Eliminar o "gargalo" na distribuição de fundos de investimento público.

Em comparação com a média nacional, nos primeiros meses de 2026, a taxa de desembolso de investimentos públicos da província de Khanh Hoa foi superior à média nacional. No entanto, a pressão para concluir o plano de mais de 15,411 bilhões de VND permanece muito alta, visto que uma série de projetos-chave enfrenta obstáculos relacionados a terrenos e materiais de construção. Diante dessa situação, a liderança provincial solicitou a todas as unidades que sejam ainda mais decisivas no desembolso do capital de investimento público.

Muitos projetos de grande escala estão atrasados.

Segundo o Departamento de Finanças, até 10 de abril, a província havia alocado VND 12.109,94 bilhões, o que corresponde a 78,58% do plano de investimentos definido pelo Primeiro-Ministro . Ao final do primeiro trimestre, o desembolso atingiu VND 1.801,12 bilhões, equivalente a 11,7% do plano de investimentos definido pelo Primeiro-Ministro, valor superior à média nacional (11%) e a 15,8% do plano de investimentos alocado. O desembolso acumulado até 10 de abril chegou a VND 1.898,77 bilhões, equivalente a 12,32% do plano definido pelo Governo Central. A estimativa de desembolso até o final de abril era de VND 2.455,83 bilhões, equivalente a 15,94% do plano de investimentos definido e a 20,28% do plano de investimentos alocado. Em comparação com o mesmo período de 2025, o valor desembolsado aumentou em mais de 1,068 bilhão de VND, o equivalente a um aumento de 6%. Os resultados acima demonstram esforços positivos, mas para atingir a meta de 100% de desembolso para todo o ano, especialmente a marca de 50% no segundo trimestre, é necessário acelerar ainda mais os desembolsos.

A construção da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot está em andamento.

Os resultados dos desembolsos mostram que, entre os departamentos e agências provinciais, 5 unidades obtiveram resultados positivos, superando a média nacional de 11%. Especificamente, o Departamento de Construção alcançou 88,22%, o Departamento de Cultura, Esportes e Turismo alcançou 38,76% e o Conselho Provincial de Gestão de Projetos alcançou 26,3%. No entanto, 2 unidades de nível provincial e 12 comunas/distritos ainda não desembolsaram os fundos. Notavelmente, muitos projetos com grande capital de investimento apresentam taxas de desembolso muito baixas. Estes incluem os Projetos Componentes 2 e 3 do Projeto de Compensação, Apoio, Reassentamento e Desapropriação de Terras para o trecho que atravessa Nha Trang, servindo o Projeto Rodoviário Inter-regional de Dien Khanh; os Projetos Componentes 1 e 2 do Projeto Rodoviário Costeiro de Van Luong a Ninh Hoa… Da mesma forma, o Projeto de Modernização e Expansão da Rodovia Provincial 1B (trecho do cruzamento com a Rodovia Nacional 26B até o cruzamento com a Rodovia Provincial 1); Os projetos de construção do componente rodoviário, que vão da Rodovia Nacional 27C à Rodovia Provincial DT.656 na província de Khanh Hoa, com ligação à província de Lam Dong, e a estrada que liga Ninh Son (Khanh Hoa) ao cruzamento de Ta Nang (província de Lam Dong), também enfrentam dificuldades, o que resulta em lentidão no desembolso dos recursos.

Ao explicar os motivos da lentidão no desembolso, o Sr. Nguyen Ngoc Minh, Diretor Adjunto do Departamento de Finanças, afirmou que o maior obstáculo continua sendo a desapropriação de terras. Atrasos na alteração da destinação de terras florestais, no processamento de planos de exploração de produtos florestais e na elaboração de mapas de aquisição de terras resultaram na falta de terrenos adequados para a execução de muitos projetos. Além disso, a escassez de materiais para aterro afeta diretamente projetos importantes, como a rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Ademais, o aumento dos preços da gasolina e do diesel elevou os preços dos materiais de construção, obrigando as empresas de consultoria a ajustarem a escala dos projetos, atualizarem os preços unitários e prolongarem o tempo necessário para concluir os procedimentos e adequar os projetos às normas.

Sem acúmulo de solicitações.

Para superar as dificuldades, o Comitê Popular Provincial solicitou que os investidores aderissem ao princípio de "aceitação após a conclusão da obra e pagamento imediato após a aceitação"; ao mesmo tempo, o Centro de Desenvolvimento do Fundo Agrícola e os conselhos de gestão de projetos especializados devem acelerar o desembolso em abril para compensar a queda no volume de trabalho do primeiro trimestre.

Do ponto de vista profissional, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente tem a missão de assessorar urgentemente sobre o licenciamento e o aumento da capacidade das minas de terra, pedra e areia para resolver definitivamente a escassez de materiais de construção; ao mesmo tempo, deve concluir a avaliação dos dossiês de conversão do uso da terra florestal até abril, para que os projetos de interconexão interprovincial possam em breve ter terras disponíveis para implementação. O Comitê Popular Provincial também designou o Departamento de Construção para coordenar o levantamento de fontes de materiais para projetos específicos, de acordo com as diretrizes da liderança provincial.

O projeto envolve a ligação da Autoestrada Norte-Sul com a Rodovia Nacional 1 e o Porto Geral de Ca Na.

A revisão das responsabilidades deve ser realizada com seriedade. O Ministério do Interior, em coordenação com o Ministério das Finanças, utilizará os resultados reais dos desembolsos para orientar o Comitê Popular Provincial sobre as medidas críticas e o gerenciamento das responsabilidades das unidades provinciais e dos Comitês Populares de comunas/bairros que não tenham desembolsado os fundos dentro do prazo. O Tesouro do Estado coordenará de perto com o investidor para garantir procedimentos de pagamento em tempo hábil e evitar o acúmulo de processos elegíveis.

O camarada Tran Hoa Nam, membro do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, enfatizou: “Em 2026, o desembolso do capital público destinado a investimentos deve ser realizado de forma eficaz e eficiente desde o início do ano, e não concentrado no final. Esta é uma tarefa fundamental, que exige o envolvimento de todos os departamentos, setores e localidades. O Comitê Popular Provincial elaborará um plano de desembolso detalhado para cada mês e trimestre, para cada projeto, considerando os resultados dos desembolsos como um indicador para avaliar o emulação e o nível de conclusão das tarefas pelos chefes de todos os níveis e setores em 2026.”

Camarada Nguyen Viet Hung - Vice-Secretário do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Comitê Popular Provincial: Embora o progresso na liberação de capital público para investimentos seja superior à média nacional, ainda não atende às necessidades da província. Para acelerar o processo, solicita-se ao Departamento de Construção que estabeleça prontamente um grupo de trabalho para realizar inspeções regulares no local, assessorar prontamente o Comitê Popular Provincial na resolução de questões técnicas, de projeto, de desapropriação e de materiais, bem como instar os investidores a agilizarem o processo. Em relação ao capital não alocado, a província prioriza projetos de melhoria urbana; os departamentos e agências relevantes devem elaborar relatórios e justificativas para o Comitê Popular Provincial. O Departamento de Finanças é responsável por monitorar semanalmente o status da liberação de recursos dos projetos para fornecer relatórios oportunos; o Gabinete do Comitê Popular Provincial deve assessorar na digitalização do processo de liberação de recursos. A meta para o segundo trimestre é atingir uma taxa mínima de liberação de recursos de 32 a 35%.

DINH LAM

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/go-nut-that-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3386b48/