Eliminar as dificuldades dos projetos de transporte

Na manhã de 3 de dezembro, o camarada Le Huyen, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionou o andamento de dois projetos: a estrada que liga a Rodovia Nacional 27C à Rodovia Provincial DT.656 da província de Khanh Hoa, conectando-a às províncias de Lam Dong e Ninh Thuan (rodovia inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh), e a construção de novas estruturas para substituir três pontes na Rodovia Provincial 8B: Thac Ngua, Song Giang e Song Cho.

Preso na terra

Segundo o relatório, o Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh (seções 1 e 3) abrange 1.132 casos de pessoas afetadas em três comunas: Khanh Son, Tay Khanh Son e Khanh Vinh. Até o momento, o conselho local de compensação, apoio e reassentamento aprovou planos de indenização para 522 casos, dos quais 468 já receberam compensação. A seção 2, que atravessa a área florestal, está sendo implementada pelo Conselho de Gestão (CG) do Projeto Provincial de Investimento em Construção Agrícola e de Transportes. Atualmente, o Comitê Popular Provincial emitiu uma decisão aprovando a conversão do uso florestal para outros fins, visando a implementação do projeto. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente publicou um documento com o plano de gestão dos ativos de produtos florestais utilizados na área florestal convertida para outros fins, pertencentes aos proprietários florestais.

O camarada Le Huyen inspecionou a execução do projeto da ponte Song Giang.

O Sr. Nguyen Hoang Linh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Khanh Vinh, informou que, no âmbito do Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh, a localidade registrou 518 casos de afetados, sendo 437 indivíduos e 81 organizações. Em relação aos casos individuais, o conselho de compensação, apoio e reassentamento aprovou o plano de indenização e divulgou publicamente 246 casos. Atualmente, 80 casos ainda não foram divulgados; 139 desses casos já receberam indenizações que totalizam mais de 19,4 bilhões de VND. Quanto aos 81 casos de organizações, não há registros para organização, inventário e contagem. De acordo com as normas, o prazo para divulgação pública do plano de indenização é de 30 dias. No entanto, durante o processo de execução do projeto, caso haja concordância da população, a localidade poderá reduzir esse prazo, visando a conclusão da desapropriação ainda este ano.

Em relação ao novo projeto de construção para substituir as 3 pontes Thac Ngua, Song Giang e Song Cho na Rodovia Provincial 8B, existem 104 casos afetados localizados nas comunas de Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh e Bac Khanh Vinh. Até o momento, a comuna de Khanh Vinh possui 7 casos em fase de publicação de planos de indenização, apoio e reassentamento; a comuna de Tay Khanh Vinh possui 19 casos em processo de publicação; as comunas de Trung Khanh Vinh e Bac Khanh Vinh possuem 78 casos, sendo que 2 localidades estão apresentando comentários sobre os planos de indenização.

Segundo avaliação do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento para Construção de Obras Agrícolas e de Transporte, o trabalho de desapropriação em algumas localidades ainda está lento e não atendeu às expectativas. Embora o andamento de algumas obras por empreiteiras seja satisfatório, elas precisam aguardar devido a problemas de desapropriação.

O projeto de construção de novas pontes para substituir as pontes Thac Ngua, Song Giang e Song Cho na Rodovia Provincial 8B é um projeto do Grupo B com um investimento total de quase 293 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial. O objetivo do investimento é garantir o tráfego ininterrupto durante a estação chuvosa, atendendo à demanda atual de tráfego na rota.

Durante a inspeção, constatou-se que a área onde as pontes da Rodovia Provincial 8B estavam sendo instaladas apresentava trechos erodidos em ambas as margens do rio. O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Le Huyen, incumbiu a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos para Investimentos em Obras Agrícolas e de Trânsito de coordenar com os departamentos, ramos, setores e localidades relevantes a realização de estudos urgentes e o investimento na construção de diques para garantir a segurança das pessoas e das obras. Ressalta-se ainda que, caso seja necessário aterrar áreas durante o processo de levantamento topográfico para a implementação da obra, o dossiê deverá ser concluído imediatamente em 2025, em sincronia com o aterro das vias de acesso às duas extremidades da ponte.

A compensação deve ser concluída até 2025.

O Sr. Dang Huu Tai, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Investimentos e Construção de Obras Agrícolas e de Transporte, afirmou que, de acordo com as diretrizes do Comitê Popular Provincial, o Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh deve concluir a aprovação de todos os planos de compensação, apoio e reassentamento até 2025. Para tanto, o Conselho de Gestão propôs que o Comitê Popular Provincial instrua o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário a concentrar o máximo de recursos no apoio à filial de Khanh Vinh para a inclusão dos planos restantes no processo de licenciamento e garantir que o prazo para tal não seja prorrogado. O Conselho de Gestão também propôs que o Comitê Popular Provincial publique em breve um documento aprovando o plano de alienação de ativos, conforme a proposta do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente sobre a política de coleta de produtos florestais, servindo de base para que os proprietários florestais organizem leilões.

A ponte Thac Ngua, na comuna de Khanh Vinh, teve a fase de assentamento das vigas concluída e está em fase de finalização do tabuleiro.

Para o novo projeto de construção que visa substituir as três pontes Thac Ngua, Song Giang e Song Cho na Rodovia Provincial 8B, a não conclusão da aprovação dos processos em 2025 forçará a prorrogação do prazo para 2026, afetando o andamento do projeto. Portanto, a Diretoria do Projeto Provincial de Investimento em Construção Agrícola e de Transportes recomenda que o Comitê Popular Provincial instrua as comunas de Trung Khanh Vinh e Bac Khanh Vinh a apresentarem, o mais breve possível, suas opiniões sobre a minuta do plano de compensação e apoio ao reassentamento nas respectivas comunas. Após a conclusão desse processo, os Comitês Populares das comunas de Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh e Bac Khanh Vinh deverão avaliar e aprovar o plano de compensação, apoio e reassentamento com urgência.

Após inspecionar e ouvir diretamente os relatórios das unidades e localidades, o camarada Le Huyen concluiu: Para o Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh, o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário deve orientar a Filial Regional de Khanh Vinh a concluir todo o inventário e as estatísticas dos bens fundiários até, no máximo, 5 de dezembro, como base para o desenvolvimento e a divulgação dos planos de compensação. Nos casos em que os planos não tiverem sido divulgados, o Conselho de Compensação, Apoio e Reassentamento deve organizar rapidamente uma reunião para aprovar o plano e divulgá-lo publicamente para que a população tome conhecimento. Durante o processo de divulgação, a localidade deve organizar prontamente uma reunião com a população. Se a população concordar com o plano, o prazo de divulgação será reduzido e os pagamentos serão feitos à população mais cedo. A divulgação e a aprovação do plano de compensação devem ser concluídas até 2025.

Construção da ponte Song Giang.

Em relação ao novo projeto de construção para substituir as três pontes Thac Ngua, Song Giang e Song Cho na Rodovia Provincial 8B, o camarada Le Huyen enfatizou que se trata de um projeto urgente, que visa garantir a segurança da população local. Portanto, a administração local deve intensificar os esforços de divulgação e mobilização, compreender os anseios e aspirações da população e resolver prontamente os problemas. Durante a execução da obra, caso a população concorde com a entrega antecipada do terreno, a administração local o repassará à construtora para que a construção possa começar o mais breve possível; ao mesmo tempo, deve concluir os procedimentos e processos de recuperação de terras de acordo com as disposições legais, sem atrasar o andamento da construção devido à espera pelo terreno. O Gabinete do Comitê Popular Provincial analisou as recomendações do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente sobre a coleta de produtos florestais e recomendou que os líderes provinciais as implementem.

HOMEM ENFORCADO

O Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh é uma estrada montanhosa de nível III com velocidade projetada de 60 km/h (o trecho em terreno difícil tem velocidade projetada de 40 km/h). O projeto está dividido em 3 seções, incluindo a modernização e ampliação da antiga estrada nas seções 1 (12 km de extensão) e 3 (quase 15 km de extensão); e a construção de uma nova seção 2 (30 km de extensão) através de florestas naturais e florestas de uso especial com terreno montanhoso acidentado e de grande altitude. O projeto tem um investimento total de mais de 1,929 trilhão de VND, incluindo: 1,809 trilhão de VND para a construção e mais de 120 bilhões de VND para o apoio à compensação e reassentamento.

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/