Abordagem da fragilidade do solo na área do cais número 4.

A conclusão do Píer nº 4 está prevista para o segundo trimestre de 2026.

O Cais nº 4 é um dos dois componentes principais do Conjunto de Cais nº 4 e 5 do Porto de Chan May, cuja construção teve início no final de 2024. No canteiro de obras do Cais nº 4, o ambiente é bastante movimentado, com atividades como cravação de estacas, operação de guindastes, escavação e compactação. Centenas de trabalhadores aproveitam as condições climáticas favoráveis ​​para trabalhar dia e noite, determinados a concluir o projeto dentro do prazo.

Segundo o Sr. Tran Dinh Quoc, engenheiro supervisor da VSICO Maritime Joint Stock Company, a construção do cais nº 4 está aproximadamente 40% concluída. A empreiteira finalizou 100% da instalação do aterro temporário e do nivelamento do terreno, além de solucionar as condições de solo instável. Também foram concluídas 10% das 500 estacas planejadas para a área do cais, que tem 270 m de comprimento e 40 m de largura. A cravação das estacas é um item técnico crucial e a previsão é de que seja concluída nos próximos dois meses para garantir uma base sólida para as estruturas acima. Simultaneamente, estão em andamento a concretagem do cais, a instalação do guindaste, o prédio de escritórios, o portão e a cerca.

No entanto, o andamento da construção deste cais enfrenta dificuldades, principalmente devido à obstrução da infraestrutura por um oleoduto proveniente do Depósito Provincial de Petróleo e Gás de Thua Thien Hue (atual cidade de Hue), com mais de 80 metros de extensão. Trata-se de uma linha de infraestrutura crucial que afeta diretamente a construção do quebra-mar e das áreas técnicas auxiliares.

Diante da situação descrita, os líderes municipais orientaram os departamentos competentes a abordar proativamente os obstáculos. Especificamente, solicitaram à Corporação Nacional de Petróleo do Vietnã que conclua com urgência o ajuste e a realocação do cais e do oleoduto para importação de derivados de petróleo, que estão afetando a área do Cais nº 4 no Porto de Chan May. Os líderes do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Industriais da cidade afirmaram que esta é uma tarefa fundamental e que se empenharão em sua implementação para garantir que o projeto não sofra atrasos.

Segundo os líderes da VSICO Maritime Joint Stock Company, com uma organização de construção proativa e estreita coordenação com o governo e as unidades relevantes, estão a resolver os obstáculos de infraestrutura – um fator chave para garantir o progresso do Cais n.º 4. "Se o ritmo se mantiver constante e o clima continuar favorável como está agora, juntamente com o apoio ativo das autoridades locais, o projeto poderá ser concluído no segundo trimestre de 2026, conforme planeado", afirmou um representante da VSICO Maritime Joint Stock Company.

Agilizar a construção do cais número 5.

Em comparação com o cais número 4, o progresso do cais número 5 está atualmente mais lento. Após seis meses de construção, apenas cerca de 10% da obra foi concluída. Isso já estava previsto no plano de construção, que se baseava nas condições reais e na capacidade de execução.

Atualmente, estão em andamento as obras de construção no Cais nº 5, incluindo a instalação de píeres e a dragagem do canal para o atracamento de navios. A área total de construção do Cais nº 5 é de 10,4 hectares. Além disso, há 2,4 hectares de superfície aquática para a área de atracação de navios.

O engenheiro Tran Dinh Quoc afirmou que, de acordo com o plano, o cais nº 5 será concluído em 2027. Este prazo é suficiente para garantir uma construção segura, eficiente e de alta qualidade. Quando estiver em operação, este cais aumentará o comprimento total do porto na área de Chan May em 270 metros, atendendo melhor aos grandes navios de carga e navios de cruzeiro que entram e saem do porto.

O investidor está finalizando os procedimentos necessários e desenvolvendo um plano para coordenar a construção em sincronia com o andamento do cais número 4. A maior vantagem é a infraestrutura compartilhada entre os dois cais, como quebra-mares, eletricidade, água, transporte interno e pátios. Uma vez concluído o cais número 4, as condições para a construção do cais número 5 serão muito mais favoráveis.

Durante uma recente visita à Zona Econômica de Chan May - Lang Co, o Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade de Hue e Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hue, Nguyen Van Phuong, afirmou que a construção dos cais 4 e 5 não é apenas urgente em termos de capacidade operacional, mas também representa um passo estratégico na jornada para elevar o Porto de Chan May ao status de porto nacional, conforme planejado. Atualmente, com o rápido aumento do volume de carga e o crescente número de navios de passageiros internacionais, o porto enfrenta pressão devido à superlotação. Portanto, a conclusão dos dois novos cais aliviará essa pressão e criará um forte impulso para toda a Zona Econômica de Chan May - Lang Co.

Os líderes da cidade de Hue têm grandes expectativas em relação a esses dois projetos. Após a conclusão, os berços 4 e 5 aumentarão a capacidade de movimentação de carga em aproximadamente 5 milhões de toneladas por ano, elevando o volume total de carga movimentada no Porto de Chan May para mais de 10 milhões de toneladas por ano. Além disso, o Porto de Chan May estará equipado para receber grandes navios porta-contêineres e navios de cruzeiro, tornando a área um dos importantes pontos de transbordo de mercadorias e turistas no Vietnã Central e em todo o país.

O projeto de construção dos berços de carga geral e contêineres nº 4 e 5 no Porto de Chan May é um investimento da VSICO Maritime Joint Stock Company (Hanói). O projeto abrange uma área de mais de 26,3 hectares (incluindo terra e água), com um orçamento superior a 2,614 bilhões de VND. A construtora responsável pela obra é uma joint venture entre a Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company e a Phuc Nam Limited Company. Após a conclusão, o projeto contribuirá para o aumento da capacidade de recebimento de navios de carga com tonelagem de até 70.000 toneladas, além de aliviar a atual superlotação nos berços nº 1, 2 e 3.


Texto e fotos: Minh Van

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html