No final de 2022, Quang Ninh colocou em operação a rodovia expressa Van Don - Mong Cai, completando o eixo rodoviário provincial que liga a cidade de Mong Cai (o ponto mais ao norte do Vietnã) a Hanói . Isso também marcou o momento em que Quang Ninh passou a possuir oficialmente um sistema de transporte diversificado e integrado, com aeroporto, porto marítimo internacional e rodovia expressa provincial, tornando-se a província com a infraestrutura de transporte de desenvolvimento mais rápido do país.
Prolongar continuamente a "linha vital" dos transportes.
O mandato de 2020-2025 representa um marco significativo para a população de Quang Ninh, pois não só a província celebra seu 60º aniversário, como também marca a conclusão de sua abrangente infraestrutura de transporte após quase 8 anos de esforços, tornando-a a província com o desenvolvimento de infraestrutura de transporte mais rápido do país – um novo recorde para o setor de transportes.
Olhando para o início do século XXI, juntamente com Hanói e Hai Phong, Quang Ninh foi identificada pelo governo central como um ponto-chave no triângulo econômico do Norte. No entanto, aqueles que visitaram ou viveram em Quang Ninh durante esse período sabem que sua infraestrutura de transporte era bastante rudimentar e básica. Apesar de ser um ponto-chave no triângulo econômico do Norte, Quang Ninh ficava longe da capital, Hanói, e, portanto, não era uma área prioritária para investimentos do governo central. Isso prejudicou e limitou as oportunidades de desenvolvimento da província, apesar de possuir um dos maiores potenciais do país.
A ideia de que "O transporte é a força vital de uma organização. Um bom transporte facilita tudo. Um transporte precário causa estagnação", ensinada pelo Presidente Ho Chi Minh em vida, está enraizada no pensamento e nas aspirações de muitas gerações de líderes provinciais ao longo da história. No entanto, para alcançar um "bom transporte", priorizando-o em um contexto de recursos orçamentários limitados, Quang Ninh foi obrigada a trilhar seu próprio caminho com ideias ousadas e inovadoras, utilizando o investimento público como capital inicial para orientar e ativar todos os recursos sociais em direção a objetivos de desenvolvimento.
Pensando e agindo em um curto espaço de tempo, em 2012, a província propôs ousadamente ao Governo a construção independente de uma rodovia, um aeroporto internacional e um porto especializado, apresentando argumentos convincentes e demonstrando os recursos financeiros necessários, e obteve a aprovação do Governo. Este foi um precedente sem precedentes no setor de transportes do Vietnã, visto que se tratava de projetos financiados pelo Governo.
2014 marcou o início de uma série de projetos de transporte importantes, começando com a rodovia expressa Ha Long - Hai Phong - a primeira rodovia expressa da província. Apenas dois anos depois, o Aeroporto Internacional de Van Don e o porto de passageiros de Ha Long, representando a porta de entrada para o céu e o oceano, conectando-se diretamente ao mundo por meio do transporte aéreo e marítimo, também receberam investimentos simultaneamente, acompanhados de valores paisagísticos modernos e de alta qualidade e integrados à rede rodoviária expressa geral.
Durante o processo de implementação do investimento, a província enfrentou muitas dificuldades, desde a obtenção de financiamento até o projeto técnico, além do impacto da pandemia de Covid-19 e da flutuação de preços. No entanto, a província superou esses obstáculos de forma gradual e eficaz.
Em 1º de setembro de 2022, em meio às comemorações e iniciativas nacionais para celebrar o 77º aniversário da Revolução de Agosto e o Dia Nacional, em 2 de setembro, a província de Quang Ninh inaugurou a rodovia expressa Van Don - Mong Cai, o trecho final de uma rede de rodovias expressas de 176 km que atravessa a província. Com isso, foi oficialmente concluída a conexão de três importantes vias de transporte com a região e o mundo, após oito anos de árduo trabalho. Impressionantemente, os projetos implementados em Quang Ninh renderam resultados positivos rapidamente após o investimento, com um aumento recorde no número de turistas em Mong Cai, o ponto mais ao norte do Vietnã, logo após a conclusão da rodovia. Voos internacionais para Quang Ninh começaram a operar apenas cinco meses após a inauguração da rodovia, e o porto de cruzeiros de Ha Long tornou-se um ponto de encontro para alguns dos navios de cruzeiro mais luxuosos do mundo.
Os principais projetos de transporte concluídos no primeiro semestre deste mandato transformaram Quang Ninh na província com a infraestrutura de transporte mais diversificada, sincronizada e de desenvolvimento mais rápido do país, abrangendo os três modais: rodoviário, aéreo e marítimo. Esses projetos conectam os centros econômicos, culturais e turísticos da província, criando uma rede abrangente e integrada que reduz distâncias e tempos de viagem, amplia as oportunidades de desenvolvimento, desbloqueia e promove o potencial de áreas-chave e consolida Quang Ninh como um próspero polo de crescimento crucial no norte do Vietnã.
Centro de Ligação Regional
Durante sua visita a Quang Ninh em abril de 2022, o Secretário-Geral Nguyen Phu Trong enfatizou: "Dada a sua importante posição, Quang Ninh precisa promover fortemente as ligações regionais para explorar eficazmente as suas vantagens competitivas." A preocupação do Secretário-Geral foi claramente definida por Quang Ninh na Resolução do 15º Congresso Provincial do Partido: Implementar persistentemente a organização do desenvolvimento espacial de "um centro, duas rotas multidirecionais e duas inovações" para garantir o objetivo de ligação e sincronização, maximizando assim os pontos fortes de cada localidade dentro da província, bem como os pontos fortes da província dentro do Delta do Rio Vermelho e da Região Econômica Chave do Norte.
Em menos de dois anos, em consonância com o espírito da Resolução e os desejos do Secretário-Geral Nguyen Phu Trong, Quang Ninh concluiu um eixo de rodovia expressa de 176 km que atravessa a província, conectando as rodovias Hanói-Hai Phong e Hanói-Lao Cai, criando um eixo de rodovia expressa de quase 600 km de extensão entre Lao Cai, Hanói e Mong Cai, representando 60% da extensão total de rodovias expressas no Vietnã, o que a tornava a melhor infraestrutura de transporte do Norte na época. Paralelamente à conclusão do principal eixo de rodovia expressa, a província implementou muitos outros projetos de transporte de conexão para formar uma cadeia de ligação regional, como estradas que conectam Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong e Hai Phong... Esses projetos foram concebidos com base na cooperação e no investimento conjunto para distribuir os benefícios. Quang Ninh está pronta para compartilhar seu aeroporto e porto marítimo com Lang Son e Bac Giang por meio de novas rotas de conexão, e compartilhar sua rodovia expressa com a região do Delta do Rio Vermelho para acessar o mercado chinês de mais de 1,4 bilhão de pessoas mais rapidamente. Os projetos de infraestrutura de Quang Ninh são as condições e pré-requisitos para que o Governo crie um corredor de transporte dinâmico no Norte, ligando-o ao eixo da rodovia expressa do Leste.
Especificamente, em julho de 2022, quatro localidades – Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong e Hung Yen – assinaram um acordo de cooperação para conectar o corredor econômico da Rodovia Expressa Oriental, com base na Rodovia Expressa Hanói-Mong Cai, de quase 300 km de extensão. Quang Ninh contribui com quase dois terços dessa extensão, com um sistema de rodovias expressas provinciais de 176 km. Essa rodovia expressa também conecta inúmeros parques industriais e áreas urbanas, ligando três aeroportos internacionais (Noi Bai, Cat Bi e Van Don) e um sistema de portos marítimos internacionais, criando uma região com uma área natural total três vezes maior que Hanói, cinco vezes maior que Cidade de Ho Chi Minh e oito vezes maior que Da Nang.
Essa rede interconectada ajudará as províncias a superar barreiras desfavoráveis ao desenvolvimento, fortalecer sua posição na região e no país, impactar fortemente o comércio, o transporte de mercadorias, o desenvolvimento do turismo, atrair investimentos e gerar empregos para a população. A redução das distâncias de transporte contribui para a diminuição dos custos de transporte, a redução dos custos de investimento, o aumento dos lucros para as empresas e a promoção do desenvolvimento econômico. Ao mesmo tempo, a cidade se tornará um ponto de trânsito e um centro logístico para a região e o país, participando diretamente da rodovia costeira do Litoral Norte e do Delta do Rio Vermelho, tornando Quang Ninh uma porta de entrada para o transporte na região econômica do Norte, conectando o comércio da ASEAN com a vizinha China.
As vantagens são amplificadas pelo desenvolvimento da infraestrutura de transporte, com Quang Ninh sendo uma das localidades líderes em termos de velocidade de desenvolvimento e conclusão de um sistema de infraestrutura socioeconômica sincronizado, moderno e interconectado. Isso contribui para promover as conexões regionais, a cooperação territorial e a criação de novos corredores e espaços de desenvolvimento, cuidadosamente planejados e concebidos com a criação de paisagens e obras arquitetônicas que carregam a marca da identidade local, sendo também um marco importante do último semestre.
Fonte
