Na manhã de 8 de setembro, o Ministério dos Transportes, em coordenação com as três províncias de Ninh Binh, Thanh Hoa e Nghe An, realizou uma conferência para analisar a implementação do projeto de construção da Rodovia Norte-Sul (trecho leste) giai đoạn 2017 - 2020, especificamente o trecho de Ninh Binh a Nghe An.
Em seu discurso na conferência, o Sr. Le Quyet Tien, Diretor do Departamento de Gestão de Investimentos e Construção do Ministério dos Transportes, afirmou que o projeto de construção de vários trechos da Rodovia Norte-Sul Leste, no período de 2017 a 2020, já implementou 11 dos 11 projetos componentes, totalizando 652,86 km de extensão.
Até o momento, 8 dos 11 projetos foram concluídos e colocados em operação, incluindo 1 projeto BOT e 7 projetos de investimento público, com uma extensão total de 518 km.
Três projetos estão atualmente em andamento, incluindo a ponte My Thuan 2, cuja conclusão está prevista para 2023, e os dois projetos BOT (Construir-Operar-Transferir), Dien Chau - Bai Vot e Cam Lam - Vinh Hao, com conclusão prevista para 2024.
Os projetos de construção da Rodovia Norte-Sul, especificamente o trecho de Ninh Binh a Nghe An, foram abertos ao tráfego e entraram em operação. Esses projetos compreendem 4 componentes, com uma extensão total de 171,85 km e um investimento de 27,353 bilhões de VND, atravessando os territórios de 4 províncias (Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km e Nghe An 43,5 km).
A conclusão e abertura do trecho da via expressa entre Ninh Binh e Nghe An reduziu o tempo de viagem de Hanói a Nghe An (Dien Chau) para apenas cerca de 3 a 3,5 horas, atendendo à necessidade de transporte de passageiros e mercadorias entre as províncias das regiões Norte e Centro-Norte, além de minimizar acidentes e congestionamentos na Rodovia Nacional 1.
Ao mesmo tempo, facilita a promoção do desenvolvimento econômico regional e a formação e o desenvolvimento de zonas industriais, centros culturais e polos turísticos nas províncias de Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An e na região Centro-Norte.
O Ministro Nguyen Van Thang enfatizou que, durante o processo de implementação, foram encontradas inúmeras dificuldades e obstáculos que afetaram significativamente o progresso, tais como: a pandemia de Covid-19, a escassez de materiais, as flutuações nos preços das matérias-primas e dos combustíveis, padrões climáticos atípicos e uma estação chuvosa mais precoce e prolongada do que o habitual, etc.
Com o espírito de "superar o sol e a chuva", organizando a construção em "3 turnos, 4 equipes", trabalhando durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar)... Nos canteiros de obras de rodovias expressas que atravessam o centro-norte do Vietnã, milhares de engenheiros e operários têm trabalhado dia e noite, demonstrando o espírito de "liderar o caminho".
"Quando há sol suficiente, trabalhamos com concreto asfáltico; quando chove muito, passamos a construir pontes, bueiros, guarda-corpos e placas de sinalização. O tempo pode ser desfavorável, mas a produção certamente aumenta. Esse espírito, esse entusiasmo e essa abordagem flexível têm gerado avanços impressionantes nos canteiros de obras", disse o Ministro Nguyen Van Thang.
O Ministro também afirmou estar "profundamente comovido com o apoio e a assistência das construtoras" durante as etapas finais do projeto. Embora tenha havido competição durante o processo de licitação, na fase final, as construtoras se mostraram dispostas a apoiar umas às outras.
O ministro afirmou que existem grandes empreiteiras dispostas a fornecer máquinas e até mesmo centenas de funcionários para empreiteiras menores...
Até o momento, o trecho da via expressa entre Ninh Binh e Nghe An foi concluído dentro do prazo e de acordo com os padrões técnicos exigidos, elevando o comprimento total das vias expressas em operação em todo o país para 1.822 km.
Com base nas conquistas alcançadas e na superação dos desafios passados, o Ministro Nguyen Van Thang acredita ser necessário mobilizar a participação ativa e responsável de todo o sistema político, desde o nível central até o local, e de toda a sociedade, para o desenvolvimento comum do país.
Ao mesmo tempo, aderindo rigorosamente às realidades práticas, identificando de forma proativa e imediata as dificuldades e os obstáculos para propor soluções, mecanismos e políticas que visem minimizar os procedimentos administrativos e as etapas intermediárias, concentrando a responsabilidade e reduzindo o tempo de implementação; no espírito que o Governo tem enfatizado: "onde quer que surjam dificuldades, estas devem ser resolvidas no nível apropriado, evitando-se a esquiva ou a omissão de responsabilidades que afetem o progresso e os objetivos gerais dos projetos."
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