

"Este é um pacote de construção para concluir a Ponte Phuoc Khanh, uma grande ponte estaiada com a maior altura livre do Vietnã (55 m), portanto, a construção por empreiteiros vietnamitas pode encontrar dificuldades.

Portanto, a VEC propôs ajustar o prazo de implementação do projeto para 30 de setembro de 2026, 5 meses a mais do que o planejado para acomodar dificuldades imprevistas.

Ajustar o prazo de implementação do projeto para 30 de setembro de 2026 também facilitará a conclusão do pacote XL-NG51", disse o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm