Hanói desenvolve espaço urbano subterrâneo.

Hanói está sendo desenvolvida com um modelo de espaço subterrâneo baseado em uma "cidade tridimensional", que inclui a formação de uma camada urbana subterrânea.

O Plano Diretor da Cidade Capital de Hanói , com uma visão de 100 anos – previsto para ser anunciado no final de junho de 2026 – apresentará uma visão estratégica para concretizar o objetivo da cidade de "Cultura - Civilização - Modernidade - Felicidade" na nova era de desenvolvimento. O plano abordará o conceito de uma "cidade tridimensional", englobando espaços subterrâneos, espaços elevados e a integração de novos meios de transporte.

Aliviar as pressões da urbanização.

Atualmente, Hanói enfrenta imensa pressão devido à urbanização. A população permanente da cidade atingiu entre 8,5 e 8,8 milhões de habitantes, mas o número real pode chegar a 10 milhões se forem incluídos estudantes, trabalhadores migrantes e residentes temporários. Enquanto isso, a área histórica do centro da cidade foi praticamente totalmente explorada, deixando pouco espaço para expansão.

O congestionamento persistente em muitas vias e cruzamentos importantes de Hanói tornou-se um problema grave. Diariamente, milhões de veículos trafegam por uma infraestrutura já sobrecarregada. A expansão das estradas enfrenta desafios significativos devido ao alto custo da aquisição de terras e à necessidade de preservar os marcos históricos, culturais e arquitetônicos existentes.

Não apenas o trânsito, mas também a infraestrutura técnica de Hanói está sob considerável pressão. As redes de eletricidade, abastecimento de água, telecomunicações e drenagem foram construídas em múltiplas fases, resultando em falta de sincronização, sobreposição de sistemas e dificuldades de modernização. Durante chuvas fortes, ainda ocorrem alagamentos localizados em muitas áreas porque o sistema de drenagem já não atende às demandas de uma cidade moderna.

O secretário do Partido Comunista Chinês em Hanói, Tran Duc Thang, durante uma inspeção no local do Túnel nº 1 do Projeto Piloto de Ferrovia Urbana da Cidade de Hanói, trecho Nhon - Estação Hanói. Foto: CTV

Nesse contexto, a construção de espaços subterrâneos tornou-se uma solução estratégica para criar mais espaço para o desenvolvimento de Hanói sem expandir sua área administrativa ou aumentar a pressão sobre a superfície urbana. De fato, explorar o espaço subterrâneo não é uma ideia nova. Muitas grandes cidades ao redor do mundo desenvolvem áreas urbanas subterrâneas há décadas.

Em cidades como Tóquio (Japão), Seul (Coreia do Sul), Paris (França) e Singapura, os espaços subterrâneos abrigam não apenas linhas de metrô, mas também shoppings, estacionamentos, calçadas, depósitos, redes de infraestrutura técnica e inúmeras outras comodidades públicas, todas interligadas. Isso reduz significativamente o congestionamento do tráfego na superfície, amplia os espaços públicos e melhora a eficiência do uso do solo. Essas são lições valiosas que Hanói pode aprender no desenvolvimento de um modelo de "cidade tridimensional".

Estrutura completa

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De acordo com o Plano Diretor da Capital Hanói, com uma visão de 100 anos, o espaço subterrâneo da cidade não se desenvolverá de forma fragmentada e isolada como acontece atualmente, mas se tornará uma estrutura urbana completa.

Anteriormente, os estacionamentos subterrâneos ficavam localizados principalmente sob edifícios individuais ou shoppings. No futuro, eles serão interligados em um sistema abrangente, conectado a linhas de metrô, zonas de desenvolvimento orientado ao transporte (DOT) e grandes centros de serviços.

Essa mentalidade de desenvolvimento marca uma mudança significativa da "construção subterrânea" para o "desenvolvimento urbano subterrâneo". Não se trata apenas de uma diferença de escala, mas também de uma mudança na abordagem de planejamento. O espaço subterrâneo se tornará parte integrante da cidade, funcionando em paralelo com os espaços acima do solo e os apoiando.

De acordo com as diretrizes de planejamento, Hanói utilizará o espaço subterrâneo em diferentes níveis de profundidade para garantir o uso eficiente e a segurança técnica. Especificamente, o nível de 0 a 15 metros atenderá às necessidades públicas, como estacionamento subterrâneo, túneis para pedestres, sistemas técnicos e instalações de apoio ao transporte público. Esta será a camada de espaço mais frequentemente acessada pelos moradores.

Os níveis entre 15 e 30 metros são reservados para linhas ferroviárias urbanas subterrâneas, instalações de prevenção de desastres, depósitos estratégicos e sistemas técnicos especializados. Essa área desempenha um papel crucial para garantir o funcionamento contínuo da cidade.

Os níveis entre 30 e 50 metros concentrarão infraestruturas essenciais, como grandes reservatórios de água, eixos técnicos fundamentais e instalações destinadas à defesa e segurança nacional. As áreas mais profundas serão preservadas como reserva estratégica para o futuro.

Essa abordagem em etapas reflete a visão de longo prazo de Hanói. A cidade não está apenas atendendo às necessidades imediatas, mas também considerando seu potencial de desenvolvimento para as próximas décadas, até mesmo séculos.

Pessoas fazem compras no subsolo do Royal City, em Hanói. Foto: THANH THẾ

Segundo especialistas, construir uma camada urbana subterrânea não é tarefa simples. Hanói apresenta condições geológicas e hidrológicas complexas, com uma densa rede de rios e lagos, solo frágil em muitas áreas e um lençol freático elevado. Isso exige um planejamento, projeto e construção extremamente cuidadosos.

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Além disso, o desenvolvimento de espaços subterrâneos precisa ser considerado em harmonia com os esforços de preservação do patrimônio. Hanói é uma cidade com uma rica história que abrange mais de mil anos, ostentando inúmeras relíquias culturais, arquitetônicas e arqueológicas de valor excepcional. Todas as atividades de construção subterrânea devem garantir que esses preciosos sítios patrimoniais não sejam afetados.

Apesar dos muitos desafios, o desenvolvimento de uma cidade subterrânea continua sendo um passo necessário para que Hanói resolva seus problemas atuais e se prepare para o futuro.

Um desafio significativo é garantir capital de investimento. Projetos de construção subterrânea normalmente custam muitas vezes mais do que projetos de superfície. Portanto, Hanói precisa de mecanismos para mobilizar recursos sociais, atrair investimentos privados e aplicar modelos adequados de parceria público-privada para reduzir o ônus sobre o orçamento.

Fonte: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm