A bicicleta elétrica modificada, com a bateria cuidadosamente armazenada no porta-malas, pode atingir uma velocidade máxima de 90 km/h, enquanto uma bicicleta elétrica padrão atinge apenas cerca de 30-32 km/h. - Foto: MINH HOA
As observações mostram que a situação atual de bicicletas e scooters elétricas modificadas está ocorrendo em muitos lugares.
Gastando milhões de dongs para personalizar bicicletas elétricas.
Nos dias 4 e 5 de maio, dois adolescentes foram vistos andando em uma bicicleta elétrica modificada na Rua Do Muoi, bairro de Di An (Cidade de Ho Chi Minh). Durante a conversa, o adolescente que dirigia a bicicleta afirmou ter gasto um total de 15 a 16 milhões de VND na modificação, sendo que somente a bateria custou de 7 a 8 milhões de VND. Uma única carga permite que a bicicleta percorra de 40 a 50 km, e sua velocidade máxima pode ultrapassar 90 km/h.
"Eu sei fazer o básico, mas para as partes mais difíceis, existem oficinas que podem fazer. Mas essas oficinas precisam ser especializadas em motocicletas; oficinas comuns não se arriscariam a mexer em motos como essas", disse o adolescente.
À beira da estrada no bairro de Go Vap, N. anunciava o preço de 7,7 milhões de VND por uma bicicleta elétrica modificada. Segundo N., a bicicleta modificada pode atingir uma velocidade máxima de 90 km/h, enquanto a original alcança apenas cerca de 30-32 km/h. Graças à bateria melhorada, a uma velocidade de 30-40 km/h, a bicicleta pode percorrer cerca de 90 km com uma única carga. N. disse que está cursando o 10º ano. "Vou para a escola normalmente, estaciono minha bicicleta na escola normalmente e ninguém diz nada", disse N.
Existem lojas que compram, vendem e consertam bicicletas elétricas, e algumas até oferecem bicicletas "personalizadas" à venda, como a do Sr. Ph., dono de uma oficina de conserto de bicicletas elétricas na comuna de Ba Diem. Ele disse que sua loja tem atualmente uma bicicleta elétrica que comprou como sucata e reformou, e que está pronta para uso. Ele está pedindo 10 milhões de VND por essa bicicleta, com garantia de 10 meses para a bateria.
A velocidade máxima da bicicleta é de 80 km/h, em comparação com a versão "original", que atinge apenas cerca de 45 km/h. A bicicleta foi "modificada discretamente", com a bateria instalada de forma organizada no porta-malas. Ele mencionou que alguns pais o procuraram para atualizar as bicicletas elétricas de seus filhos por mais de 20 milhões de VND. "Meu trabalho é atender aos pedidos dos clientes; não estou familiarizado com as regulamentações", disse ele.
perigo mortal
Segundo informações do Departamento de Polícia de Trânsito (PC08) da Polícia da Cidade de Ho Chi Minh, o acidente ocorrido em 28 de março, que resultou na morte de um estudante de 15 anos na Rua Huynh Thi Hai (Bairro Trung My Tay), foi causado pelo estudante que conduzia uma motocicleta modificada para aumentar a velocidade, sem usar capacete.
Segundo a PC08, as modificações permitem que bicicletas e scooters elétricas atinjam velocidades muito superiores às regulamentadas, enquanto o sistema de freios, o quadro, os amortecedores e os pneus não são projetados para suportar a carga e operar em velocidades tão elevadas.
Isso aumenta o risco de acidentes de trânsito, pois, quando o veículo está em alta velocidade, a distância de frenagem é maior, a estabilidade diminui e é mais fácil perder o controle em curvas ou ao lidar com situações inesperadas. Modificações não autorizadas no motor, instalação de baterias de alta capacidade e interferência no sistema de controle também aumentam o risco de incêndio e explosão durante a condução ou quando o veículo está estacionado em áreas residenciais.
Foram realizadas inspeções e ações de fiscalização em diversos estabelecimentos que apresentaram irregularidades.
Recentemente, a Polícia da Cidade de Ho Chi Minh analisou e compilou uma lista com mais de 200 estabelecimentos de reparação e venda suspeitos de envolvimento em modificações de veículos e na venda de peças para alterações estruturais em veículos. A polícia também ordenou a formação de forças-tarefa para realizar inspeções surpresa em alguns estabelecimentos que apresentem indícios suspeitos.
Com isso, constatou-se que muitos estabelecimentos operavam sem certificados de registro comercial; muitos não haviam desenvolvido planos de prevenção e combate a incêndios; e muitos locais possuíam armazéns, áreas de montagem de veículos elétricos, áreas de produção de baterias e áreas de armazenamento de componentes e peças de reposição utilizadas na montagem de veículos.
As autoridades também encontraram centenas de veículos elétricos sem a documentação pertinente, além de inúmeros componentes e peças de reposição sem notas fiscais ou certificados que comprovassem sua origem legal.
As autoridades apreenderam temporariamente 216 veículos montados, que se acredita terem sido fabricados com componentes elétricos importados de fontes nacionais e estrangeiras para montagem e posterior comercialização (sem qualquer inspeção de segurança ou aprovação de projeto por parte de qualquer órgão). Também foram encontradas evidências de reciclagem de baterias antigas, que eram reetiquetadas com novas marcas e datas de produção e vendidas no mercado sem notas fiscais ou documentos comprobatórios.
Carros modificados à venda online.
Atualmente, muitas contas de redes sociais estão publicando informações sobre a posse ou venda de bicicletas elétricas personalizadas, incluindo algumas contas pertencentes a estudantes.
Segundo a PC08, a promoção, a venda de componentes e os serviços de "modificação" de veículos elétricos na internet estão contribuindo para a formação de uma tendência de consumo descontrolada entre um segmento de jovens.
Fonte: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm
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